قطعات یدکی خودرو SAIC MG350/MG5 هسته کمک فنر جلو -10035485-10035487 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو کاتالوگ عمده فروشی mg قیمت ارزان تر کارخانه

 چرا رانندگان قدیمی تصمیم به تعویض مجموعه کمک فنر می‌گیرند؟

می‌دانیم که بدنه و لاستیک‌های خودرو از طریق سیستم تعلیق به هم متصل هستند و سیستم تعلیق به دلیل ضربه عناصر الاستیکی ارتعاش می‌کند، به طوری که اگر بدنه هنگام عبور از سطح ناهموار جاده به بالا و پایین تکان بخورد و برای مدت طولانی حفظ شود، منجر به ناراحتی شدید برای رانندگان و سرنشینان می‌شود. بنابراین، به منظور بهبود راحتی سواری خودرو، کمک فنر به موازات اجزای الاستیک در سیستم تعلیق نصب می‌شود و کمک فنر می‌تواند ارتعاش ایجاد شده توسط اجزای الاستیک را جذب کند، به طوری که خودرو می‌تواند در مدت زمان کوتاهی پس از تلاطم، پایداری خود را بازیابد.

نیروی جایگزین را می‌توان تیز کرد تا مجموعه کمک فنر را تعویض کرد، فقط باید چند پیچ ​​را بچرخانید، به راحتی انجام می‌شود، زمان تعویض کمتر از 30 دقیقه است و تعویض کمک فنر معمولی سه برابر زمان تعویض نیرو است که می‌توان مجموعه کمک فنر را تیز کرد. قطعات مختلف روی مجموعه کمک فنر نیازی به تعویض ندارند، کل مجموعه جایگزین می‌شود تا همه مشکلات کمک فنر به طور همزمان حل شود. پس از تعویض، می‌توانید از تجربه رانندگی با ماشین جدید لذت ببرید، چسبندگی را افزایش داده و عملکرد هندلینگ را بهبود بخشید.
(1) در کورس فشار (محور و شاسی نزدیک به هم هستند)، نیروی میرایی کمک فنر کم است، به طوری که به نقش الاستیک عناصر الاستیک به طور کامل عمل می‌کند و ضربه را کاهش می‌دهد. در این زمان، عنصر الاستیک نقش اصلی را ایفا می‌کند.
(2) در حرکت کششی سیستم تعلیق (محور و شاسی از یکدیگر دور هستند)، نیروی میرایی کمک فنر باید زیاد باشد و لرزش به سرعت کاهش یابد.
(3) هنگامی که سرعت نسبی بین محور (یا چرخ) و محور خیلی زیاد باشد، کمک فنر باید به طور خودکار جریان مایع را افزایش دهد، به طوری که نیروی میرایی همیشه در یک حد مشخص نگه داشته شود تا از بار ضربه بیش از حد جلوگیری شود.
در سیستم تعلیق خودرو، کمک‌فنرهای سیلندری به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند و در حالت‌های فشاری و کششی، حرکت می‌تواند توسط کمک‌فنرهای دوطرفه فعال شود و از کمک‌فنرهای جدید، از جمله کمک‌فنرهای بادی و کمک‌فنرهای با مقاومت قابل تنظیم، استفاده می‌شود.