معرفی تابه روغن
عملکرد: این است که میل لنگ را به عنوان پوسته مخزن ذخیره روغن ببندید ، از ورود ناخالصی ها جلوگیری کنید و روغن روان کننده را که از سطح اصطکاک موتور دیزل جریان دارد ، جمع آوری و ذخیره کنید ، مقداری گرما را از بین ببرید و از اکسیداسیون روغن روان کننده جلوگیری کنید.
ساختار: تابه روغن از مهر و موم های صفحه فولادی نازک ساخته شده است ، و قسمت داخلی آن مجهز به یک حفره تثبیت کننده روغن برای جلوگیری از چلپ چلوپ شوک در سمت راست ناشی از تلاطم موتور دیزل است که این امر منجر به بارش روغن کاری روغن کاری روغن می شود و طرف آن برای بررسی مقدار روغن مجهز شده است. علاوه بر این ، کمترین قسمت کف تابه روغن نیز مجهز به پلاگین تخلیه روغن است.
خیس خیس: بیشتر اتومبیل های موجود در بازار روغن خیس روغن مرطوب است ، به همین دلیل که آن را روغن مرطوب نامیده می شود به این دلیل است که میل لنگ میل لنگ و اتصال میله موتور یک بار در هر یک بار در روغن روغن کاری روغن روغن غوطه ور می شود و هر چرخش میل لنگ را بازی می کند ، با بازی در نقش روغن کاری ، و به دلیل عملکرد پر سرعت از حالت فشار زیاد ، هر بار که روغن آن را با سرعت زیاد روغن می کند. گل و غبار روغن. روغن کاری میل لنگ و یاتاقان به روغن کاری چلپ چلوپ گفته می شود. به این ترتیب ، ارتفاع مایع روغن روغن کاری شده در تابه روغن نیازهای خاصی دارد ، اگر خیلی کم باشد ، میل لنگ میل لنگ و سر میله اتصال را نمی توان در روغن روان کننده غوطه ور کرد و در نتیجه عدم روانکاری و میل لنگ صاف و اتصال میله و پوسته بلبرینگ. اگر سطح روغن روغن کاری خیلی زیاد باشد ، منجر به غوطه وری بلبرینگ می شود ، به طوری که مقاومت چرخش میل لنگ افزایش می یابد و در نهایت منجر به کاهش عملکرد موتور می شود ، در حالی که روغن روغن کاری به راحتی وارد محفظه احتراق سیلندر می شود و در نتیجه سوزاندن روغن موتور ، تجمع کربن و سایر مشکلات ایجاد می شود.
این روش روغن کاری از نظر ساختار ساده است و به مخزن سوخت دیگری احتیاج ندارد ، اما شیب وسیله نقلیه نمی تواند خیلی بزرگ باشد ، در غیر این صورت به دلیل شکستن روغن و نشت روغن باعث تصادف سیلندر سوزان می شود.
Sump Dry: در بسیاری از موتورهای مسابقه ای استفاده می شود. این روغن را در تابه روغن ذخیره نمی کند ، یا به طور دقیق تر ، هیچ تابه روغن وجود ندارد. این سطوح اصطکاک متحرک در میل لنگ با فشار دادن روغن از طریق یک سوراخ اندازه گیری روغن کاری می شوند. از آنجا که موتور تابه روغن خشک که عملکرد تابه روغن را برای ذخیره روغن لغو می کند ، ارتفاع تابه روغن خام به شدت کاهش می یابد ، ارتفاع موتور نیز کاهش می یابد و فواید مرکز ثقل پایین برای کنترل آن است. مزیت اصلی جلوگیری از بروز تابه روغن مرطوب به دلیل رانندگی شدید و انواع پدیده های نامطلوب است.
با این حال ، زیرا فشار روغن روغن کاری همه از پمپ روغن است. قدرت پمپ روغن توسط چرخ دنده از طریق چرخش میل لنگ متصل می شود. اگرچه در موتور خیس خیس اگرچه پمپ روغن نیز برای تأمین روانکاری فشار برای میل بادامک لازم است. اما این فشار بسیار اندک است و پمپ روغن به انرژی بسیار کمی نیاز دارد. با این حال ، در موتورهای تابه روغن خشک ، قدرت این روغن کاری فشار باید بسیار بیشتر باشد. و اندازه پمپ روغن بسیار بزرگتر از موتور تابه روغن مرطوب است. بنابراین این بار پمپ روغن به قدرت بیشتری نیاز دارد. این مانند یک موتور فوق العاده است ، پمپ روغن باید بخشی از قدرت موتور را مصرف کند. به خصوص در سرعت زیاد ، سرعت موتور افزایش می یابد ، شدت حرکت قطعات اصطکاک افزایش می یابد و روغن روغن کاری نیز لازم است ، بنابراین پمپ روغن نیاز به فشار بیشتری دارد و مصرف قدرت میل لنگ شدت می یابد.
بدیهی است ، چنین طرحی برای موتورهای معمولی خودروهای غیرنظامی مناسب نیست ، زیرا باید بخشی از قدرت موتور را از دست بدهد ، که نه تنها بر تولید برق تأثیر می گذارد بلکه برای بهبود اقتصاد نیز مساعد نیست. بنابراین ، آبشارهای خشک فقط در موتورهای جابجایی یا پر قدرت مانند آنهایی که برای رانندگی شدید ساخته شده اند ، در دسترس هستند. به عنوان مثال ، لامبورگینی استفاده از طراحی تابه روغن خشک است ، برای آن ، افزایش اثر روغن کاری را افزایش داده و به دست آوردن یک مرکز ثقل پایین تر از اهمیت بیشتری برخوردار است و از دست دادن قدرت می تواند با افزایش جابجایی و سایر جنبه ها ساخته شود ، همانطور که برای اقتصاد ، این مدل نیازی به در نظر گرفتن ندارد.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
