چرخ کششی عمدتاً از یک پوسته ثابت، بازوی کششی، بدنه چرخ، فنر پیچشی، بلبرینگ غلتشی و غلاف فنری و غیره تشکیل شده است. این چرخ می‌تواند به طور خودکار نیروی کششی را با توجه به میزان سفتی مختلف تسمه تنظیم کند، به طوری که سیستم انتقال قدرت پایدار، ایمن و قابل اعتماد باشد.
چرخ سفت کننده یک قطعه فرسوده در خودرو و سایر قطعات است، تسمه با کارکرد طولانی مدت به راحتی ساییده می‌شود، شیار تسمه که عمیق و باریک است، کشیده به نظر می‌رسد، چرخ سفت کننده را می‌توان به طور خودکار از طریق واحد هیدرولیک یا فنر میرایی با توجه به میزان سایش تسمه تنظیم کرد، علاوه بر این، تسمه سفت کننده پایدارتر، کم صداتر عمل می‌کند و می‌تواند از لغزش جلوگیری کند.
چرخ کششی متعلق به پروژه تعمیر و نگهداری روتین است که عموماً برای 60،000 تا 80،000 کیلومتر نیاز به تعویض دارد. معمولاً اگر در قسمت جلوی موتور صدای غیرطبیعی وجود داشته باشد یا محل مشخص شده توسط نیروی کشش چرخ کششی بیش از حد از مرکز منحرف شود، به این معنی است که نیروی کشش کافی نیست. توصیه می‌شود وقتی سیستم جانبی جلویی در 60،000 تا 80،000 کیلومتر صدای غیرطبیعی می‌دهد، تسمه، چرخ کششی، چرخ هرزگرد و چرخ تک ژنراتور را تعویض کنید.
