من. پیستون
1، عملکرد: مقاومت در برابر فشار گاز، و از طریق پین پیستون و میله اتصال برای چرخاندن میل لنگ: بالای پیستون و سرسیلندر، دیواره سیلندر با هم برای تشکیل محفظه احتراق.
۲. محیط کار
دمای بالا، شرایط اتلاف حرارت ضعیف؛ دمای کاری قسمت بالایی به 600 تا 700 کلوین میرسد و توزیع گرما یکنواخت نیست: سرعت بالا، سرعت خطی تا 10 متر بر ثانیه، تحت نیروی اینرسی زیاد. قسمت بالایی پیستون تحت فشار حداکثر 3 تا 5 مگاپاسکال (موتور بنزینی) قرار میگیرد که باعث تغییر شکل و شکستن اتصال مناسب میشود.
عملکرد پیستون بالایی: جزئی از محفظه احتراق است که نقش اصلی آن مقاومت در برابر فشار گاز است. شکل بالایی به شکل محفظه احتراق مربوط میشود.
موقعیت سر پیستون (2): قسمت بین شیار رینگ بعدی و بالای پیستون
عملکرد:
۱. فشار بالای پیستون را به شاتون منتقل کنید (انتقال نیرو). ۲. رینگ پیستون را نصب کنید و سیلندر را به همراه رینگ پیستون آببندی کنید تا از نشت مخلوط قابل اشتعال به داخل محفظه میل لنگ جلوگیری شود.
۳. گرمای جذب شده توسط قسمت بالایی را از طریق رینگ پیستون به دیواره سیلندر منتقل کنید.
دامن پیستون
موقعیت: از انتهای پایینی شیار رینگ روغن تا قسمت پایینی پیستون، شامل سوراخ نشیمنگاه پین. و تحمل فشار جانبی. عملکرد: هدایت حرکت رفت و برگشتی پیستون در سیلندر،
