سنسور فشار باد لاستیک
نحوه عملکرد سنسورهای فشار باد لاستیک
کار می‌کند
اشتراک گذاری
سه اصل در سنسور فشار باد تایر وجود دارد: ۱. نظارت مستقیم بر فشار باد تایر دستگاه نظارت مستقیم بر فشار باد تایر از سنسور فشار نصب شده در هر تایر برای اندازه‌گیری مستقیم فشار باد تایر استفاده می‌کند و از یک فرستنده بی‌سیم برای ارسال اطلاعات فشار از داخل تایر به ماژول گیرنده مرکزی استفاده می‌کند و سپس داده‌های فشار باد هر تایر را نمایش می‌دهد. هنگامی که فشار باد تایر خیلی کم است یا نشتی دارد
۱. نحوه عملکرد حسگرهای فشار باد لاستیک
سه اصل اساسی در مورد سنسور فشار باد تایر وجود دارد:
۱. پایش مستقیم فشار باد تایر دستگاه پایش مستقیم فشار باد تایر از حسگر فشار نصب شده در هر تایر برای اندازه‌گیری مستقیم فشار باد تایر استفاده می‌کند و از فرستنده بی‌سیم برای ارسال اطلاعات فشار از داخل تایر به ماژول گیرنده مرکزی استفاده می‌کند و سپس داده‌های فشار باد هر تایر را نمایش می‌دهد. هنگامی که فشار باد تایر خیلی کم باشد یا نشتی داشته باشد، سیستم به طور خودکار هشدار می‌دهد.
۲. نظارت غیرمستقیم بر فشار باد تایرها اصل کار نظارت غیرمستقیم بر فشار باد تایرها این است: وقتی فشار باد تایر کاهش می‌یابد، وزن خودرو شعاع غلتش چرخ را کوچک‌تر می‌کند و در نتیجه سرعت آن از سایر چرخ‌ها بیشتر می‌شود. با مقایسه اختلاف سرعت بین تایرها، هدف نظارت بر فشار باد تایرها محقق می‌شود. سیستم هشدار غیرمستقیم تایر در واقع با محاسبه شعاع غلتش تایر، فشار باد را کنترل می‌کند.
۳. دو نوع ویژگی نظارت بر فشار باد تایر این دو دستگاه نظارت بر فشار باد تایر مزایا و معایب خاص خود را دارند. دستگاه نظارت مستقیم بر فشار باد تایر می‌تواند عملکرد پیشرفته‌تری ارائه دهد و فشار لحظه‌ای واقعی داخل هر تایر را در هر زمان اندازه‌گیری کند و شناسایی تایر معیوب در آن آسان است. هزینه سیستم غیرمستقیم نسبتاً کم است و خودروهایی که از قبل به ABS چهار چرخ (یک سنسور سرعت چرخ برای هر تایر) مجهز شده‌اند، فقط نیاز به ارتقاء نرم‌افزار دارند. با این حال، دستگاه نظارت غیرمستقیم بر فشار باد تایر به اندازه سیستم مستقیم دقیق نیست، به هیچ وجه نمی‌تواند تایر معیوب را تعیین کند و کالیبراسیون سیستم بسیار پیچیده است، در برخی موارد سیستم به درستی کار نمی‌کند، مانند زمانی که فشار باد تایر در همان محور ۲ به مدت طولانی کم باشد.
۲- باتری سنسور فشار باد لاستیک چقدر دوام می‌آورد؟
باتری‌های سنسور فشار باد لاستیک می‌توانند ۲ تا ۳ سال دوام بیاورند:
۱. سنسور کنترل فشار باد لاستیک می‌تواند به تنهایی جایگزین باتری شود. کنترل فشار باد لاستیک به یک پیکربندی الکترونیکی ضروری برای دارندگان خودرو تبدیل شده است. در حال حاضر، بسیاری از دستگاه‌های کنترل فشار باد لاستیک مجهز به سنسورهای خارجی هستند و معمولاً یک باتری CR1632 در داخل سنسور خارجی نصب می‌شود. این سنسور برای ۲ تا ۳ سال استفاده عادی مشکلی ایجاد نمی‌کند و ۲ سال بعد از مدت طولانی باتری تمام می‌شود.
۲. اجزای موجود در ماژول تایر TPMS عبارتند از حسگر فشار MEMS، حسگر دما، حسگر ولتاژ، شتاب‌سنج، میکروکنترلر، مدار RF، آنتن، رابط LF، نوسان‌ساز و باتری. خودروسازان به باتری‌هایی با TPMS مستقیم نیاز دارند که بیش از ده سال عمر کنند. باتری باید دمای عملیاتی بین ۴۰- تا ۱۲۵ درجه سانتیگراد داشته باشد، سبک وزن، کوچک و دارای ظرفیت بالایی باشد.
۳. به دلیل این محدودیت‌ها، اغلب به جای سلول‌های بزرگ، سلول‌های دکمه‌ای انتخاب می‌شوند. باتری دکمه‌ای جدید می‌تواند به توان استاندارد ۵۵۰ میلی‌آمپر ساعت برسد و تنها ۶.۸ گرم وزن دارد. علاوه بر باتری‌ها، برای دستیابی به عمر عملیاتی بیش از ده سال، اجزا باید عملکردهای یکپارچه‌ای داشته باشند و در عین حال مصرف برق پایینی داشته باشند؛
۴. این نوع محصول یکپارچه، حسگر فشار، حسگر دما، حسگر ولتاژ، شتاب‌سنج، رابط LF، میکروکنترلر و نوسان‌ساز را در یک جزء ادغام می‌کند. سیستم کامل ماژول تایر تنها سه جزء دارد - SP30، تراشه فرستنده RF (مانند TDK510xF شرکت Infineon) و باتری.نمایشگاه ما:
