قطعات یدکی:سیستم تعلیق خودرو از سه قسمت تشکیل شده است: عنصر الاستیک ، کمک فنر و دستگاه انتقال نیرو ، که به ترتیب نقش های کوسن ، میرایی و انتقال نیرو را ایفا می کنند.
بهار سیم پیچ:این پرکاربردترین بهار در اتومبیل های مدرن است. این توانایی جذب شوک قوی و راحتی سواری خوب دارد. نقطه ضعف این است که طول آن بزرگ است ، فضای اشغالی بزرگ است و سطح تماس موقعیت نصب نیز بزرگ است و همین امر باعث می شود چیدمان سیستم تعلیق بسیار جمع و جور باشد. از آنجا که خود فنر سیم پیچ نمی تواند نیروی جانبی را تحمل کند ، مکانیسم ترکیبی پیچیده مانند چشمه سیم پیچ چهار نوار باید در سیستم تعلیق مستقل استفاده شود. با توجه به راحتی سواری ، امید است که بهار می تواند کمی نرم تر برای ضربه زمین با فرکانس بالا و دامنه کوچک باشد و هنگامی که نیروی ضربه بزرگ است ، می تواند استحکام بیشتری را نشان دهد و سکته مغزی را کاهش دهد. بنابراین ، لازم است که بهار دو یا چند سفتی همزمان داشته باشد. چشمه هایی با قطر سیم های مختلف یا زمین های مختلف قابل استفاده است و با افزایش بار ، سفتی آنها افزایش می یابد.
بهار برگ:این ماده عمدتاً برای ون و کامیون استفاده می شود. این مجموعه از چندین ورق بهاری باریک با طول های مختلف تشکیل شده است. در مقایسه با چشمه سیم پیچ ، مدل ابزار دارای مزایای ساختار ساده و کم هزینه است ، می تواند به طور فشرده در پایین بدنه وسیله نقلیه مونتاژ شود و اصطکاک بین صفحات در حین کار ایجاد می شود ، بنابراین اثر میرایی دارد. با این حال ، اگر اصطکاک خشک جدی وجود داشته باشد ، بر توانایی جذب ضربه تأثیر می گذارد. از اتومبیل های مدرن که به راحتی سوار اهمیت می شوند به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند.
بهار نوار پیچشی:این یک نوار طولانی است که از فولاد بهاری با استحکام پیچ خوردگی ساخته شده است. یک انتها به بدنه وسیله نقلیه ثابت است و یک انتها به بازوی فوقانی سیستم تعلیق وصل می شود. هنگامی که چرخ به سمت بالا و پایین حرکت می کند ، نوار پیچشی پیچ خورده و تغییر شکل می یابد تا به عنوان چشمه عمل کند.
بهار گاز:برای جایگزینی بهار فلزی از تراکم پذیری گاز استفاده کنید. بزرگترین مزیت آن این است که از سفتی متغیر برخوردار است ، که به تدریج با فشرده سازی مداوم گاز افزایش می یابد و این افزایش برخلاف تغییر درجه بندی شده بهار فلزی ، یک فرایند تدریجی مداوم است. مزیت دیگر این است که قابل تنظیم است ، یعنی سفتی بهار و ارتفاع بدنه وسیله نقلیه را می توان به طور فعال تنظیم کرد.
از طریق استفاده ترکیبی از اتاق های اصلی و کمکی ، بهار می تواند در حالت کار دو سختی باشد: هنگامی که از اتاق های اصلی و کمکی در همان زمان استفاده می شود ، ظرفیت گاز بزرگتر می شود و سفتی کوچکتر می شود. در مقابل (فقط از محفظه اصلی هوای استفاده می شود) ، سفتی بزرگتر می شود. سفتی چشمه گاز توسط رایانه کنترل می شود و مطابق با سفتی مورد نیاز تحت شرایط سرعت بالا ، سرعت کم ، ترمز ، شتاب و چرخش تنظیم می شود. فنر گاز همچنین دارای نقاط ضعف است ، ارتفاع وسیله نقلیه کنترل تغییر فشار باید مجهز به پمپ هوا و همچنین لوازم جانبی مختلف کنترل مانند خشک کن هوا باشد. اگر به درستی حفظ نشود ، باعث زنگ زدگی و خرابی در سیستم می شود. علاوه بر این ، اگر از چشمه های فلزی به طور همزمان استفاده نشود ، در صورت نشت هوا قادر به کار نخواهد بود.
