آیا بخار گرفتن چراغ‌های جلو خودرو طبیعی است؟ چرا ماشین نو بخار می‌کند؟ چگونه به سرعت با بخار چراغ‌های جلو مقابله کنیم؟
با توجه به بارندگی‌های اخیر در سراسر کشور، باید هنگام رانندگی بیشتر مراقب باشیم و برف‌پاک‌کن، عملکرد یخ‌زدایی، لاستیک‌ها، چراغ‌ها و غیره خودرو را به طور کامل بررسی کنیم. در عین حال، این فصلی است که چراغ‌های جلو به راحتی دچار بخارگرفتگی می‌شوند. بخارگرفتگی چراغ‌های جلو برای بسیاری از دارندگان خودرو دردسرساز است. انواع مختلفی از بخارگرفتگی چراغ‌های جلو وجود دارد. برخی از آنها بخار آب متراکم شده در سایه چراغ جلو هستند، اما فقط یک لایه نازک قطرات آب تشکیل نمی‌دهد. این یک بخارگرفتگی جزئی است که طبیعی است. اگر مه در مجموعه چراغ جلو قطرات آب تشکیل دهد یا حتی جریان باز داشته باشد، این یک پدیده مه‌گرفتگی جدی است که به عنوان ورود آب چراغ جلو نیز شناخته می‌شود. همچنین ممکن است نقص طراحی در مه چراغ جلو وجود داشته باشد. اجزای چراغ جلو معمولاً دارای ماده خشک‌کننده هستند، مانند خودروهای کره‌ای، بدون ماده خشک‌کننده، یا ماده خشک‌کننده از کار می‌افتد و مه می‌گیرد. اگر چراغ جلو به طور جدی بخار کند، باعث ایجاد گودال می‌شود، بر جلوه نور چراغ جلو تأثیر می‌گذارد، باعث فرسودگی آباژور می‌شود، لامپ چراغ جلو را می‌سوزاند، باعث اتصال کوتاه می‌شود و حتی مجموعه چراغ جلو را از بین می‌برد. اگر چراغ‌های جلو بخار گرفته باشند، چه باید بکنیم؟
چه چراغ جلو هالوژن معمولی باشد، چه زنون معمولی یا LED پیشرفته، یک لوله لاستیکی اگزوز روی پوشش عقب وجود خواهد داشت. چراغ جلو در هنگام استفاده از نور، گرمای زیادی تولید می‌کند. وظیفه اصلی لوله تهویه، تخلیه این گرما به بیرون چراغ جلو در اسرع وقت است تا دمای کار و فشار کار چراغ جلو در حد نرمال باقی بماند. اطمینان حاصل کنید که چراغ جلو می‌تواند به طور عادی و پایدار استفاده شود.
در فصل بارانی، روز بارانی یا زمستان، وقتی چراغ جلو خاموش می‌شود و دمای گروه لامپ کاهش می‌یابد، مولکول‌های آب موجود در هوا می‌توانند به راحتی از طریق دریچه لاستیکی وارد فضای داخلی چراغ جلو شوند. وقتی دمای داخلی چراغ جلو نامتعادل باشد و اختلاف دمای داخلی و خارجی آباژور خیلی زیاد باشد، مولکول‌های آب موجود در هوای مرطوب از دمای بالا به دمای پایین جمع می‌شوند. برای افزایش رطوبت این قسمت‌ها، و سپس روی سطح آباژور داخلی متراکم می‌شوند تا یک مه رقیق آب تشکیل دهند. به طور کلی، بیشتر این مه‌های آب در نیمه پایینی چراغ جلو متمرکز شده‌اند. نیازی به نگرانی زیاد در مورد این وضعیت نیست، که به دلیل مه گرفتگی چراغ‌های جلو خودرو ناشی از اختلاف دمای محیط است. وقتی لامپ برای مدتی روشن می‌شود، مه به همراه هوای گرم از طریق مجرای اگزوز بدون آسیب رساندن به چراغ جلو و مدار، از لامپ خارج می‌شود.
همچنین مواردی مانند مه آب ناشی از حرکت خودرو در آب و شستشوی خودرو وجود دارد. اگر خودرو در آب حرکت کند، موتور و سیستم اگزوز خود منابع گرمای نسبتاً بزرگی هستند. باران بخار آب زیادی روی آن تشکیل می‌دهد. مقداری بخار آب از طریق سوراخ اگزوز چراغ جلو وارد فضای داخلی چراغ جلو می‌شود. شستشوی خودرو آسان‌تر است. برخی از دارندگان خودرو دوست دارند محفظه موتور را با تفنگ آب فشار قوی شستشو دهند. پس از تمیز کردن، آب جمع شده در محفظه موتور به موقع تصفیه نمی‌شود. پس از پوشاندن پوشش محفظه موتور، بخار آب نمی‌تواند به سرعت به بیرون خودرو فرار کند. رطوبت موجود در محفظه موتور ممکن است وارد فضای داخلی چراغ جلو شود.
