شیر برقی حد فشار تقویتی
فشار تقویت کننده عملکرد شیر برقی را محدود می کند
کنترل فشار شیر برقی محدود کننده تقویت کننده N75 از طریق واحد کنترل موتور ECU کنترل می شود. در سیستم های توربوشارژر با سوپاپ های بای پس اگزوز، سوپاپ برقی زمان باز شدن فشار اتمسفر را طبق دستورالعمل واحد کنترل موتور ECU کنترل می کند. فشار کنترلی که بر روی مخزن فشار اعمال می شود با توجه به فشار بوست و فشار اتمسفر تولید می شود. دریچه بای پس اگزوز برای غلبه بر فشار مهمات، جداسازی جریان گاز اگزوز. جریان از یک قسمت از توربین به قسمت دیگر شیر بای پس زباله به لوله اگزوز به گونه ای که استفاده نمی شود. هنگامی که منبع تغذیه مسدود می شود، شیر برقی بسته می شود و فشار تقویت کننده مستقیماً روی مخزن فشار تأثیر می گذارد.
اصل شیر برقی محدود کننده فشار بوستر
شیلنگ لاستیکی به ترتیب با خروجی کمپرسور سوپرشارژر، واحد تنظیم فشار تقویت کننده و لوله ورودی فشار پایین (ورودی کمپرسور) متصل می شود. واحد کنترل موتور در چرخه کاری برق شیر برقی N75 را تامین می کند تا با تغییر فشار روی شیر دیافراگمی واحد تنظیم کننده فشار بوست، فشار بوست را تنظیم کند. در سرعت کم، انتهای متصل شیر برقی و انتهای B حد فشار، به طوری که دستگاه تنظیم فشار به طور خودکار فشار را تنظیم می کند. در صورت شتاب یا بار زیاد، سوپاپ برقی توسط واحد کنترل موتور به صورت نسبت وظیفه تغذیه می شود و انتهای کم فشار به دو سر دیگر متصل می شود. بنابراین، افت فشار فشار باعث می شود باز شدن دریچه دیافراگمی و دریچه بای پس اگزوز واحد تنظیم فشار تقویت کننده کاهش یابد و فشار بوست بهبود یابد. هر چه فشار بوست بیشتر باشد، نسبت کار بیشتر خواهد بود.