• بنر_سر
  • بنر_سر

قطعات یدکی خودرو SAIC MG350/360/MG5/MG GT مقاومت دمنده 10031852 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو کاتالوگ عمده فروشی mg قیمت ارزان تر کارخانه

شرح مختصر:

کاربرد محصولات: SAIC MG 350

سازمان محل تولید: ساخت چین

برند: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سرب: سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه طبیعی باشد

پرداخت: سپرده TT

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات مقاومت دمنده
کاربرد محصولات سایک ام‌جی ۳۵۰
محصولات OEM NO ۱۰۰۳۱۸۵۲
سازمان مکان ساخت چین
برند CSSOT / RMOEM / ORG / کپی
زمان سرب سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی باشد
پرداخت سپرده TT
برند شرکت سی‌اس‌او‌تی
سیستم کاربردی سیستم برق

نمایش محصول

مقاومت دمنده ۱۰۰۳۱۸۵۲
مقاومت دمنده ۱۰۰۳۱۸۵۲

دانش محصول

تحلیل ضریب مقاومت دمنده
ضریب مقاومت دمنده، نسبت مقاومت ایجاد شده توسط ساختار داخلی و شرایط خارجی آن به فشار باد است.
۱. روش محاسبه ضریب مقاومت دمنده
ضریب مقاومت دمنده به نسبت مقاومت و فشار باد تولید شده توسط ساختارهای داخلی مختلف و شرایط خارجی درون دمنده تحت شرایط خاص جریان هوا اشاره دارد. این یک پارامتر مهم برای عملکرد فن و طراحی سیستم انتقال هوا و همچنین یک شاخص مهم برای ارزیابی عملکرد فن است. روش محاسبه به شرح زیر است:
ضریب کشیدن K=Δp/ (ρu²/2)
که در آن Δp افت فشار استاتیک، ρ چگالی گاز و u سرعت باد است.
دوم، تأثیر ضریب مقاومت بر عملکرد دمنده
ضریب مقاومت ارتباط نزدیکی با سیستم انتقال هوای دمنده دارد و اندازه ضریب مقاومت مستقیماً بر توانایی و راندمان انتقال هوای دمنده تأثیر می‌گذارد. هنگام تجزیه و تحلیل و بهینه‌سازی ضریب درگ، عوامل زیر باید در نظر گرفته شوند:
۱. ساختار داخلی: هنگام طراحی دمنده، لازم است بهینه‌سازی ساختار داخلی و مسیر جریان دمنده به طور کامل در نظر گرفته شود تا مقاومت ناشی از جریان هوا از طریق دمنده کاهش یابد.
۲. شرایط خارجی: مانند فاصله انتقال، اندازه خط لوله، خمش خط لوله و سایر عوامل بر ضریب مقاومت تأثیر خواهند گذاشت.
۳. خواص گاز: چگالی گاز، ویسکوزیته و سایر پارامترها نیز بر ضریب مقاومت تأثیر خواهند گذاشت.
سوم، طرح ضریب مقاومت دمنده را بهینه کنید
به منظور بهبود ظرفیت انتقال هوا و کارایی دمنده، طرح‌های بهینه‌سازی زیر باید در طراحی و استفاده در نظر گرفته شوند:
۱. ساختار مسیر جریان داخلی دمنده را بهینه کنید تا ضریب پسا کاهش یابد.
۲. حجم هوای ورودی دمنده را افزایش داده و فشار هوا را زیاد کنید.
۳. از خطوط مستقیم برای کاهش میزان خمیدگی و طول خط لوله و کاهش ضریب مقاومت استفاده کنید.
۴. برای تنظیم شرایط حمل و نقل هوایی، دستگاه کنترل جریان، فشار و حالت را در خط لوله انتقال افزایش دهید.
۵. در طراحی سیستم، لازم است تغییرات خواص گاز و شرایط خارجی به طور کامل در نظر گرفته شود تا تأثیر ضریب مقاومت کاهش یابد.
【نتیجه گیری】
ضریب مقاومت دمنده عامل مهمی است که بر عملکرد دمنده و راندمان انتقال هوا تأثیر می‌گذارد. با بهینه‌سازی ساختار داخلی دمنده و بهبود شرایط انتقال گاز، می‌توان ضریب مقاومت را افزایش داد و توانایی و راندمان انتقال هوای دمنده را بهبود بخشید.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.

 

تماس با ما

ما می‌توانیم همه چیز را برای شما حل کنیم، CSSOT می‌تواند در این موارد که شما را گیج کرده است به شما کمک کند، برای جزئیات بیشتر لطفا با ما تماس بگیرید

گواهی

گواهی
گواهی1
گواهی2
گواهی2

نمایشگاه


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط