نقش بازوی عقب ماشین؟
سیستم تعلیق لانگ آرم به ساختار تعلیق اطلاق می شود که در آن چرخ ها در صفحه طولی خودرو تاب می خورند و به دو نوع لانگ آرم تکی و لانگ آرم دوبل تقسیم می شود. هنگامی که چرخ بالا و پایین می پرد، سیستم تعلیق تک لانگ آرم باعث می شود که زاویه عقب کینگ پین تغییر زیادی داشته باشد، بنابراین نیازی نیست که سیستم تعلیق تک لانگ آرم روی فرمان باشد. دو بازوی تابدار تعلیق دوبل درارم معمولاً از طول مساوی ساخته شده‌اند و ساختار چهار میله‌ای موازی را تشکیل می‌دهند. به این ترتیب هنگامی که چرخ بالا و پایین می پرد، زاویه عقب کینگ پین بدون تغییر باقی می ماند، بنابراین سیستم تعلیق دوبل لانگ آرم عمدتاً در فرمان استفاده می شود.
