کندانسور خودرو چیست؟
کندانسور (Condenser)، یکی از اجزای سیستم تبرید، نوعی مبدل حرارتی است که میتواند گاز یا بخار را به مایع تبدیل کند و گرمای موجود در لولهها را با سرعت بالایی به هوای اطراف منتقل کند. فرآیند کار کندانسور یک فرآیند گرمازا است، بنابراین دمای کندانسور همیشه نسبتاً بالا است.
نیروگاهها از کندانسورهای زیادی برای چگالش بخار خروجی از توربینها استفاده میکنند. در کارخانههای تبرید، از کندانسورها برای چگالش بخارات تبرید مانند آمونیاک و فرئون استفاده میشود. کندانسورها در صنعت پتروشیمی برای چگالش هیدروکربنها و سایر بخارات شیمیایی استفاده میشوند. در فرآیند تقطیر، دستگاهی که بخار را به مایع تبدیل میکند، کندانسور نیز نامیده میشود. همه کندانسورها با حذف گرما از گازها یا بخارات کار میکنند.
گاز از طریق یک لوله بلند (که معمولاً به صورت مارپیچی پیچیده شده است) عبور میکند و اجازه میدهد گرما در هوای اطراف پخش شود. فلزاتی مانند مس که رسانایی حرارتی بالایی دارند، اغلب برای انتقال بخار استفاده میشوند. برای افزایش راندمان کندانسور، هیت سینکهایی با عملکرد رسانایی حرارتی عالی اغلب به لولهها متصل میشوند تا سطح دفع گرما را افزایش داده و دفع گرما را تسریع کنند. در همین حال، از فنها برای سرعت بخشیدن به همرفت هوا و انتقال گرما استفاده میشود.
در سیستم چرخه یک دستگاه تبرید، کمپرسور بخار مبرد با دمای پایین و فشار پایین را از اواپراتور مکش میکند. پس از فشردهسازی آدیاباتیک توسط کمپرسور، به بخار فوق گرم با دمای بالا و فشار بالا تبدیل میشود که سپس برای خنکسازی با فشار ثابت به کندانسور فشرده میشود و گرما را به محیط خنککننده آزاد میکند. در نهایت، به مبرد مایع سابکول شده خنک میشود. مبرد مایع از طریق شیر انبساط، تحت فشار آدیاباتیک قرار میگیرد تا به مبرد مایع کمفشار تبدیل شود. در اواپراتور تبخیر میشود و گرما را از آب در گردش تهویه مطبوع (هوا) جذب میکند و در نتیجه آب در گردش تهویه مطبوع را خنک میکند تا به هدف تبرید برسد. مبرد کمفشار خروجی به داخل کمپرسور مکش میشود و این چرخه ادامه مییابد.
یک سیستم تبرید تراکمی بخار تک مرحلهای از چهار جزء اساسی تشکیل شده است: یک کمپرسور تبرید، یک کندانسور، یک شیر تنظیم فشار و یک اواپراتور. این اجزا به ترتیب توسط لولهها به هم متصل میشوند تا یک سیستم بسته را تشکیل دهند. مبرد به طور مداوم در داخل سیستم گردش میکند، دچار تغییر حالت میشود و با دنیای خارج گرما تبادل میکند.
در یک سیستم تبرید، اواپراتور، کندانسور، کمپرسور و شیر تنظیم فشار چهار جزء ضروری هستند که از بین آنها، اواپراتور وسیلهای برای انتقال سرما است. مبرد، گرمای جسم سرد شده در خود را جذب میکند تا تبرید حاصل شود. کمپرسور قلب سیستم است و در جذب، فشردهسازی و انتقال بخار مبرد نقش دارد. کندانسور وسیلهای است که گرما را آزاد میکند و گرمای جذب شده در اواپراتور را به همراه گرمای تبدیل شده از کار کمپرسور به محیط خنککننده برای دفع منتقل میکند. شیر تنظیم فشار در تنظیم و کاهش فشار مبرد نقش دارد، ضمن اینکه مقدار مایع مبرد ورودی به اواپراتور را کنترل و تنظیم میکند و سیستم را به دو بخش اصلی تقسیم میکند: سمت فشار بالا و سمت فشار پایین. در سیستمهای تبرید واقعی، علاوه بر چهار جزء اصلی فوق، اغلب برخی دستگاههای کمکی مانند شیرهای برقی، توزیعکنندهها، خشککنها، جمعکنندههای گرما، درپوشهای ذوبشونده، کنترلکنندههای فشار و سایر اجزا وجود دارند که برای بهبود اقتصاد، قابلیت اطمینان و ایمنی عملیات تنظیم شدهاند.
کولرهای گازی را میتوان بر اساس شکل چگالششان به دو نوع طبقهبندی کرد: خنکشونده با آب و خنکشونده با هوا. بر اساس اهداف استفاده، میتوان آنها را به انواع سرمایش تکی و سرمایش و گرمایش تقسیم کرد. صرف نظر از ترکیب هر یک از این دو نوع، همه آنها از اجزای اصلی زیر تشکیل شدهاند.
ضرورت وجود کندانسور بر اساس قانون دوم ترمودینامیک است - طبق قانون دوم ترمودینامیک، جهت جریان خود به خودی انرژی حرارتی در یک سیستم بسته یک طرفه است، یعنی فقط میتواند از گرمای زیاد به گرمای کم جریان یابد. در دنیای میکروسکوپی، این امر به این صورت آشکار میشود که ذرات میکروسکوپی حامل انرژی حرارتی فقط میتوانند از حالت منظم به حالت بینظم تغییر کنند. بنابراین، هنگامی که یک موتور حرارتی با ورودی انرژی کار میکند، باید در پایین دست نیز انرژی آزاد شود. تنها از این طریق میتوان شکاف انرژی حرارتی بین بالادست و پایین دست ایجاد کرد که جریان انرژی حرارتی را ممکن میسازد و اجازه میدهد چرخه ادامه یابد.
بنابراین، اگر کسی بخواهد حامل دوباره کار انجام دهد، ابتدا لازم است تمام انرژی گرمایی که به طور کامل آزاد نشده است، آزاد شود. در این مرحله، به یک کندانسور نیاز است. اگر انرژی گرمایی اطراف بیشتر از دمای داخل کندانسور باشد، برای خنک کردن کندانسور، باید کار مصنوعی انجام شود (معمولاً با استفاده از کمپرسور). پس از تراکم، سیال به حالت نظم بالا و انرژی گرمایی پایین برمیگردد و میتواند دوباره کار انجام دهد.
انتخاب کندانسورها شامل انتخاب شکل و مدل و همچنین تعیین سرعت جریان و مقاومت آب خنک کننده یا هوای عبوری از کندانسور است. انتخاب نوع کندانسور باید منبع آب محلی، دمای آب، شرایط آب و هوایی و همچنین ظرفیت کل خنک کننده سیستم تبرید و الزامات چیدمان موتورخانه تبرید را در نظر بگیرد. با فرض تعیین نوع کندانسور، سطح انتقال حرارت کندانسور بر اساس بار کندانسور و بار حرارتی در واحد سطح کندانسور محاسبه میشود تا مدل خاص کندانسور انتخاب شود.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
