شیر برقی محدود کننده فشار بوست
فشار افزایشی، عملکرد شیر برقی را محدود می‌کند.
کنترل فشار شیر برقی محدودکننده بوست N75 از طریق واحد کنترل موتور ECU کنترل می‌شود. در سیستم‌های توربوشارژر با شیرهای بای پس اگزوز، شیر برقی زمان باز شدن فشار اتمسفر را طبق دستورالعمل‌های واحد کنترل موتور ECU کنترل می‌کند. فشار کنترلی که بر مخزن فشار اعمال می‌شود، بر اساس فشار بوست و فشار اتمسفر ایجاد می‌شود. شیر بای پس اگزوز برای غلبه بر فشار مهمات، جریان گاز اگزوز را جدا می‌کند. جریان از یک قسمت توربین به قسمت دیگر شیر بای پس زباله به داخل لوله اگزوز به گونه‌ای که استفاده نشود، هدایت می‌شود. هنگامی که منبع تغذیه مسدود می‌شود، شیر برقی بسته می‌شود و فشار بوستر مستقیماً بر مخزن فشار تأثیر می‌گذارد.
اصل شیر برقی محدود کننده فشار بوستر
شلنگ لاستیکی به ترتیب به خروجی کمپرسور سوپرشارژر، واحد تنظیم فشار بوستر و لوله ورودی فشار پایین (ورودی کمپرسور) متصل است. واحد کنترل موتور در چرخه کاری، با تغییر فشار روی شیر دیافراگمی واحد تنظیم فشار بوستر، به سلونوئید N75 نیرو می‌دهد تا فشار بوستر را تنظیم کند. در سرعت پایین، انتهای متصل شیر برقی و انتهای B حد فشار، به طوری که دستگاه تنظیم فشار به طور خودکار فشار را تنظیم می‌کند. در صورت شتاب یا بار زیاد، شیر برقی توسط واحد کنترل موتور به شکل نسبت کار تغذیه می‌شود و انتهای فشار پایین به دو انتهای دیگر متصل می‌شود. بنابراین، افت فشار باعث کاهش باز شدن شیر دیافراگمی و شیر بای پس اگزوز واحد تنظیم فشار بوستر می‌شود و فشار بوستر بهبود می‌یابد. هرچه فشار بوستر بیشتر باشد، نسبت کار بیشتر خواهد بود.
