اصل اواپراتور تهویه مطبوع خودرو
اول، نوع اواپراتور
تبخیر فرآیند فیزیکی است که طی آن مایع به گاز تبدیل میشود. اواپراتور تهویه مطبوع خودرو درون واحد HVAC قرار دارد و تبخیر مبرد مایع را از طریق یک دمنده افزایش میدهد.
(1) انواع ساختار اصلی اواپراتور: نوع لولهای، نوع لولهای، نوع آبشاری، جریان موازی
(2) ویژگیهای انواع مختلف اواپراتور
اواپراتور پره ای از لوله گرد آلومینیومی یا مسی پوشیده شده با پره های آلومینیومی تشکیل شده است. پره های آلومینیومی از طریق فرآیند انبساط لوله در تماس نزدیک با لوله گرد قرار دارند.
این نوع اواپراتور پره ای لوله ای ساختار ساده و پردازش راحتی دارد، اما راندمان انتقال حرارت آن نسبتاً ضعیف است. به دلیل راحتی تولید، هزینه کم، بنابراین مدل های قدیمی نسبتاً ارزان قیمت هنوز مورد استفاده قرار می گیرند.
این نوع اواپراتور توسط لوله تخت متخلخل و نوار آلومینیومی خنککننده مارپیچی جوش داده میشود. این فرآیند پیچیدهتر از نوع لولهای است. به آلومینیوم کامپوزیت دو طرفه و مواد لوله تخت متخلخل نیاز است.
مزیت این است که راندمان انتقال حرارت بهبود مییابد، اما عیب آن این است که ضخامت زیاد و تعداد سوراخهای داخلی زیاد است که به راحتی میتواند منجر به جریان ناهموار مبرد در سوراخهای داخلی و افزایش تلفات برگشتناپذیر شود.
اواپراتور آبشاری پرکاربردترین ساختار در حال حاضر است. این ساختار از دو صفحه آلومینیومی تشکیل شده است که به شکلهای پیچیدهای شسته شده و به هم جوش داده شدهاند تا یک کانال مبرد تشکیل دهند. بین هر دو کانال ترکیبی، پرههای موجداری برای اتلاف گرما وجود دارد.
مزایای آن عبارتند از راندمان انتقال حرارت بالا، ساختار جمع و جور، اما سختترین فرآیند، کانال باریک، و مسدود شدن آسان.
اواپراتور جریان موازی نوعی اواپراتور است که امروزه معمولاً مورد استفاده قرار میگیرد. این نوع اواپراتور بر اساس ساختار اواپراتور لولهای و تسمهای توسعه یافته است. این یک مبدل حرارتی جمع و جور است که از لوله مسطح متخلخل دو ردیفه و پره کرکرهای تشکیل شده است.
مزایای آن عبارتند از ضریب انتقال حرارت بالا (در مقایسه با افزایش ظرفیت مبدل حرارتی لولهای بیش از 30٪)، وزن سبک، ساختار جمع و جور، مقدار شارژ مبرد کمتر و غیره. نقص آن این است که توزیع یکنواخت مبرد دو فازی گاز-مایع بین هر لوله مسطح دشوار است که بر انتقال حرارت و توزیع میدان دما تأثیر میگذارد.
