وظیفه اکسل خودرو چیست؟
نقش نیم شفت خودرو: ۱. گشتاور موتور از دستگاه انتقال قدرت جهانی از طریق کاهنده اصلی، دیفرانسیل، نیم شفت و غیره به چرخ محرک منتقل می‌شود تا سرعت کاهش و گشتاور افزایش یابد؛ ۲. از طریق جفت چرخ‌دنده مخروطی کاهنده اصلی، جهت انتقال گشتاور تغییر می‌کند؛ ۳. از طریق دیفرانسیل، اثر دیفرانسیل هر دو طرف چرخ ایجاد می‌شود تا اطمینان حاصل شود که چرخ‌های داخلی و خارجی با سرعت‌های مختلف فرمان می‌دهند؛ ۴. از طریق محفظه پل و چرخ‌ها، انتقال بار و گشتاور انجام می‌شود.
محور خودرو که به عنوان میل گاردان نیز شناخته می‌شود، شفتی است که دیفرانسیل را به چرخ محرک متصل می‌کند. نیم شفت، شفتی است که گشتاور را بین گیربکس کاهنده سرعت و چرخ محرک منتقل می‌کند و انتهای داخلی و خارجی آن دارای یک مفصل یونیورسال (U/JOINT) است که به ترتیب به چرخ دنده کاهنده سرعت و حلقه داخلی یاتاقان توپی از طریق خار روی مفصل یونیورسال متصل است.
علائم آسیب دیدگی محور محرک به شرح زیر است:
۱. در حین رانندگی صداهای غیرطبیعی شنیده می‌شود، مثلاً صدای رعد و برق از محور عقب (محفظه یاتاقان دیفرانسیل) شنیده می‌شود، وقتی دنده خلاص می‌شود، ممکن است ناپدید شود. این پدیده ممکن است به دلیل شکستگی دنده یا شکستگی پیچ اتصال باشد. در این صورت باید بازرسی با واحد نجات را متوقف کنید و قبل از ادامه رانندگی، قطعات شکسته مربوطه را تعویض کنید.
۲. وقتی صدای غرش مانند هواپیما در حین رانندگی شنیده می‌شود، به خصوص در ۱-۲ ثانیه پس از از دست دادن روغن، هر چه جدی‌تر باشد، این پدیده عمدتاً ناشی از ساییدگی دندانه است. برای جلوگیری از گسترش مشکل، باید به موقع تعمیر شود. این پدیده معمولاً با دندانه اصلی جایگزین می‌شود، دندانه می‌تواند باشد؛
۳. صدای تق تق هنگام رانندگی، به خصوص در شتاب ناگهانی یا شتاب سریع، به طور ریتمیک شنیده می‌شود که جدی‌تر است. این صدا عمدتاً به دلیل فاصله زیاد بین چرخ‌دنده‌های داخلی خودرو ایجاد می‌شود. در این زمان باید سرعت را کاهش داده و به تعمیر و نگهداری پس از فروش مراجعه کرد. این پدیده عمدتاً به دلیل ساییدگی بیش از حد برخی از چرخ‌دنده‌ها ایجاد می‌شود و قطعات ساییده شده را می‌توان با سرویس و نگهداری تعویض کرد.
محفظه ساچمه‌های داخلی به قسمت دیفرانسیل گیربکس متصل است، محفظه ساچمه‌های خارجی به قسمت چرخ متصل است، نقش محفظه ساچمه‌های خارجی چه در تولید قدرت باشد و چه در هنگام چرخش خودرو، بر عهده محفظه ساچمه‌های خارجی است.
قفس ساچمه خودرو از قفس ساچمه داخلی و قفس ساچمه خارجی تشکیل شده است که به عنوان "مفصل یونیورسال سرعت ثابت" نیز شناخته می‌شود و بخش مهمی از سیستم انتقال قدرت خودرو است و نقش آن انتقال قدرت موتور از گیربکس به دو چرخ جلو و راندن خودرو با سرعت بالا است. قفس ساچمه داخلی به قسمت دیفرانسیل گیربکس متصل است، قفس ساچمه خارجی به قسمت چرخ متصل است، نقش قفس ساچمه خارجی چه در خروجی قدرت باشد و چه در هنگام چرخش خودرو، قفس ساچمه خارجی است. قفس ساچمه خودرو عموماً از یک پوسته زنگوله‌ای، یک بلبرینگ سه شاخه یا ساچمه فولادی، یک پوشش گرد و غبار، یک حلقه دسته و مقداری گریس تشکیل شده است.
علائم زیر زمانی رخ می‌دهند که محفظه داخلی خودرو شکسته باشد.
1، عمدتاً در توپ فولادی گیر کرده، صدا وجود خواهد داشت.
۲. نوع دیگری از خرد شدن ساچمه‌های فولادی وجود دارد، یعنی موتور نمی‌تواند چرخ را به حرکت درآورد. محفظه ساچمه از داخل و خارج می‌لغزد. این معمولاً به دلیل آسیب به پوشش ساچمه و نبود روغن روان‌کننده است.
۳. وقتی محفظه ساچمه‌های بیرونی خودرو آسیب دیده باشد، هنگام دور زدن صدای تق‌تق از خودرو شنیده می‌شود.
۴. هنگام رانندگی، جهت حرکت تغییر نمی‌کند و در صورت آسیب جدی، ممکن است انتقال قدرت چرخ قطع شود.
۵. پس از آسیب دیدن محفظه داخلی ساچمه‌ها، معمولاً وقتی وسیله نقلیه در خط مستقیم حرکت می‌کند، وقتی وسیله نقلیه به سرعت شتاب می‌گیرد یا روغن جمع می‌کند، صدای غیرعادی یا لرزش جاده ناهموار ظاهر می‌شود و وقتی ماشین به سرعت شتاب می‌گیرد یا روغن جمع می‌کند، وضعیت لرزش به طور غیرمعمولی آشکار است.
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
