قطعات یدکی خودرو SAIC MG350/360/550/750 پوشش محفظه سوپاپ - سوراخ 1 -COV100007 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو کاتالوگ عمده فروشی mg با قیمت ارزان تر از کارخانه.

لوله خلاء خودرو
۱. یک پمپ تقویت کننده خلاء در سیستم ترمز وجود دارد که نیاز به استفاده از خلاء دارد.

۲. برخی از فناوری‌های ورودی متغیر نیاز به کنترل خلأ دارند.

۳. برخی از سیستم‌های کروز از کنترل خلاء استفاده می‌کنند.

۴. حذف بخار سوخت در مخزن کربن فعال نیاز به خلاء دارد.

۵. سیستم تهویه محفظه میل لنگ نیاز به خلاء دارد.

۶. برخی از سیستم‌های تهویه مطبوع نیاز به تعویض کانال هوا با استفاده از خلاء دارند.

لوله خلاء خودرو در واقع یک قوطی آب‌بندی شده است. یک لوله خلاء به لوله ورودی موتور متصل است. هنگامی که از خلاء در خودرو استفاده می‌شود، منبع خلاء را می‌توان از قوطی خلاء گرفت.

به حرف‌های دیگران گوش دهید:

لوله خلاء خودرو بخشی است که پمپ خلاء ترمز و لوله شاخه ورودی موتور را به هم متصل می کند.

هنگامی که موتور در حال کار است، لوله خلاء فشار منفی موجود در لوله ورودی را به پمپ خلاء منتقل می‌کند.

یک دیافراگم درون پمپ خلاء وجود دارد که فشار منفی روی سر پمپ اصلی ترمز و دیافراگم در طرف دیگر پدال ترمز دارد.

آیا این برای شما منطقی است؟

به طور کلی، دو نوع لوله خلاء در خودرو وجود دارد، یکی برای پمپ بوستر ترمز و دیگری برای دستگاه پیشران احتراق توزیع کننده. هدف آنها ایجاد خلاء در یک طرف فیلم پمپ در حال کار است و طرف دیگر با جو در ارتباط است، به طوری که فیلم پمپ، میله فشار را تحت فشار جو به جلو حرکت می‌دهد و در نتیجه نقشی در کمک به احتراق ایفا می‌کند.

یک پمپ تقویت کننده خلاء در سیستم ترمز وجود دارد که از خلاء استفاده می‌کند.

برخی از فناوری‌های ورودی متغیر نیاز به کنترل خلأ دارند.

برخی از سیستم‌های کروز از کنترل خلاء استفاده می‌کنند.

حذف بخار سوخت از مخزن کربن فعال نیاز به خلاء دارد.

سیستم تهویه محفظه میل لنگ به خلاء نیاز دارد.

برخی از سیستم‌های تهویه مطبوع نیاز به تعویض مجرای هوا با استفاده از خلاء دارند. قوطی خلاء در واقع یک قوطی آب‌بندی شده است. یک لوله خلاء به لوله ورودی موتور متصل است. هنگامی که خلاء در خودرو استفاده می‌شود، منبع خلاء را می‌توان از قوطی خلاء گرفت.