Mg 350 مونتاژ محور محور جلو تصویر برجسته

مونتاژ محور جلو 350 MG 350

توضیحات کوتاه:

کاربرد محصولات: SAIC MG 350

محصولات OEM شماره: 10026307

Org of Place: ساخته شده در چین

برند: CSSOT / RMOEM / org / کپی

زمان سرب: سهام ، اگر کمتر از 20 قطعه باشد ، یک ماه عادی است

پرداخت: سپرده TT

برند شرکت: CSSOT

ارسال ایمیل برای ما

جزئیات محصول

برچسب های محصول

اطلاعات محصولات

نام محصولات	مونتاژ محور
کاربرد محصولات	SAIC MG 350
محصولات OEM نه	10012699
محل کار	ساخته شده در چین
مارک	CSSOT / RMOEM / org / کپی
زمان پیشرو	سهام ، اگر کمتر از 20 قطعه باشد ، یک ماه عادی است
پرداخت	سپرده TT
مارک شرکت	CSSOT
سیستم کاربردی	سیستم شاسی

جزئیات محصول

ارزیابی مشتری

مونتاژ محور جلو 10026307

عیب یابی

خسارات متداول شافت محور شامل خم ، پیچش ، شکستگی ، سایش اسپلین و غیره است. نیمی از شافت باید توسط آشکارساز نقص مغناطیسی یا روش غوطه وری روغن غوطه وری مورد بازرسی قرار گیرد. در صورت وجود شکاف ، باید جایگزین شود. گردش دایره ای شعاعی از سطح غیرمستقیم در وسط نیمه شافت نباید از 115 میلی متر بیشتر باشد. گردش دایره ای شعاعی از سطح استوانه ای بیرونی اسپلین نباید از 0 25 میلی متر بیشتر باشد. گردش دایره ای از قسمت انتهای داخلی فلنج محور محور نباید از 0 15 میلی متر。اگر بازده دایره ای شعاعی از حد مجاز فراتر رود ، تصحیح فشار سرد باید انجام شود. اگر گردش دایره ای از قسمت انتهایی از حد مجاز فراتر رود ، می توان با چرخاندن چهره انتهایی اصلاح کرد.

مونتاژ محور جلو 10090050

کاربرد

نیمه شافت شافت است که گشتاور را بین گیربکس گیرنده و چرخ رانندگی منتقل می کند (در گذشته عمدتاً جامد است ، اما شافت توخالی کنترل عدم تعادل چرخش آسان تر است. بنابراین ، بسیاری از اتومبیل ها از شفت های توخالی استفاده می کنند). انتهای داخلی و بیرونی آن به ترتیب دارای مفصل جهانی (U / مفصل) است که با دنده کاهش دهنده و حلقه داخلی توپی که از طریق اسپلین روی مفصل جهانی قرار دارد ، مرتبط است.

از شافت محور برای انتقال قدرت بین دیفرانسیل و چرخ درایو استفاده می شود. نیمی از محور محور درایو غیر شکستن معمولی را می توان با توجه به فرم های پشتیبانی مختلف در انتهای بیرونی به صورت کامل شناور ، 3/4 شناور و نیمه شناور تقسیم کرد.

10123973 مونتاژ محور جلو

دانش محصول

شافت درایور (CVJ ، مفصل CV ، مفصل سرعت ثابت) شافت است که دیفرانسیل را با چرخ درایو متصل می کند. نیمی از شافت شافت است که گشتاور را بین گیربکس گیربکس و چرخ رانندگی منتقل می کند. انتهای داخلی و بیرونی آن به ترتیب با مفصل جهانی (U / مفصل) تهیه شده است ، که به ترتیب با دنده کاهش دهنده و حلقه داخلی توپی که از طریق اسپلین ها روی مفصل جهانی قرار دارد ، در ارتباط است.

مونتاژ محور جلو 10129372

مسائل نیاز به توجه

به عنوان نمونه کامیون را در نظر بگیرید ، اگر مهر و موم روغن محور آسیب دیده باشد ، نشت روغن از مهر و موم روغن وجود خواهد داشت و روغن نشت شده در موقعیت پد ترمز جذب می شود. مستقیم ترین آسیب روغن روی پد ترمز ، خرابی ترمز است. اگر در هنگام رانندگی مشکلاتی وجود داشته باشد ، قدم زدن روی ترمز خطرناک تر است. علاوه بر این ، بسته عقب از روغن کوتاه خواهد بود ، و چرخ های بزرگ و کوچک پراکنده و چرخ دنده های سیاره ای [که به عنوان دیفرانسیل گفته می شود] در بسته عقب وجود دارد ، در صورت عدم روانکاری روغن دنده ، به راحتی می توان آسیب به دنده را در بسته عقب وارد کرد.