چرخ تنش عمدتاً از یک پوسته ثابت، بازوی کششی، بدنه چرخ، فنر پیچشی، یاتاقان غلتشی و آستین فنری و غیره تشکیل شده است. می تواند به طور خودکار نیروی کشش را با توجه به سفتی متفاوت تسمه تنظیم کند، به طوری که سیستم انتقال پایدار، ایمن و قابل اعتماد
چرخ سفت کننده قسمت پوشیدنی خودرو و سایر قطعات است، تسمه با مدت زمان طولانی به راحتی پوشیده می شود، شیار کمربند که عمیق و باریک سنگ زنی می شود کشیده به نظر می رسد، چرخ سفت را می توان به طور خودکار از طریق واحد هیدرولیک یا تنظیم کرد. فنر میرایی با توجه به درجه سایش کمربند، علاوه بر این، تسمه چرخ سفت کننده پایدارتر، سر و صدای کمتری دارد و می تواند از لغزش جلوگیری کند.
چرخ تنش متعلق به پروژه تعمیر و نگهداری معمول است که به طور کلی باید برای 60000-80000 کیلومتر تعویض شود.معمولاً اگر صدای غیرعادی در قسمت جلویی موتور وجود داشته باشد یا مکانی که با نیروی کشش چرخ کشنده مشخص شده است بیش از حد از مرکز منحرف شود، به این معنی است که نیروی کشش کافی نیست.توصیه می شود تسمه، چرخ تنش، چرخ هرزگرد و تک چرخ ژنراتور را زمانی که سیستم لوازم جانبی انتهای جلو در فاصله 60000 تا 80000 کیلومتر به طور غیرعادی صدا می دهد تعویض کنید.
