قرقره کششی و قرقره بیکار ژنراتور خودرو چیست؟
پولی کشنده و پولی هرزگرد یک ژنراتور خودرو دو جزء متفاوت در سیستم انتقال قدرت هستند. تفاوتهای اصلی به شرح زیر است:
چرخ هرزگرد
تابع Youdaoplaceholder0: این تابع بین دو چرخدنده قرار میگیرد و با درگیر شدن با دو چرخدنده (مانند چرخاندن چرخدنده محرک در همان جهت چرخدنده محرک)، جهت انتقال قدرت را تغییر میدهد، اما نسبت انتقال قدرت را تغییر نمیدهد.
ساختار Youdaoplaceholder0: معمولاً به شکل چرخدنده است و شامل توان خروجی نمیشود.
کاربرد Youdaoplaceholder0: معمولاً در سیستمهای انتقال قدرت که جهت چرخدندهها تغییر میکند، یافت میشود.
چرخ کششی
تابع Youdaoplaceholder0: برای تنظیم میزان سفتی تسمه، کاهش لرزش و لغزش و تضمین عملکرد پایدار سیستم انتقال قدرت استفاده میشود.
ساختار Youdaoplaceholder0: این ساختار شامل اجزایی مانند بازوهای کششی و فنرهای پیچشی است و میتواند به طور خودکار با تغییرات در میزان سفتی کمربند سازگار شود.
کاربرد Youdaoplaceholder0: اغلب همراه با تسمهها، مانند سیستمهای زمانبندی موتور، استفاده میشود.
اگرچه هر دو در سیستمهای انتقال قدرت استفاده میشوند، چرخ هرزگرد بر کنترل جهت تمرکز دارد، در حالی که چرخ کشنده بر تنظیم کشش تمرکز دارد.
پولی سفت کن و پولی هرزگرد ژنراتور خودرو وظایف مختلفی را در سیستم انتقال قدرت انجام میدهند. نقشهای خاص آنها به شرح زیر است:
عملکرد چرخ کششی
این وسیله عمدتاً برای تنظیم میزان سفتی تسمه ژنراتور استفاده میشود. با تنظیم خودکار نیروی کشش، عملکرد پایدار تسمه را تضمین کرده و از لغزش یا لرزش جلوگیری میکند. اجزای اصلی آن شامل محفظه ثابت، بازوی کشش، فنر پیچشی و غیره است که میتوانند با تغییرات میزان سفتی تسمه سازگار شوند و بهترین حالت انتقال را حفظ کنند.
عمل بیکار
جهت انتقال نیرو با تغییر جهت چرخش چرخدندهها ثابت نگه داشته میشود، اما نسبت انتقال نیرو تغییر نمیکند. در سیستم تسمه ژنراتور، اغلب از هرزگردها برای تنظیم مسیر تسمه، جلوگیری از تداخل با سایر اجزا و در عین حال کاهش لرزش تسمه با کوتاه کردن فاصله معلق استفاده میشود. به عنوان مثال، هنگامی که قطر پولی ژنراتور نسبتاً کوچک است، پولی هرزگرد میتواند سطح تماس بین تسمه و شفت را افزایش دهد و نیروی اصطکاک را برای جلوگیری از لغزش افزایش دهد.
کار هماهنگ این دو، روان بودن و ایمنی سیستم انتقال قدرت موتور را تضمین میکند.
علائم خرابی پولی سفتکن در ژنراتور خودرو عمدتاً شامل صدای غیرعادی موتور (بهویژه در دور موتور ۱۴۰۰-۱۵۰۰ دور در دقیقه)، لرزش موتور، مشکل در احتراق، اختلال در سیستم زمانبندی و قدرت ناکافی است. در موارد شدید، ممکن است منجر به از دست دادن کنترل ترمز یا فرمان شود.
علائم و اثرات اصلی
Youdaoplaceholder0 صدا و رزونانس غیرعادی: صدا هنگام شتابگیری ناگهانی یا زمانی که سرعت به ۱۴۰۰-۱۵۰۰ دور در دقیقه میرسد، به طور قابل توجهی افزایش مییابد و زمانی که کولر روشن است یا بار زیاد است، همراه با رزونانس، واضحتر است.
نقص موتور Youdaoplaceholder0 :
تسمه تایم پاره شد و باعث اختلال در زمان جرقهزنی و توزیع گاز شد.
موتور به طور قابل توجهی میلرزد و شتاب ضعیف است.
مشکلات استارت و برق رسانی: مشکل در احتراق یا حتی روشن نشدن خودرو؛ افزایش مصرف سوخت، برق ناکافی و در موارد شدید، ممکن است صدای ضربه ایجاد شود.
Youdaoplaceholder0 خطر نقص شدید: در موارد شدید، ممکن است ترمز از کار بیفتد یا کنترل فرمان از دست برود.
Youdaoplaceholder0 علل و راه حل ها
پولی سفت کن یک قطعه آسیب پذیر است. فرسودگی تسمه یا آسیب دیدن یاتاقان باعث از کار افتادن نیروی کشش شده و بر پایداری سیستم انتقال قدرت تأثیر میگذارد. پولی سفت کن باید به موقع بررسی و تعویض شود تا از آسیب رسیدن به تسمه تایم یا در نتیجه موتور جلوگیری شود.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
