مجموعه نیم شفت خودرو از یک محفظه ساچمه بیرونی، یک شفت میانی و یک محفظه ساچمه داخلی تشکیل شده است. خارهای دو انتها به ترتیب برای اتصال توپی و دیفرانسیل استفاده می‌شوند و گشتاور خروجی موتور از طریق دیفرانسیل، محفظه ساچمه داخلی، شفت میانی و محفظه ساچمه بیرونی به توپی منتقل می‌شود. طول نیم شفت با توجه به محل قرارگیری موتور تعیین می‌شود. شفت محکم بین انتهای خروجی دیفرانسیل و چرخ، نیم شفت است. این قطعه مسئول انتقال نیروی محرکه به چرخ است.
یک خودروی دیفرانسیل جلو دارای یک نیم‌محور در چرخ جلو، یک خودروی دیفرانسیل عقب در چرخ عقب و یک خودروی چهارچرخ محرک دارای یک نیم‌محور در هر دو چرخ جلو و عقب است.
پوشش قفس ساچمه بیرونی را عوض کنید، آیا باید نیم شفت را بردارید؟
شما نمی‌توانید نیم‌شفت را بردارید، اما بهتر است یک اسب قفسی مخصوص داشته باشید، تخلیه آن بسیار خوب است، بهترین راه برای تعویض قفس بدون بار داخل فنر، کشیدن آسان تغییر شکل است، اگر تجهیزات لازم را ندارید، نیم‌شفت را بیرون بکشید تا آن را تعویض کنید، قفس داخلی باز می‌شود، می‌توان شفت سامسونگ را جدا کرد، این ایمنی است، زیرا نیم‌شفت را برای تعویض از قفس بیرونی جدا نکنید، وقتی آن را دوباره نصب می‌کنید، باید به داخل فنر قفس ساچمه توجه کنید، اگر این خاموش باشد، سرعت در ۶۰ درجه مستعد یک پدیده بسیار عجیب است، یک چرخش و چرخش، نه طولانی، در واقع قفس ساچمه داخل مشکل بازگشت نیم‌شفت داخلی است، من با ماشین روبرو شده‌ام... مایع گیربکس از شیر تهویه اضافه می‌شود و یک لوله به راحتی پر می‌شود
