ساخت تنش دهنده هیدرولیک
تنش دهنده در قسمت سست سیستم زمان بندی نصب می شود ، که عمدتاً از صفحه راهنمای سیستم زمان بندی پشتیبانی می کند و لرزش ناشی از نوسان سرعت میل لنگ و اثر چند ضلعی خود را از بین می برد. ساختار معمولی در شکل 2 نشان داده شده است ، که عمدتا شامل پنج قسمت است: پوسته ، دریچه چک ، پیستون ، بهار پیستونر و پرکننده. روغن از ورودی روغن در محفظه کم فشار پر می شود و به محفظه فشار بالا متشکل از پیستون و پوسته از طریق دریچه چک می رود تا فشار ایجاد شود. روغن موجود در محفظه فشار بالا می تواند از طریق مخزن روغن میرایی و شکاف پیستونر نشت کند و در نتیجه یک نیروی میرایی بزرگ برای اطمینان از عملکرد صاف سیستم ایجاد شود.
دانش زمینه 2: ویژگی های میرایی تنش دهنده هیدرولیک
هنگامی که یک تحریک جابجایی هارمونیک در شکل 2 به پیستونر کشنده اعمال می شود ، پیستونر نیروهای میرایی با اندازه های مختلف ایجاد می کند تا تأثیر تحریک خارجی بر سیستم را جبران کند. این یک روش مؤثر برای مطالعه ویژگی های تنش دهنده برای استخراج نیرو و داده های جابجایی پیستون و ترسیم منحنی مشخصه میرایی همانطور که در شکل 3 نشان داده شده است.
منحنی مشخصه میرایی می تواند اطلاعات زیادی را منعکس کند. به عنوان مثال ، ناحیه محصور منحنی نشان دهنده انرژی میرایی مصرف شده توسط تنش دهنده در طی یک حرکت تناوبی است. هرچه منطقه محصور بزرگتر باشد ، ظرفیت جذب لرزش قوی تر است. مثال دیگر: شیب منحنی بخش فشرده سازی و بخش تنظیم مجدد نشان دهنده حساسیت بارگذاری و تخلیه تنش دهنده است. هرچه بارگیری و تخلیه سریعتر باشد ، سفر نامعتبر از کشش کمتر خواهد بود و حفظ پایداری سیستم در زیر جابجایی کوچک پیستونر سودمندتر خواهد بود.
دانش سابقه 3: رابطه بین نیروی پیستون و نیروی گشاد زنجیره ای زنجیره ای
نیروی لبه گشاد زنجیره ، تجزیه نیروی تنش پیستونر تنش دهنده در امتداد جهت مماس صفحه راهنمای تنش دهنده است. با چرخش صفحه راهنمای تنش دهنده ، جهت مماس به طور همزمان تغییر می کند. با توجه به چیدمان سیستم زمان بندی ، رابطه مربوطه بین نیروی پیستونر و نیروی لبه شل تحت موقعیت های مختلف صفحه راهنمای می تواند تقریباً حل شود ، همانطور که در شکل 5 نشان داده شده است. همانطور که در شکل 6 مشاهده می شود ، نیروی لبه شل و روند تغییر نیروی پیستون در بخش کار اساساً یکسان است.
اگرچه نیروی جانبی محکم نمی تواند به طور مستقیم توسط نیروی پیستون به دست آورد ، با توجه به تجربه مهندسی ، حداکثر نیروی جانبی محکم در حدود 1.1 تا 1.5 برابر حداکثر نیروی جانبی شل است ، که باعث می شود مهندسان بتوانند با مطالعه نیروی پیستون ، حداکثر نیروی زنجیره ای سیستم را پیش بینی کنند.
