تعلیق بازویی (تعلیق نیمه مستقل)
تعلیق بازوی یدک کش را به سیستم تعلیق نیمه مستقل نیز می گویند که هم معایب سیستم تعلیق غیر مستقل را دارد و هم از مزایای سیستم تعلیق مستقل.از منظر ساختار به سیستم تعلیق غیر مستقل تعلق دارد، اما از منظر عملکرد تعلیق، این نوع تعلیق برای دستیابی به عملکرد سیستم تعلیق مستقل یدک کش کامل با پایداری بالاتر است، بنابراین به آن تعلیق نیمه مستقل می گویند.
سیستم تعلیق بازوی یدک کش برای ساختار تعلیق چرخ عقب طراحی شده است، ترکیب آن بسیار ساده است، برای دستیابی به چرخ و بدنه یا قاب چرخش بالا و پایین بوم اتصال سفت و سخت، و سپس به کمک فنر هیدرولیک و فنر به عنوان یک اتصال نرم ، نقش ضربه گیر و تکیه گاه بدنه را ایفا می کند، تیر استوانه ای یا مربعی به چرخ های چپ و راست متصل می شود.
از دیدگاه ساختار تعلیق بازوی یدک‌کش، بازوهای چرخشی چپ و راست توسط تیر به هم متصل می‌شوند، بنابراین ساختار تعلیق همچنان مشخصات کلی پل را حفظ می‌کند.اگر چه ساختار تعلیق بازوی یدک کش بسیار ساده است، اجزای آن بسیار کم است، می توان آن را به دو نوع بازوی نیمه بکسل و دو نوع بازوی کامل تقسیم کرد.
به اصطلاح نوع بازوی یدک کش به این معنی است که بازوی بکسل موازی یا به درستی متمایل به بدن است.انتهای جلوی بازوی یدک کش به بدنه یا قاب و انتهای عقب به چرخ یا محور متصل می شود.بازوی بکسل با کمک فنر و فنر می تواند بالا و پایین بچرخد.نوع بازوی کشش کامل به این اشاره دارد که بازوی درگ بالای محور نصب شده است و بازوی اتصال از پشت به جلو امتداد دارد.معمولاً ساختار V شکل مشابهی از انتهای اتصال بازوی درگ تا انتهای چرخ وجود خواهد داشت.به چنین ساختاری تعلیق نوع بازوی کششی کامل می گویند.
سیستم تعلیق مستقل دوشاخه
سیستم تعلیق مستقل از بازوی دو شاخه نیز به عنوان سیستم تعلیق مستقل با بازوی دوبل شناخته می شود.سیستم تعلیق بازوی دوشاخه ای از دو بازوی کنترلی نابرابر A یا V شکل و کمک فنر هیدرولیک استرات تشکیل شده است.بازوی کنترل بالایی معمولا کوتاهتر از بازوی کنترل پایینی است.یک سر بازوی کنترل بالایی به کمک فنر ستون و انتهای دیگر به بدنه متصل است.یک سر بازوی کنترل پایینی به چرخ و انتهای دیگر به بدنه متصل است.بازوهای کنترلی بالا و پایین نیز توسط یک شاتون متصل می شوند که آن نیز به چرخ متصل است.نیروی عرضی توسط دو بازوی چنگال به طور همزمان جذب می شود و پایه فقط وزن بدن را تحمل می کند.تولد سیستم تعلیق بازویی دوشاخه ارتباط نزدیکی با سیستم تعلیق مستقل مک فرسون دارد.آنها در موارد زیر مشترک هستند: بازوی کنترل پایینی از بازوی کنترل چنگال AV یا A تشکیل شده است و کمک فنر هیدرولیک به عنوان یک ستون برای پشتیبانی از کل بدن عمل می کند.تفاوت این است که سیستم تعلیق دو بازوی دارای بازوی کنترل بالایی است که به کمک فنر استرات متصل است.
