عنصر فیلتر روغن، فیلتر روغن است. عملکرد فیلتر روغن فیلتر کردن مواد مختلف، صمغ ها و رطوبت موجود در روغن و رساندن روغن تمیز به هر قسمت روان کننده است.
به منظور کاهش مقاومت اصطکاکی بین قطعات نسبتا متحرک در موتور و کاهش سایش قطعات، روغن به طور مداوم به سطح اصطکاک هر قسمت متحرک منتقل می شود تا یک فیلم روغن روانکاری برای روانکاری تشکیل شود. خود روغن موتور حاوی مقدار مشخصی صمغ، ناخالصی، رطوبت و مواد افزودنی است. در عین حال، در طول فرآیند کار موتور، ورود ضایعات سایش فلز، ورود زباله به هوا و تولید اکسیدهای روغن باعث می شود که زباله های موجود در روغن به تدریج افزایش یابد. اگر روغن مستقیماً بدون فیلتر شدن وارد مدار روغن روانکاری شود، مواد مختلف موجود در روغن به سطح اصطکاک جفت متحرک وارد می شود که باعث تسریع سایش قطعات و کاهش عمر موتور می شود.
به دلیل ویسکوزیته بالای خود روغن و محتوای بالای ناخالصی در روغن، به منظور بهبود راندمان فیلتراسیون، فیلتر روغن به طور کلی دارای سه سطح است که عبارتند از فیلتر کلکتور روغن، فیلتر درشت روغن و فیلتر ریز روغن. . فیلتر در مخزن روغن جلوی پمپ روغن نصب می شود و عموماً از نوع فیلتر فلزی است. فیلتر روغن خام پشت پمپ روغن نصب می شود و به صورت سری به مجرای اصلی روغن متصل می شود. عمدتاً نوع اسکرابر فلزی، نوع فیلتر خاک اره و نوع کاغذ فیلتر ریز متخلخل وجود دارد. اکنون از نوع کاغذ فیلتر میکرو متخلخل عمدتاً استفاده می شود. فیلتر ریز روغن به موازات مسیر اصلی روغن بعد از پمپ روغن نصب می شود. به طور عمده دو نوع کاغذ فیلتر میکرو متخلخل و نوع روتور وجود دارد. فیلتر ریز روغن نوع روتور از فیلتر سانتریفیوژ بدون عنصر فیلتر استفاده می کند که به طور موثر تضاد بین قابلیت عبور روغن و راندمان فیلتر را حل می کند.
نقش فیلتر
معمولا چهار نوع فیلتر برای گروه موتورهای دیزل وجود دارد: فیلتر هوا، فیلتر دیزل، فیلتر روغن، فیلتر آب که در زیر فیلتر دیزل معرفی می شود.
فیلتر: فیلتر مجموعه دیزل ژنراتور یک تجهیزات پیش فیلتر مخصوص سوخت دیزل است که در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. این می تواند بیش از 90 درصد ناخالصی های مکانیکی، کلوئیدها، آسفالتین ها و غیره را فیلتر کند. عمر موتور را بهبود می بخشد. گازوئیل ناپاک باعث فرسودگی و پارگی غیرعادی سیستم تزریق سوخت موتور و سیلندرها، کاهش قدرت موتور، افزایش سریع مصرف سوخت و کاهش شدید عمر ژنراتور می شود. استفاده از فیلترهای دیزل می تواند دقت فیلتراسیون و کارایی موتورهای با استفاده از فیلترهای دیزلی نمدی را تا حد زیادی بهبود بخشد، عمر فیلترهای دیزلی باکیفیت وارداتی را چندین برابر افزایش دهد و اثرات آشکاری در کاهش مصرف سوخت داشته باشد. نحوه نصب فیلتر گازوئیل: نصب فیلتر دیزل بسیار آسان است، کافی است آن را به صورت سری و با توجه به درگاه های ورودی و خروجی روغن رزرو شده به خط تامین روغن وصل کنید. به اتصال در جهت نشان داده شده توسط فلش توجه کنید و جهت ورودی و خروجی روغن قابل تغییر نیست. هنگام استفاده و تعویض المنت فیلتر برای اولین بار، فیلتر دیزل باید با روغن دیزل پر شود و به اگزوز نیز توجه شود. سوپاپ اگزوز در قسمت انتهایی بشکه قرار دارد.
فیلتر روغن
نحوه تعویض المنت فیلتر: در صورت استفاده معمولی، اگر آلارم فشار دیفرانسیل دستگاه پیش فیلتر یا استفاده انباشته از 300 ساعت بیشتر شود، المنت فیلتر باید تعویض شود.
روش تعویض المنت فیلتر: 1. تعویض المنت فیلتر دستگاه پیش فیلترینگ تک لوله: الف. شیر توپی ورودی روغن را ببندید و درب انتهایی بالایی را باز کنید. (درپوش انتهای بالایی از نوع آلیاژ آلومینیوم باید به آرامی از شکاف کناری با یک پیچ گوشتی تخت باز شود). ب سیم دوشاخه خروجی فاضلاب را باز کنید تا روغن فاضلاب تخلیه شود. ج مهره بست انتهای بالایی عنصر فیلتر را باز کنید و اپراتور یک ضد روغن می پوشد عنصر فیلتر را با دستکش محکم نگه دارید و عنصر فیلتر قدیمی را به صورت عمودی به سمت بالا بردارید. د عنصر فیلتر جدید را تعویض کنید، حلقه آب بند بالایی را (با واشر آب بندی خودش در انتهای پایینی) قرار دهید و مهره را سفت کنید. f. سیم انسداد خروجی فاضلاب را سفت کنید و درپوش انتهایی بالایی را بپوشانید (به حلقه آب بند توجه کنید) و پیچ ها را ببندید. 2. تعویض المنت فیلتر دستگاه پیش فیلتر موازی دو بشکه: الف. ابتدا دریچه ورودی روغن فیلتر را در یک طرف عنصر فیلتر که باید تعویض شود ببندید، پس از چند دقیقه شیر خروجی روغن را ببندید، سپس پیچ های درب انتهایی را باز کنید و درب انتهایی را باز کنید. ب دریچه فاضلاب را باز کنید تا روغن کثیف کاملاً تخلیه شود و از ورود روغن کثیف به محفظه روغن تمیز هنگام تعویض المنت فیلتر جلوگیری شود. ج مهره بست را در انتهای بالایی عنصر فیلتر باز کنید، اپراتور دستکش های ضد روغن می پوشد تا عنصر فیلتر را محکم نگه دارد، و عنصر فیلتر قدیمی را به صورت عمودی به سمت بالا جدا کنید. ج عنصر فیلتر جدید را تعویض کنید، حلقه آب بند بالایی را بپوشانید (انتهای پایین واشر مخصوص خود را دارد)، و مهره را سفت کنید. د دریچه تخلیه را ببندید، درب انتهایی بالایی را بپوشانید (به حلقه آب بندی توجه کنید)، و پیچ ها را ببندید. E. ابتدا دریچه ورودی روغن را باز کنید، سپس دریچه خروجی را باز کنید، هنگامی که روغن از دریچه اگزوز خارج شد، شیر اگزوز را ببندید و سپس دریچه خروجی روغن را باز کنید. سپس فیلتر را از طرف دیگر به همین ترتیب کار کنید.
فیلتر ژنراتور
فیلتر هوای مجموعه ژنراتور: عمدتاً یک دستگاه ورودی هوا است که ذرات و ناخالصی های موجود در هوای استنشاقی را هنگام کار مجموعه ژنراتور پیستونی فیلتر می کند. از یک عنصر فیلتر و یک پوسته تشکیل شده است. الزامات اصلی فیلتر هوا، راندمان فیلتراسیون بالا، مقاومت جریان کم و استفاده مداوم برای مدت طولانی بدون تعمیر و نگهداری است. هنگامی که مجموعه ژنراتور کار می کند، اگر هوای استنشاقی حاوی گرد و غبار و سایر ناخالصی ها باشد، سایش قطعات را تشدید می کند، بنابراین باید فیلتر هوا نصب شود.
3 روش برای فیلتر هوا وجود دارد: نوع اینرسی، نوع فیلتر و نوع حمام روغن:
نوع اینرسی: از آنجایی که چگالی ذرات و ناخالصی ها از هوا بیشتر است، هنگامی که ذرات و ناخالصی ها با هوا می چرخند یا چرخش های تند ایجاد می کنند، نیروی اینرسی گریز از مرکز می تواند ناخالصی ها را از جریان هوا جدا کند.
نوع فیلتر: هوا را هدایت می کند تا از طریق صفحه فیلتر فلزی یا کاغذ صافی و غیره جریان یابد تا ذرات و ناخالصی ها را مسدود کرده و به عنصر فیلتر بچسبد.
نوع حمام روغن: یک تشت روغن در پایین فیلتر هوا وجود دارد که از جریان هوا برای تاثیر سریع روی روغن استفاده می کند، ذرات و ناخالصی ها را جدا می کند و در روغن می چسبد و قطرات روغن هم زده با جریان هوا از درون عنصر فیلتر عبور می کند. و به روغن بچسبید. روی عنصر فیلتر هنگامی که هوا از طریق عنصر فیلتر جریان می یابد، می تواند ناخالصی ها را بیشتر جذب کند تا به هدف فیلتراسیون برسد.
چرخه تعویض فیلتر هوای مجموعه ژنراتور: مجموعه ژنراتور معمولی هر 500 ساعت کارکرد یک بار تعویض می شود. مجموعه ژنراتور آماده به کار هر 300 ساعت یا 6 ماه یک بار تعویض می شود. هنگامی که مجموعه ژنراتور معمولاً حفظ می شود، می توان آن را جدا کرد و با تفنگ بادی دمید یا چرخه تعویض را 200 ساعت یا سه ماه افزایش داد.
الزامات فیلتراسیون برای فیلترها: فیلترهای تولید شده توسط کارخانه های اصلی مورد نیاز هستند، اما ممکن است مارک های بزرگ نباشند، اما فیلترهای تقلبی و نامرغوب نباید استفاده شوند.
