استارتر خودرو چیست؟
استارت خودرو قطعهای است که انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل میکند تا فلایویل موتور را به چرخش درآورد. این قطعه از یک موتور DC، یک مکانیزم انتقال قدرت و یک سوئیچ کنترل الکترومغناطیسی تشکیل شده است. ولتاژ آن به دو نوع ۱۲ ولت و ۲۴ ولت تقسیم میشود و طراحی سر دندانه شامل مدلهای با پوشش و بدون پوشش است. طول عمر مدلهای داخلی تقریباً ۶ سال یا ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر است، در حالی که مدلهای سرمایهگذاری مشترک و وارداتی میتوانند به ۱۰ سال یا ۲۰۰۰۰۰ کیلومتر برسند. هنگام کار، چرخ دنده محرک مکانیزم انتقال قدرت با حلقه چرخ دنده فلایویل درگیر میشود تا گشتاور را منتقل کند و موتور روشن میشود و پس از آن به طور خودکار قطع میشود. سوئیچ الکترومغناطیسی اتصال و قطع مدار را کنترل میکند.
این قطعه جایگزین روش سنتی استارت دستی شده و به پیکربندی اصلی تبدیل میشود. بر اساس تفاوت در مکانیزم انتقال، به انواعی مانند نوع درگیری اجباری، نوع حرکت آرمیچر و نوع کاهش تقسیم میشود. نوع کنترل الکترومغناطیسی از راه دور توسط رلههای مدار اصلی کنترل میشود و به طور گسترده در خودروها، ژنراتورها و ماشینآلات سنگین مورد استفاده قرار میگیرد. در حین تعمیر و نگهداری، لازم است سایش چرخدندهها، کنتاکتهای سوئیچ الکترومغناطیسی و وضعیت سیمپیچ مغناطیسی بررسی شود، با تمرکز ویژه بر صدای ضربه غیرطبیعی ناشی از درگیری غیرطبیعی چرخدنده محرک و حلقه چرخدنده فلایویل. فرآیند تولید داخلی بالغ است و باعث میشود نسبت هزینه به عملکرد بالایی داشته باشد.
اصل کار این قطعه، فرآیند تبدیل انرژی بر اساس قانون آمپر است که در فیزیک دبیرستان با آن آشنا شدیم، یعنی نیرویی که بر روی یک هادی الکتریکی در یک میدان مغناطیسی عمل میکند. موتور شامل اجزای لازم مانند آرمیچر، کموتاتور، قطبهای مغناطیسی، جاروبکها، یاتاقانها و محفظه است.
قبل از اینکه موتور با نیروی خود کار کند، باید توسط یک نیروی خارجی چرخانده شود. فرآیند انتقال موتور از حالت سکون به حالتی که بتواند به طور مستقل توسط نیروی خارجی کار کند، استارت موتور نامیده میشود. روشهای رایج استارت موتور شامل استارت دستی، استارت موتور بنزینی کمکی و استارت الکتریکی است. استارت دستی با کشیدن طناب یا کوک دستی انجام میشود که ساده اما ناخوشایند و پرزحمت است. این روش فقط برای برخی از موتورهای با قدرت کم مناسب است و در برخی از خودروها به عنوان یک روش پشتیبان حفظ میشود. استارت موتور بنزینی کمکی عمدتاً برای موتورهای دیزلی با قدرت زیاد استفاده میشود. روش استارت الکتریکی ساده است، به سرعت شروع میشود، قابلیت تکرار استارت را دارد و میتوان آن را از راه دور کنترل کرد، بنابراین به طور گسترده در خودروهای مدرن استفاده میشود.
در طول فرآیند معاملات خودرو، ما باید تستهای جادهای انجام دهیم. با این حال، در طول تست جاده، باید عملکرد قدرت خودرو را در نظر بگیریم. بنابراین، عملکرد قدرت یک خودرو چیست؟
عملکرد قدرت یک خودرو به فرآیند رانندگی مستقیم در یک جاده خوب اشاره دارد که میتواند توسط نیروی خارجی طولی تعیین شود. این توانایی رسیدن به سرعت رانندگی متوسط است. از این تعریف، میتوانیم ببینیم که برای جاده، باید سطح، سطح یا شیب خوبی باشد و حالت حرکت میتواند یک فرآیند مستقیم باشد. برای عوامل نیروی خارجی، میتوان با نیروی خارجی طولی تعیین کرد که حرکت توانایی خاصی داشته باشد.
برای توانایی حرکت، عمدتاً سه شاخص وجود دارد، مانند حداکثر سرعت خودرو، زمان شتابگیری و حداکثر شیب بالا رفتن. برای وسایل نقلیهای که در یک جاده صاف و هموار حرکت میکنند، اگر بتوانند به بالاترین سرعت برسند، آن را حداکثر سرعت مینامیم. برای زمان شتابگیری، معمولاً زمان شتابگیری از شروع حرکت در حالت سکون و زمان شتابگیری برای سبقت گرفتن است. این زمان نشاندهنده توانایی شتابگیری خودرو است. "t" نشان دهنده زمان شروع حرکت در حالت سکون است که عموماً در دنده یک یا دو برای شروع حرکت است و سپس تعویض دنده به تدریج انجام میشود. اگر به یک مسافت از پیش تعیین شده خاص برسد، زمان لازم برای سرعت خودرو، زمان شروع حرکت است. زمان شتابگیری برای سبقت گرفتن را نیز میتوان با "t" نشان داد. برای برخی از خودروها با بالاترین دنده دو، سرعت آنها حدود 30 یا 4 است و شتابگیری کامل در برخی بزرگراهها مدتی طول میکشد.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
