عایق لوله اگزوز
علاوه بر ترمزها و بدنه توربین ، لوله اگزوز احتمالاً داغترین قسمت کل ماشین است. هدف از عایق یا عایق لوله اگزوز عمدتاً کاهش تأثیر دمای آن بر روی اجزای اطراف است ، در حالی که فشار اگزوز خاصی را نیز حفظ می کند.
مناطق کلیدی که به عایق نیاز دارند
حتی اگر برنامه اصلی ECU رانندگی طبیعی باشد ، بسیاری از اوقات اقدامات تولید کننده در عایق اگزوز کافی نیست یا حتی به طور جدی کافی نیست.
برخی از داده های کلیدی که بر عملکرد و عمر موتور تأثیر می گذارد ، مانند دمای روغن ، دمای مسکن گیربکس ، دمای ورودی و دمای روغن ترمز ، همگی تحت تأثیر دمای بالای لوله اگزوز در نزدیکی قرار دارند.
برای مدت طولانی در یک محیط با درجه حرارت بالا ، مقداری شیلنگ لاستیکی ، لوله رزین ، قطعات رزین ، پوست سیم و سایر قسمت های پایداری کابین موتور. برای برخی از اتومبیل هایی که دارای دمای طراحی بالا یا شرایط کار سخت هستند ، دمای بالای گوساله ها و پا هنگام ورود و خروج از ماشین یا ایستادن در نزدیکی بندر اگزوز راحت نیست یا می تواند باعث سوختگی شود.
قطعات اصلی به طور کلی عبارتند از: منیفولد اگزوز ، اگزوز توربین ، تابه روغن ، گیربکس ، دیفرانسیل در نزدیکی لوله اگزوز.
