از چشمه ساعت برای اتصال کیسه هوا اصلی (یکی از فرمان) و سیم کشی کیسه هوا استفاده می شود که در واقع یک سیم کشی است. از آنجا که کیسه هوا اصلی باید با فرمان چرخانده شود ، (می توان آن را به عنوان یک سیم با طول خاص تصور کرد ، در اطراف شافت فرمان فرمان پیچیده شده و می تواند به موقع از بین برود یا به موقع محکم شود ، وقتی فرمان چرخانده می شود ، اما همچنین دارای یک محدودیت است ، اطمینان حاصل می کند که سیم کشی سیم را نمی توان از بین برد و سیم را از بین برد ، بنابراین می توان سیم را از بین برد و از بین می رود. فرمان باید بدون اینکه از آن خارج شود ، به یک طرف به یک طرف تبدیل شود. این نکته هنگام نصب نیاز به توجه ویژه دارد ، سعی کنید آن را در موقعیت میانی نگه دارید
عملکرد در صورت برخورد اتومبیل ، سیستم کیسه هوا در محافظت از ایمنی رانندگان و مسافران بسیار مؤثر است.
در حال حاضر ، سیستم کیسه هوا به طور کلی یک سیستم کیسه ای با یک چرخ فرمان یا یک سیستم کیسه هوا دوگانه است. هنگامی که یک وسیله نقلیه با کیسه های هوا دوگانه و سیستم های پیش نمایش کمربند ایمنی در یک برخورد قرار دارد ، صرف نظر از سرعت ، کیسه های هوا و پیش فرض های کمربند ایمنی در همان زمان عمل می کنند و در نتیجه هدر رفتن کیسه های هوا در هنگام برخورد با سرعت کم و افزایش زیادی در هزینه های نگهداری.
سیستم کیسه دوتایی دوتایی دوتایی می تواند به طور خودکار استفاده کند که فقط از پیش فرض کمربند ایمنی استفاده کند ، یا تظاهر کننده کمربند ایمنی و کیسه های هوای دوگانه برای کار در همان زمان با توجه به سرعت و شتاب خودرو هنگام برخورد ماشین. به این ترتیب ، در صورت برخورد با سرعت کم ، این سیستم می تواند با استفاده از تنها کمربند ایمنی ، بدون هدر دادن کیسه های هوا ، از سرنشینان محافظت کند. اگر تصادف با سرعت بیشتر از 30 کیلومتر در ساعت رخ دهد ، کمربندهای صندلی و کیسه های هوا همزمان برای محافظت از ایمنی رانندگان و مسافران عمل می کنند.
ایمنی خودرو به ایمنی فعال و ایمنی منفعل تقسیم می شود. ایمنی فعال به توانایی خودرو در جلوگیری از تصادفات اشاره دارد و ایمنی منفعل به توانایی خودرو در محافظت از سرنشینان در صورت بروز حادثه اشاره دارد. هنگامی که یک اتومبیل در یک تصادف درگیر است ، آسیب به سرنشینان در یک لحظه رخ می دهد. به عنوان مثال ، در تصادف سر در 50 کیلومتر در ساعت ، فقط حدود یک دهم ثانیه طول می کشد. برای جلوگیری از آسیب دیدگی به سرنشینان در چنین مدت زمان کوتاهی ، باید تجهیزات ایمنی ارائه شود. در حال حاضر ، عمدتا کمربند ایمنی ، سیستم محافظت از بدن و کیسه هوا (سیستم محدودیت تورم تکمیلی ، که به آن SRS گفته می شود) و غیره وجود دارد.
از آنجا که بسیاری از تصادفات اجتناب ناپذیر است ، ایمنی منفعل نیز بسیار مهم است. به عنوان یک نتیجه تحقیقاتی از ایمنی منفعل ، کیسه های هوا به دلیل استفاده راحت ، اثرات قابل توجه و هزینه کم به سرعت توسعه یافته و محبوب شده اند.
عمل
آزمایشات و عمل ثابت کرده است که پس از مجهز شدن ماشین به سیستم کیسه هوا ، میزان آسیب دیدگی به راننده و سرنشینان در یک تصادف برخورد جلو اتومبیل بسیار کاهش می یابد. برخی از اتومبیل ها نه تنها مجهز به کیسه های هوای جلو بلکه کیسه های هوا جانبی نیز هستند که می توانند در صورت برخورد جانبی خودرو ، کیسه های هوا جانبی را نیز باد کنند ، به طوری که باعث کاهش آسیب در یک تصادف جانبی می شوند. فرمان یک ماشین با دستگاه کیسه هوا معمولاً با یک فرمان معمولی فرقی نمی کند ، اما هنگامی که یک برخورد قوی در قسمت جلوی ماشین رخ می دهد ، کیسه هوا در یک لحظه از فرمان "پاپ" می شود و آن را بین فرمان و راننده می اندازد. این دستگاه فوق العاده با جلوگیری از برخورد سر و سینه راننده به اشیاء سخت مانند فرمان یا داشبورد ، از زمان معرفی آن جان های زیادی را نجات داده است. یک موسسه تحقیقاتی در ایالات متحده از سال 1985 تا 1993 بیش از 7000 تصادف ترافیکی خودرو در ایالات متحده را مورد تجزیه و تحلیل قرار داد و دریافت که میزان تلفات یک ماشین با دستگاه کیسه هوا در جلوی خودرو 30 ٪ کاهش یافته است و میزان مرگ و میر راننده 30 ٪ کاهش یافته است. سدان ها 14 درصد کاهش یافته اند.
