طبقه بندی محور جلو
محور معمولی خودروهای مدرن با توجه به نوع پشتیبانی آن متفاوت است، دو نوع شناور کامل و نیمه شناور وجود دارد. (سه نوع نیز وجود دارد، یعنی شناور کامل، 3/4 شناور، نیمه شناور)
محور کامل شناور
در هنگام کار فقط گشتاور را تحمل می کند و دو سر آن هیچ نیرویی را تحمل نمی کند و گشتاور خمشی نیم شفت را نیمه شفت کامل شناور می گویند. فلنج بیرونی نیم شفت به توپی پیچ می شود و توپی توسط دو یاتاقان که از هم دورتر هستند روی آستین نیم شفت نصب می شود. بر روی سازه، انتهای داخلی نیم شفت کامل شناور اسپلینت شده است، انتهای بیرونی با فلنج و تعدادی سوراخ روی فلنج تعبیه شده است. به دلیل کار قابل اعتماد به طور گسترده در وسایل نقلیه تجاری استفاده می شود.
3/4 محور شناور
علاوه بر تحمل تمام گشتاور، بلکه بخشی از لحظه خمشی را نیز تحمل کنید. برجسته ترین ویژگی ساختاری محور شناور 3/4 این است که تنها یک بلبرینگ در انتهای بیرونی محور وجود دارد که توپی چرخ را پشتیبانی می کند. با توجه به سفتی پشتیبانی ضعیف از یک یاتاقان، این نیمه شفت علاوه بر تحمل گشتاور، بلکه تحمل نیروی عمودی بین چرخ و جاده، نیروی محرکه و نیروی جانبی ناشی از لحظه خمشی است. محور شناور 3/4 به ندرت در خودروها استفاده می شود.
محور نیمه شناور
محور نیمه شناور به طور مستقیم بر روی یاتاقان واقع در سوراخ داخلی انتهای بیرونی محفظه محور توسط یک ژورنال نزدیک به انتهای بیرونی پشتیبانی می شود و انتهای محور با یک ژورنال و کلید با سطح مخروطی ثابت می شود. یا مستقیماً توسط فلنج به چرخ چرخ و توپی ترمز متصل می شود. بنابراین، علاوه بر انتقال گشتاور، نیروی عمودی از چرخ، نیروی محرکه و نیروی جانبی ناشی از لحظه خمشی را نیز تحمل می کند. محور نیمه شناور به دلیل ساختار ساده، کیفیت پایین و هزینه کم در خودروهای سواری و برخی خودروهای همکار مورد استفاده قرار می گیرد.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
