قطعات یدکی SAIC MG RX5 جدید، چرخ سفت کن ژنراتور خودرو-24104891، سیستم برق، تامین کننده قطعات خودرو، کاتالوگ عمده فروشی mg، قیمت ارزان تر کارخانه

قرقره کشش دهنده.
دستگاه کشش تسمه بسته به محل قرارگیری به دستگاه کشش تسمه لوازم جانبی (دستگاه کشش تسمه ژنراتور، دستگاه کشش تسمه تهویه مطبوع، دستگاه کشش تسمه سوپرشارژر مکانیکی و غیره) و دستگاه کشش تسمه تایم تقسیم می‌شود.
چرخ سفت کننده را می‌توان بر اساس روش سفت کردن به چرخ سفت کننده اتوماتیک مکانیکی و چرخ سفت کننده اتوماتیک هیدرولیکی تقسیم کرد.
چرخ سفت کننده عمدتاً از یک پوسته ثابت، بازوی کششی، بدنه چرخ، فنر پیچشی، بلبرینگ غلتشی و غلاف فنری و غیره تشکیل شده است که می‌تواند به طور خودکار نیروی کششی را با توجه به میزان سفتی مختلف تسمه تنظیم کند، به طوری که سیستم انتقال قدرت پایدار، ایمن و قابل اعتماد باشد.
چرخ سفت کننده، قطعه‌ای فرسایشی در قطعات یدکی خودرو و سایر قطعات است، تسمه به راحتی برای مدت طولانی پوشیده می‌شود، شیار تسمه پس از سنگ‌زنی عمیق و باریک، کشیده می‌شود، چرخ سفت کننده را می‌توان به طور خودکار با توجه به میزان سایش تسمه از طریق واحد هیدرولیک یا فنر میرایی تنظیم کرد، علاوه بر این، تسمه سفت کننده روان‌تر و با صدای کمتری کار می‌کند و می‌تواند از لغزش جلوگیری کند.
چرخ کششی مربوط به پروژه تعمیر و نگهداری روتین است و معمولاً بین ۶ تا ۸۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد، معمولاً اگر قسمت جلویی موتور صدای زوزه غیرطبیعی داشته باشد یا انحراف مرکز علامت کشش چرخ کششی بیش از حد باشد، به این معنی که نیروی کشش کافی نیست. توصیه می‌شود وقتی سیستم جانبی قسمت جلویی در ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر غیرطبیعی است، تسمه، چرخ کششی، چرخ هرزگرد و چرخ تکی ژنراتور را تعویض کنید.
وظیفه چرخ سفت کننده تنظیم سفتی تسمه، کاهش لرزش تسمه در حین کار و جلوگیری از لغزش تسمه تا حدی مشخص است تا عملکرد طبیعی و پایدار سیستم انتقال قدرت تضمین شود. به طور کلی، برای جلوگیری از نگرانی، آن را با لوازم جانبی مشترک مانند تسمه و هرزگرد جایگزین می‌کنند.
برای حفظ نیروی مناسب سفت کردن تسمه، جلوگیری از لغزش تسمه و جبران کشیدگی ناشی از سایش و فرسودگی تسمه، در استفاده واقعی از چرخ سفت کننده، گشتاور خاصی مورد نیاز است. هنگامی که چرخ سفت کننده تسمه در حال کار است، تسمه متحرک ممکن است باعث لرزش در چرخ سفت کننده تسمه شود که می‌تواند باعث سایش زودرس تسمه و چرخ سفت کننده شود. برای این منظور، یک مکانیزم مقاومتی به چرخ سفت کننده اضافه می‌شود. با این حال، از آنجا که پارامترهای زیادی بر گشتاور و مقاومت چرخ سفت کننده تأثیر می‌گذارند، تأثیر هر پارامتر یکسان نیست، بنابراین رابطه بین قطعات چرخ سفت کننده و گشتاور و مقاومت بسیار پیچیده است. تغییر گشتاور مستقیماً بر تغییر مقاومت تأثیر می‌گذارد و عامل اصلی تأثیرگذار بر مقاومت است و عامل اصلی تأثیرگذار بر گشتاور، پارامتر فنر پیچشی است. کاهش مناسب قطر میانی فنر پیچشی می‌تواند مقدار مقاومت چرخ سفت کننده را افزایش دهد.
آیا چرخ سفت کننده ژنراتور صدای غیرعادی دارد و نیاز به تعویض دارد؟
نیاز دارد
صدای غیرعادی چرخ کششی ژنراتور واقعاً نیاز به تعویض دارد. دلیل این امر این است که صدای غیرعادی چرخ کششی معمولاً در اثر فرسودگی یا آسیب به یاتاقان داخلی ایجاد می‌شود که ممکن است باعث آسیب بیشتر به خودرو شده و بر رانندگی و عملکرد طبیعی آن تأثیر بگذارد. در اینجا چند نکته کلیدی آورده شده است:
وظیفه اصلی چرخ سفت کننده، تنظیم میزان سفتی تسمه برای اطمینان از پایداری و ایمنی سیستم انتقال قدرت است. صدای غیرعادی ممکن است به معنای آسیب به یاتاقان‌ها یا سایر اجزای داخلی باشد که بر عملکرد طبیعی چرخ سفت کننده تأثیر می‌گذارد.
اگر به موقع به صدای غیرعادی رسیدگی نشود، ممکن است منجر به مشکلات جدی‌تری مانند پرش تایم، اختلال در احتراق و زمان‌بندی سوپاپ‌ها شود که بر عملکرد و ایمنی موتور تأثیر می‌گذارد.
تعویض چرخ کششی یک راه مستقیم برای حل مشکل صدای غیرطبیعی است و توصیه می‌شود لوازم جانبی تسمه و هرزگرد را نیز تعویض کنید تا عملکرد کلی و پایداری سیستم تضمین شود.
خلاصه اینکه، برای اطمینان از ایمنی رانندگی و پایداری عملکرد خودرو، به محض اینکه صدای غیرعادی از چرخ کششی شنیده شد، باید فوراً آن را بررسی کرده و قطعات آسیب‌دیده را تعویض کرد.
چه مدت طول می‌کشد تا چرخ سفت کننده ژنراتور را تعویض کنیم؟
چرخه تعویض چرخ سفت کن ژنراتور معمولاً پس از حدود ۲ سال رانندگی یا در مجموع ۶۰،۰۰۰ کیلومتر توصیه می‌شود. این توصیه بر اساس چرخ سفت کن به عنوان یک وسیله کلیدی برای کشش تسمه در سیستم انتقال قدرت خودرو است که می‌تواند به طور خودکار نیروی کشش را با توجه به تغییر سفتی تسمه تنظیم کند تا پایداری، ایمنی و قابلیت اطمینان سیستم انتقال قدرت تضمین شود. چرخ سفت کن از یک محفظه ثابت، بازوی سفت کن، بدنه چرخ، فنر پیچشی، بلبرینگ غلتشی و بوش فنری و سایر اجزا تشکیل شده است. عمر این اجزا به طور قابل توجهی تحت تأثیر شرایط استفاده از خودرو و عوامل محیطی قرار دارد، بنابراین چرخه بازرسی و تعویض توصیه شده حدود ۳ سال یا ۶۰،۰۰۰ کیلومتر است. علاوه بر این، در صورت خرابی چرخ سفت کن، باید به موقع تعویض شود تا عملکرد طبیعی خودرو تضمین شود.

اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.