نقش لنت کارتر در خودرو
وظیفه اصلی پد کارتل روغن، آببندی محفظه میللنگ، جلوگیری از نشت روغن، ایجاد تکیهگاه پایدار برای موتور و کاهش نوسانات روغن ناشی از لرزش است.
پد کارتل روغن که در زیر موتور قرار دارد، قابل جدا شدن و نصب است و معمولاً از صفحات فولادی نازک یا برای اشکال پیچیده از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ریختهگری شده ساخته میشود. طراحی داخلی آن دارای یک بافل تثبیتکننده روغن است تا از لرزش موتور دیزل و پاشیدن سطح روغن در هنگام تلاطم جلوگیری کند، که به رسوب ناخالصیها در روغن روانکننده کمک میکند.
جنس پد روغن و مزایا و معایب آن
چوب پنبه: این اولین مادهای است که در تاریخ خودروسازی برای ساخت محفظه روغن استفاده شده است. فرآیند تولید آن ساده است، اما به دلیل محدودیت شکل، اثر آببندی خوبی ندارد و به راحتی نشت میکند یا حتی منفجر میشود. این ماده در بازارهای اروپا و آمریکا حذف شده است، اما مقداری از آن هنوز در چین استفاده میشود.
لاستیک: این ماده در کشورهای خارجی بسیار محبوب است و عمدتاً برای آببندی گیربکس استفاده میشود. این مواد را میتوان به NBR و ACM تقسیم کرد که تنوع خوبی در تطبیقپذیری نشان میدهند. با این حال، به دلیل محدودیتهای فنی بازار چین، پذیرش این ماده زیاد نیست.
واشر کاغذی: این ماده، یک واشر کف روغن نسبتاً جدید در بازار است که عملکرد پایدار، اثر آببندی خوب و ویژگیهای آببندی صفحهای دارد. این ماده اغلب در پد بدنه سوپاپ جعبه چند موج استفاده میشود. در حال حاضر، چنین محصولاتی عمدتاً به واردات متکی هستند.
جنس زیره لاستیکی سخت (MODULE RUBER) : ترکیبی از چارچوب فلزی و لاستیک فشرده، دارای پایداری و استحکام عالی است. این ماده به طور گسترده در بازار آمریکا مورد استفاده قرار میگیرد و بسیاری از گیربکسهای خودروهای جدید از آن برای آببندی استفاده میکنند.
جنس اورینگ: اخیراً استفاده از آن در پد روغنپاش شروع شده است، مدلهای محبوب آن 6HP19 و 6HP26 هستند. این جنس نیاز به دقت ماشینکاری بالا و هزینههای نگهداری نسبتاً بالایی دارد.
فواصل تعویض و پیشنهادات نگهداری
در صورت عدم وجود آسیب، معمولاً نیازی به تعویض مکرر صفحه کارتر روغن نیست. خودروها معمولاً زمانی که سطح سوخت از طریق سیستم نظارت پایین باشد، نیاز به تعویض دارند. هنگام انتخاب صفحه کارتر روغن، به جنس و کاربردی بودن آن توجه کنید و از استفاده از صفحات ارزان قیمت خودداری کنید تا از نشت روغن پس از نصب جلوگیری شود.
وظیفه اصلی واشر کارتل خودرو، آببندی محفظه میللنگ، جلوگیری از نشت روغن، ایجاد تکیهگاه پایدار برای موتور و کاهش نوسانات روغن ناشی از لرزش است.
واشر کارتل روغن در زیر موتور قرار دارد و میتوان آن را جدا و نصب کرد. این واشر معمولاً از صفحات فولادی نازک ساخته میشود، اما اشکال پیچیده آن را میتوان از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ریخت. طراحی داخلی آن دارای یک بافل تثبیتکننده روغن است تا از لرزش و پاشش موتور دیزل هنگام پایین آمدن سطح روغن جلوگیری کند، که به رسوب ناخالصیها در روغن روانکننده کمک میکند.
تکامل مواد و تاریخی واشر تابه روغن
جنس واشر تابه روغن دستخوش تغییرات زیادی شده است. در اوایل استفاده از مواد چوب پنبهای، اگرچه فرآیند تولید سادهای داشت، اما اثر آببندی آن محدود بود و به راحتی نشت میکرد یا حتی منفجر میشد. این ماده در بازارهای اروپا و آمریکا حذف شده است، اما در چین هنوز هم تا حدودی مورد استفاده قرار میگیرد.
مواد لاستیکی در کشورهای خارجی بسیار محبوب هستند و عمدتاً برای آببندی گیربکس استفاده میشوند، اما در بازار چین به دلیل محدودیتهای فنی، محبوبیت کمتری دارند.
جنس واشر کاغذی، نوآوری جدیدی برای ایجاد پایداری و آببندی عالی است که معمولاً در واشرهای بدنه جعبهای چند موجی یافت میشود. پد لاستیکی مدولار، با ترکیبی از اسکلت فلزی و لاستیک برونسپاری شده، روند توسعه پد کارتل روغن را به ویژه در بازار آمریکا رهبری میکند. علاوه بر این، استفاده از مواد اورینگ نیز در پد کارتل روغن آغاز شده است، اگرچه دقت پردازش آن بالا است، اما عملکرد آببندی آن عالی است.
فواصل تعویض و پیشنهادات نگهداری
در شرایط عادی، اگر آسیب آشکاری وجود نداشته باشد، واشر کارتل روغن معمولاً نیازی به تعویض مکرر ندارد. خودروها معمولاً زمانی که سطح سوخت از طریق سیستم نظارت پایین است، نیاز به تعویض دارند. هنگام انتخاب واشر کارتل روغن، باید به جنس و کاربردی بودن آن توجه کنیم و از استفاده از محصولات ارزان قیمت خودداری کنیم تا عملکرد طبیعی موتور تضمین شود و از نشت روغن ناشی از مشکلات واشر جلوگیری شود.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.