نقش لنت تابه روغن در اتومبیل
عملکرد اصلی پد تابه روغن ، مهر و موم کردن میل لنگ ، جلوگیری از نشت روغن ، پشتیبانی پایدار برای موتور و کاهش نوسانات روغن ناشی از لرزش است.
پد تابه ای که در زیر موتور قرار دارد ، قابل برداشت و نصب شده است و معمولاً از صفحات فولادی نازک مهر می شود ، یا در چدن یا آلیاژ آلومینیوم برای شکل های پیچیده ریخته می شود. طراحی داخلی آن دارای یک دفع تثبیت کننده روغن برای جلوگیری از لرزش موتور دیزل و پاشیدن سطح روغن در هنگام تلاطم است که برای بارش ناخالصی های موجود در روغن روغن کاری مفید است.
مواد تابه روغن و مزایا و معایب آن
Cork : این اولین ماده کوسن تابه روغن است که در تاریخ خودروها استفاده می شود. فرآیند تولید ساده است ، اما به دلیل محدودیت شکل ، اثر آب بندی خوب نیست و نشت یا حتی منفجر شدن آن آسان است. این ماده در بازارهای اروپایی و آمریکا از بین رفته است ، اما برخی از آن هنوز در چین استفاده می شود.
لاستیک : در کشورهای خارجی بسیار محبوب است ، که عمدتاً برای آب بندی گیربکس استفاده می شود. این مواد را می توان به NBR و ACM تقسیم کرد و تنوع تطبیق خوبی را نشان داد. با این حال ، به دلیل محدودیت های فنی بازار چین ، پذیرش این ماده زیاد نیست.
واشر کاغذ : این یک ماده واشر تابه روغن نسبتاً جدید در بازار است ، با عملکرد پایدار ، اثر آب بندی خوب و ویژگی های آب بندی هواپیما. این ماده اغلب در پد بدنه دریچه جعبه چند موج استفاده می شود. در حال حاضر ، چنین محصولاتی عمدتاً به واردات متکی هستند.
material مواد تشک لاستیکی سخت (Ruber Module) : متشکل از چارچوب فلزی و برون سپاری لاستیکی ، از ثبات و استحکام عالی برخوردار است. این ماده به طور گسترده در بازار آمریکا مورد استفاده قرار می گیرد و بسیاری از گیربکس های جدید اتومبیل از آن برای آب بندی استفاده می کنند.
مواد حلقه O : اخیراً در لنت روغن استفاده می شود ، مدل های محبوب 6HP19 و 6HP26 هستند. این ماده دارای نیازهای دقیق ماشینکاری و هزینه های نگهداری نسبتاً بالایی است.
فاصله جایگزینی و پیشنهادات نگهداری
در صورت عدم آسیب ، به طور کلی نیازی به تعویض وجود ندارد. معمولاً در صورت کم بودن سطح سوخت از طریق سیستم نظارت ، وسایل نقلیه باید تعویض شوند. هنگام انتخاب لنت پنل روغن ، به مواد و کاربردی توجه کنید ، از استفاده از مواد ارزان قیمت برای جلوگیری از نشت روغن پس از نصب خودداری کنید.
عملکرد اصلی واشر تابه روغن خودرو ، مهر و موم کردن میل لنگ ، جلوگیری از نشت روغن و فراهم آوردن پشتیبانی پایدار برای موتور و کاهش نوسانات روغن ناشی از لرزش است.
واشر تابه روغن در زیر موتور قرار دارد و می توان آن را برداشته و نصب کرد. معمولاً از صفحات فولادی نازک مهر می شود ، اما اشکال پیچیده ممکن است در چدن یا آلیاژ آلومینیوم ریخته شود. طراحی داخلی آن دارای یک حیاط تثبیت کننده روغن برای جلوگیری از لرزش و پاشیدن موتور دیزل در هنگام سطح روغن است که این امر برای بارش ناخالصی های موجود در روغن روغن کاری مفید است.
تکامل مادی و تاریخی واشر تابه روغن
مواد واشر تابه روغن دستخوش تغییرات بسیاری شده است. استفاده اولیه از مواد چوب پنبه ، اگرچه روند تولید ساده است ، اما اثر آب بندی محدود است ، و نشت یا حتی انفجار آسان است ، اما این ماده در بازارهای اروپایی و آمریکا از بین رفته است ، اما در چین هنوز استفاده هایی وجود دارد.
مواد لاستیکی در کشورهای خارجی بسیار محبوب است ، که عمدتا برای آب بندی انتقال استفاده می شود ، اما در بازار چین به دلیل محدودیت های فنی .
مواد واشر کاغذی نوآوری اخیر برای تأمین ثبات و آب بندی عالی است که معمولاً در واشر بدنه چند موج یافت می شود. پد لاستیکی مدولار ، با ترکیبی از اسکلت فلزی و برون سپاری لاستیکی ، روند توسعه پد تابه ، به ویژه در بازار آمریکا را هدایت می کند. علاوه بر این ، ماده حلقه O نیز روی صفحه روغن روغن اعمال می شود ، اگرچه دقت پردازش زیاد است ، اما عملکرد آب بندی آن بسیار عالی است.
فاصله جایگزینی و پیشنهادات نگهداری
در شرایط عادی ، در صورت عدم آسیب آشکار ، واشر تابه روغن به طور کلی نیازی به تعویض مکرر ندارد. معمولاً در صورت کم بودن سطح سوخت از طریق سیستم نظارت ، وسایل نقلیه باید تعویض شوند. هنگام انتخاب واشر تابه روغن ، باید به مواد و کاربردی توجه کنیم و از استفاده از محصولات ارزان قیمت برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور و جلوگیری از نشت روغن ناشی از مشکلات واشر جلوگیری کنیم.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG و 750 است خرید.
