I. پیستون
1، عملکرد: مقاومت در برابر فشار گاز، و از طریق پین پیستون و میله اتصال برای حرکت چرخش میل لنگ: بالای پیستون و سر سیلندر، دیواره سیلندر با هم برای تشکیل محفظه احتراق.
2. محیط کار
دمای بالا، شرایط اتلاف حرارت ضعیف؛ دمای کار بالای 600 ~ 700K است، و توزیع یکنواخت نیست: سرعت بالا، سرعت خطی تا 10 متر بر ثانیه، تحت نیروی اینرسی زیاد است. بالای پیستون تحت فشار حداکثر 3 ~ 5 مگاپیکسل (موتور بنزینی) قرار می گیرد که باعث تغییر شکل آن و شکستن اتصال مناسب می شود.
عملکرد بالای پیستون 0: جزء محفظه احتراق است که نقش اصلی مقاومت در برابر فشار گاز را دارد. شکل قسمت بالایی به شکل محفظه احتراق مربوط می شود
موقعیت سر پیستون (2): بخشی بین شیار حلقه بعدی و بالای پیستون
عملکرد:
1. فشار بالای پیستون را به شاتون (انتقال نیرو) منتقل کنید. 2. رینگ پیستون را نصب کنید و سیلندر را با رینگ پیستون ببندید تا از نشت مخلوط قابل اشتعال به داخل میل لنگ جلوگیری شود.
3. حرارت جذب شده توسط قسمت بالایی را از طریق رینگ پیستون به دیواره سیلندر منتقل کنید
دامن پیستونی
موقعیت: از انتهای پایین شیار رینگ روغن تا قسمت پایین پیستون، از جمله سوراخ صندلی پین. و فشار جانبی را تحمل کنید. عملکرد: هدایت حرکت رفت و برگشتی پیستون در سیلندر،
