دیسک ترمز، به عبارت ساده، یک صفحه گرد است که هنگام حرکت خودرو می‌چرخد. کالیپر ترمز، دیسک ترمز را می‌گیرد و نیروی ترمز تولید می‌کند. هنگامی که ترمز فشرده می‌شود، دیسک ترمز را می‌گیرد تا سرعت کم شود یا متوقف شود. دیسک‌های ترمز بهتر ترمز می‌کنند و نگهداری آنها آسان‌تر از ترمزهای کاسه‌ای است.
ترمز دیسکی، ترمز کاسه‌ای و ترمز بادی وجود دارد، در خودروهای قدیمی‌تر، دیسک جلو بعد از کاسه قرار می‌گیرد. بسیاری از خودروها در جلو و عقب ترمز دیسکی دارند. از آنجا که ترمز دیسکی در دفع حرارت بهتر از ترمز کاسه‌ای عمل می‌کند، در حالت ترمزگیری با سرعت بالا، به راحتی دچار افت حرارتی نمی‌شود، بنابراین اثر ترمزگیری آن در سرعت بالا خوب است. اما در ترمز سرد با سرعت پایین، اثر ترمزگیری به خوبی ترمز کاسه‌ای نیست. قیمت آن گران‌تر از ترمز کاسه‌ای است. بسیاری از خودروهای قدیمی از ترمز سراسری استفاده می‌کنند و خودروهای معمولی از ترمز کاسه‌ای جلو استفاده می‌کنند و در سرعت نسبتاً کم و نیاز به توقف در کامیون‌ها و اتوبوس‌های بزرگ، هنوز از ترمز کاسه‌ای استفاده می‌شود.
ترمز کاسه‌ای آب‌بندی شده و شکلی شبیه به کاسه دارد. همچنین در چین تعداد زیادی کاسه ترمز وجود دارد. هنگام رانندگی می‌چرخد. دو کفشک ترمز منحنی یا نیم‌دایره‌ای درون کاسه ترمز قرار دارند. هنگام ترمزگیری، دو کفشک ترمز تحت تأثیر سیلندر چرخ ترمز کشیده می‌شوند و کفشک‌های ترمز برای کاهش سرعت یا توقف به دیواره داخلی کاسه ترمز ساییده می‌شوند.
