افزایش نیروی پدال ترمز
اگر ترمز را محکم فشار دهید اما نتوانید لاستیک را قفل کنید، پدال نیروی ترمز کافی تولید نمی‌کند که بسیار خطرناک است. خودرویی که نیروی ترمز آن خیلی کم است، با فشار شدید همچنان قفل می‌کند، اما کنترل ردیابی را نیز از دست می‌دهد. حد ترمزگیری در لحظه قبل از قفل شدن ترمز اتفاق می‌افتد و راننده باید بتواند پدال ترمز را در این سطح نیرو نگه دارد. برای افزایش نیروی پدال ترمز، ابتدا می‌توانید دستگاه کمکی قدرت ترمز را افزایش داده و آن را به یک مخزن هوای بزرگتر تغییر دهید. با این حال، محدوده افزایش محدود است، زیرا نیروی کمکی خلاء بیش از حد باعث می‌شود ترمز پیشرفت تدریجی خود را از دست بدهد و ترمز تا انتها فشرده شود. به این ترتیب، راننده نمی‌تواند ترمز را به طور موثر و پایدار کنترل کند. حالت ایده‌آل این است که پمپ اصلی و پمپ فرعی را با استفاده بیشتر از اصل پاسکال برای بهبود نیروی پدال ترمز اصلاح کنید. هنگام نصب مجدد پمپ و فیکسچر، می‌توان اندازه دیسک را همزمان افزایش داد. نیروی ترمز، اصطکاکی است که توسط لنت ترمز ایجاد می‌شود و نیرویی که به شفت چرخ وارد می‌شود، بنابراین هرچه قطر دیسک بیشتر باشد، نیروی ترمز بیشتر است.
خنک کننده ترمز
دمای بیش از حد عامل اصلی پوسیدگی لنت ترمز است، بنابراین خنک‌کاری ترمز اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند. برای ترمزهای دیسکی، هوای خنک‌کننده باید مستقیماً به داخل فیکسچر دمیده شود. زیرا دلیل اصلی افت ترمز، جوشیدن روغن ترمز در فیکسچر است، مثلاً از طریق خط لوله مناسب یا از طریق طراحی ویژه چرخ هنگام هدایت هوای خنک‌کننده به داخل فیکسچر. علاوه بر این، اگر اثر اتلاف حرارت خود حلقه خوب باشد، می‌تواند بخشی از گرما را از صفحه و فیکسچر نیز به اشتراک بگذارد. و علامت‌گذاری، سوراخ‌کاری یا طراحی تهویه‌دار دیسک تهویه‌دار می‌تواند اثر ترمزگیری پایدار را حفظ کند و از اثر لغزشی گرد و غبار آهن با دمای بالا بین لنت ترمز و دیسک جلوگیری کند و به طور موثر نیروی ترمز را تضمین کند.
ضریب اصطکاک
مهمترین شاخص عملکرد لنت ترمز، ضریب اصطکاک است. استانداردهای ملی تصریح می‌کنند که ضریب اصطکاک ترمز بین 0.35 تا 0.40 است. ضریب اصطکاک لنت ترمز معتبر، متوسط و پایدار است. اگر ضریب اصطکاک کمتر از 0.35 باشد، ترمز از فاصله ترمز ایمن فراتر می‌رود یا حتی ترمز از کار می‌افتد. اگر ضریب اصطکاک بالاتر از 0.40 باشد، ترمز به راحتی قفل می‌شود و باعث واژگونی می‌شود.
پرسنل بازرسی مرکز ملی نظارت و بازرسی کیفیت محصولات معدنی غیرفلزی: "استاندارد ملی تصریح می‌کند که ضریب اصطکاک ۳۵۰ درجه باید بیشتر از ۰.۲۰ باشد."
