عملکرد کیسه هوای تکمیلی خودرو
کیسه هوای تکمیلی خودرو که اغلب به عنوان کیسه هوای سمت سرنشین شناخته میشود، یکی از اجزای کلیدی سیستم ایمنی غیرفعال (SRS) خودرو است. وظیفه اصلی آن فراهم کردن محافظت فوری و ضربهگیر برای سرنشینان صندلی سرنشین در صورت برخورد شدید از جلو است که به طور قابل توجهی خطر آسیبهای کشنده به سر و سینه را کاهش میدهد.
عملکرد اصلی
ضربهگیر، جذب انرژی: هنگامی که یک وسیله نقلیه دچار تصادف از جلو میشود، حسگرها کاهش شدید سرعت را تشخیص میدهند. در مدت زمان بسیار کوتاهی (تقریباً 0.015 ثانیه) پس از برخورد و قبل از اینکه سرنشین دچار "برخورد ثانویه" با اشیاء سخت مانند فرمان و داشبورد شود، کیسه هوای سمت سرنشین به سرعت باد شده و باز میشود و یک بالشتک هوای نرم تشکیل میدهد. سرنشین تحت نیروی اینرسی روی این بالشتک هوا "فرو میرود" و به طور مؤثر نیروی ضربه عظیم ایجاد شده توسط برخورد را جذب و پراکنده میکند و در نتیجه آسیبهای وارده به بدن را کاهش میدهد.
جلوگیری از برخورد مستقیم با اجزای داخلی: در طول یک برخورد شدید، سرنشین صندلی راننده به دلیل اینرسی، به شدت به جلو پرتاب میشود. باز شدن کیسه هوا یک مانع محافظ بین سرنشین و اجزای سخت مانند کنسول مرکزی، جعبه داشبورد و ... ایجاد میکند و از برخورد مستقیم و شدید به سر، سینه و سایر نقاط حیاتی جلوگیری میکند.
برای دستیابی به نتایج مطلوب، همراه با کمربند ایمنی کار کنید: کیسه هوا یک سیستم مهار کمکی است و برای دستیابی به بهترین نتیجه، اثر محافظتی آن باید با کمربند ایمنی هماهنگ شود. کمربند ایمنی میتواند سرنشین را به طور ایمن در صندلی ثابت کند و اطمینان حاصل کند که هنگام باز شدن کیسه هوا، در موقعیت صحیح قرار دارد. مطالعات نشان دادهاند که ترکیب کمربند ایمنی و کیسه هوا میتواند نیروی ضربه وارده به سر را تقریباً 75٪ کاهش دهد. اگر کمربند ایمنی بسته نشود، نیروی ضربه خود کیسه هوا ممکن است باعث آسیبهای ثانویه جدی یا حتی کشنده به سرنشین شود. توضیح بیشتر
محل نصب: کیسه هوای سمت سرنشین معمولاً در داشبورد، جلوی صندلی سرنشین تعبیه شده است. محل دقیق آن بالای داشبورد یا در پنل تزئینی سمت راست کنسول وسط است.
شرایط فعال شدن: کیسه هوا برای فعال شدن باید شرایط خاصی را داشته باشد، مانند برخورد در زاویه تقریباً ۶۰ درجه به چپ و راست جلوی خودرو، و سرعت خودرو معمولاً بالای ۳۰ کیلومتر در ساعت.
انواع دیگر کیسههای هوا: علاوه بر کیسه هوای ایمنی سرنشین جلو، خودروهای مدرن ممکن است به کیسه هوای بالشتکی صندلی سرنشین (واقع در جلوی بالشتک صندلی) نیز مجهز باشند که مستقیماً بالشتک ایجاد نمیکند، اما به مهار حرکت کمر و پاهای سرنشین کمک میکند و به حفظ وضعیت نشستن طبیعی و افزایش اثربخشی کمربند ایمنی کمک میکند و در نتیجه ضربه به اندامهای تحتانی را کاهش میدهد.
علاوه بر این، وسیله نقلیه ممکن است به کیسههای هوای جانبی جلو، کیسههای هوای سر در ردیفهای جلو و عقب و غیره نیز مجهز باشد که در کنار هم یک شبکه ایمنی غیرفعال جامع را تشکیل میدهند.
یادآوری مهم: به دلایل ایمنی، کودکان نباید در صندلی سرنشین با کیسه هوا بنشینند یا صندلی ایمنی کودک را در این موقعیت نصب کنند. نیروی ضربه عظیم هنگام باز شدن کیسه هوا برای بدن ظریف کودکان بسیار خطرناک است.
روشن شدن چراغ هشدار نقص کیسه هوای سمت سرنشین، نشان میدهد که سیستم کیسه هوا یک نقص شناسایی کرده است که ممکن است در صورت تصادف بر عملکرد عادی آن تأثیر بگذارد. این هشدار را نادیده نگیرید، اما بیش از حد هم وحشت نکنید، زیرا در بیشتر موارد، این مشکل به دلیل آسیب به خود کیسه هوا نیست، بلکه مشکلات الکتریکی سادهای است که به راحتی قابل تعمیر هستند.
علل شایع و مراحل خودآزمایی
موارد زیر دلایل رایج روشن شدن چراغ هشدار کیسه هوای سرنشین و روشهای خودآزمایی هستند که میتوانید ابتدا امتحان کنید:
اتصال شل یا ضعیف دوشاخه (شایعترین مورد، حدود ۳۵ تا ۴۵ درصد)
دلیل: لرزش در حین رانندگی، لگد زدن سرنشینان از عقب به صندلی، یا تنظیمات یا تعویضهای اخیر صندلی سرنشین (مانند اضافه کردن کوسن صندلی یا تعویض روکش صندلی) میتواند باعث شل شدن درپوش زرد رنگ کیسه هوای ایمنی زیر صندلی یا اکسید شدن پینها شود.
روش خودآزمایی: موتور را خاموش کرده و ترمینال منفی باتری را جدا کنید (برای ایمنی، ۵ تا ۱۰ دقیقه صبر کنید).
بررسی: صندلی سرنشین را کاملاً به عقب حرکت دهید و بررسی کنید که آیا درپوش زرد رنگ اتصال کیسه هوا زیر صندلی وجود دارد یا خیر. درپوش را به آرامی بیرون بکشید و بررسی کنید که آیا پینهای داخلی خمیدگی، سیاهشدگی یا علائم اکسیداسیون دارند یا خیر.
دسته: از یک پارچه نرم و تمیز یا پاککننده قطعات الکترونیکی برای تمیز کردن دقیق اتصالات استفاده کنید، سپس دوباره محکم وارد کنید و مطمئن شوید که صدای قفل شدن "کلیک" میشنوید. ترمینال منفی باتری را دوباره وصل کنید و خودرو را روشن کنید تا ببینید آیا چراغ هشدار خاموش میشود یا خیر.
خالی شدن باتری یا ولتاژ ناپایدار (عیبهای رایج کاذب)
دلیل: پارک کردن طولانی مدت خودرو (مثلاً بیش از یک هفته) باعث تخلیه باتری میشود، یا باتری قدیمی است (بیش از ۳ سال استفاده شده است) و ولتاژ پایین میتواند باعث ایجاد آلارم کاذب سیستم شود.
روش خودآزمایی: بررسی کنید که آیا چراغ هشدار پس از روشن شدن موتور در حالت سرد، برای مدت کوتاهی روشن میشود و پس از ۱۰ تا ۲۰ دقیقه به طور خودکار خاموش میشود یا خیر. در این صورت، به احتمال زیاد مشکل از باتری است. میتوانید از یک مولتیمتر برای اندازهگیری ولتاژ باتری استفاده کنید که باید بین ۱۲.۳ تا ۱۲.۷ ولت باشد. اگر ولتاژ خیلی پایین است، باتری را شارژ یا تعویض کنید.
مشکلات خط یا خرابی سنسورها
دلیل: سیمکشی متصل به کیسه هوا به دلیل لرزش طولانی مدت، اتصال کوتاه، یا آسیب دیدن حسگرهای برخورد نصب شده روی درب یا ستون B به دلیل تصادفات جزئی، قرار گرفتن در معرض آب یا فرسودگی، فرسوده شده است.
روش خودآزمایی: اگر دوشاخه و باتری سالم هستند و چراغ هشدار همچنان روشن است، ممکن است مشکل از این نوع باشد. این وضعیت با عملیات ساده قابل حل نیست و نیاز به یک ابزار تشخیصی حرفهای برای خواندن کد خطا (مانند B0011، B0028 و غیره) دارد تا به طور دقیق مشخص شود کدام سنسور یا قطعه خط خراب شده است.
خرابی واحد کنترل کیسه هوا (ECU) یا بدنه کیسه هوا (نادر اما جدی)
دلیل: مدار داخلی ماژول کنترل کیسه هوا آسیب دیده است، یا ماژول کیسه هوای سمت سرنشین به دلیل فرسودگی (که در خودروهای قدیمی بالای ۱۰ سال رایج است) یا تصادف شدید از کار افتاده است.
روش خودآزمایی: اگر چراغ نشانگر خطا دائماً روشن است و با سایر نقصهای سیستم الکترونیکی (مانند کندی سیستم خودرو، روشن شدن چراغ ABS) همراه است، یا اگر خودرو تصادف کرده است (حتی اگر کیسههای هوا باز نشده باشند)، ممکن است علت آن همین باشد. اجزای کیسه هوا قطعات یکبار مصرف هستند و نباید توسط خودتان جدا شوند. در غیر این صورت، خطر انفجار وجود دارد.
دخالت انسان یا خطاهای کاذب
دلیل: اضافه کردن یک پد گرمکن با اجزای فلزی زیر صندلی سرنشین یا چسباندن یک برچسب تزئینی فلزی در موقعیت ستون B، ممکن است با سیگنالهای حسگر تداخل ایجاد کند. فعال شدن تصادفی حالت عیبیابی خودرو نیز ممکن است باعث خطای کاذب شود.
روش خودآزمایی: اگر اخیراً تغییری یا اضافهای انجام دادهاید، آن را بررسی کنید. سعی کنید این موارد را حذف کنید و خودرو را مجدداً روشن کنید تا ببینید آیا چراغ خطا ناپدید میشود یا خیر.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
