میله تثبیت کننده
به منظور بهبود راحتی سواری خودرو، معمولاً سختی سیستم تعلیق نسبتاً کم طراحی می‌شود و در نتیجه پایداری رانندگی خودرو تحت تأثیر قرار می‌گیرد. به همین دلیل، سیستم تعلیق از ساختار میله تثبیت‌کننده عرضی استفاده می‌کند که برای بهبود سختی زاویه جانبی سیستم تعلیق و کاهش زاویه بدنه استفاده می‌شود.
وظیفه میله تثبیت کننده عرضی جلوگیری از غلتش جانبی بیش از حد بدنه هنگام چرخش است، به طوری که بدنه بتواند تا حد امکان تعادل را حفظ کند. هدف، کاهش غلتش جانبی و بهبود راحتی سواری است. میله تثبیت کننده عرضی در واقع یک فنر میله پیچشی افقی است که می‌توان آن را به عنوان یک عنصر الاستیک ویژه در نظر گرفت. هنگامی که بدنه فقط حرکت عمودی انجام می‌دهد، تغییر شکل سیستم تعلیق در هر دو طرف یکسان است و میله تثبیت کننده عرضی هیچ تاثیری ندارد. هنگامی که خودرو می‌پیچد، بدنه کج می‌شود، سیستم تعلیق در هر دو طرف ناهماهنگ است، سیستم تعلیق جانبی به میله تثبیت کننده فشار می‌آورد، میله تثبیت کننده تغییر شکل می‌دهد، نیروی الاستیک میله از بلند شدن چرخ جلوگیری می‌کند، به طوری که بدنه تا حد امکان تعادل را حفظ می‌کند و نقش پایداری جانبی را ایفا می‌کند.
