شمع برقی که به آن شمع برقی نیز می گویند. شمع های تابش انرژی حرارتی را برای بهبود عملکرد راه اندازی در هنگام خنک شدن موتور دیزل در سرمای شدید فراهم می کنند. در عین حال، شمع تابش باید ویژگی های افزایش سریع دما و حالت دمای بالا طولانی مدت را داشته باشد.
شمع برقی که به آن شمع برقی نیز می گویند.
شمع های تابش انرژی حرارتی را برای بهبود عملکرد راه اندازی در هنگام خنک شدن موتور دیزل در سرمای شدید فراهم می کنند. در عین حال، شمع تابش باید ویژگی های افزایش سریع دما و حالت دمای بالا طولانی مدت را داشته باشد. [1]
ویژگی های انواع شمع های برق
ویژگی های شمع تابش فلزی
زمان گرم کردن با سرعت باز: 3 ثانیه، دما می تواند به بیش از 850 درجه سانتیگراد برسد
·بعد از زمان گرم شدن: پس از روشن شدن موتور، شمع های تابش دمای (850 درجه سانتیگراد) را به مدت 180 ثانیه حفظ می کنند تا آلاینده ها کاهش یابد.
· دمای عملیاتی: حدود 1000 درجه سانتیگراد.
ویژگی های شمع تابش سرامیکی
زمان گرم شدن: 3 ثانیه، دما می تواند به بیش از 900 درجه سانتیگراد برسد
·بعد از زمان گرم شدن: پس از روشن شدن موتور، شمع های تابش حرارت (900 درجه سانتیگراد) را به مدت 600 ثانیه حفظ می کنند تا آلاینده ها کاهش یابد.
نمودار شماتیک ساختار شمع تابش معمولی
· دمای عملیاتی: حدود 1150 درجه سانتیگراد.
ویژگی های Fast Preheat Metal Glow Plug
زمان گرم شدن: 3 ثانیه، دما می تواند به بیش از 1000 درجه سانتیگراد برسد
·بعد از زمان گرم شدن: پس از روشن شدن موتور، شمع های تابش دمای (1000 درجه سانتیگراد) را به مدت 180 ثانیه حفظ می کنند تا آلاینده ها کاهش یابد.
· دمای عملیاتی: حدود 1000 درجه سانتیگراد
کنترل سیگنال PWM
ویژگی های شمع برقی سرامیکی پیش گرمایش سریع
زمان گرم شدن: 2 ثانیه، دما می تواند به بیش از 1000 درجه سانتیگراد برسد
·بعد از زمان گرم شدن: پس از روشن شدن موتور، شمع های تابش حرارت (1000 درجه سانتیگراد) را به مدت 600 ثانیه حفظ می کنند تا آلاینده ها کاهش یابد.
· دمای عملیاتی: حدود 1150 درجه سانتیگراد
کنترل سیگنال PWM
شمع روشن شدن استارت موتور دیزل
انواع مختلفی از شمع های تابش وجود دارد و در حال حاضر پرکاربردترین آنها سه مورد زیر است: معمولی. نسخه ولتاژ پایین پیش گرم کن. یک شمع تابش در هر دیوار محفظه احتراق موتور پیچ می شود. محفظه شمع دارای یک سیم پیچ مقاومت شمع درخشنده است که در یک لوله نصب شده است. جریان از سیم پیچ مقاومتی عبور می کند و باعث گرم شدن لوله می شود. این لوله دارای سطح وسیعی است و می تواند انرژی حرارتی بیشتری تولید کند. داخل لوله با مواد عایق پر شده است تا از تماس سیم پیچ مقاومتی با دیواره داخلی لوله در اثر لرزش جلوگیری شود. با توجه به ولتاژ متفاوت باتری (12 ولت یا 24 ولت) و دستگاه پیش گرمایش مورد استفاده، ولتاژ نامی شمع های برق مختلف نیز متفاوت است. بنابراین، حتما از نوع صحیح شمع های برق استفاده کنید. استفاده از شمع های درخشان نادرست باعث احتراق زودرس یا گرمای ناکافی می شود.
در بسیاری از موتورهای دیزلی از شمع های روشنایی با دمای کنترل شده استفاده می شود. این نوع شمع برقی مجهز به یک سیم پیچ گرمایشی است که در واقع از سه سیم پیچ، یک سیم پیچ مسدود کننده، یک کویل اکولایزر و یک سیم پیچ گرمایش سریع تشکیل شده است و سه سیم پیچ به صورت سری به هم متصل می شوند. هنگامی که جریان از شمع تابش عبور می کند، دمای سیم پیچ گرمایش سریع واقع در نوک شمع ابتدا افزایش می یابد و باعث می شود شمع گرم بدرخشد. از آنجایی که با افزایش دمای کویل گرمایش، مقاومت سیم پیچ اکولایزر و سیم پیچ مسدود کننده به شدت افزایش می یابد، جریان عبوری از سیم پیچ گرمایشی به همین ترتیب کاهش می یابد. به این ترتیب شمع تابش دمای خود را کنترل می کند. برخی از شمع‌ها به دلیل ویژگی‌های افزایش دما، سیم‌پیچ‌های اکولایزر نصب نشده‌اند. شمع های تابش کنترل شده با دمای مورد استفاده در شمع های فوق العاده جدید نیازی به سنسورهای فعلی ندارند که سیستم پیش گرمایش را ساده می کند. [2]
مانیتور براق کننده نوع پیش گرمکن ویرایش پخش
دستگاه تابش نوع مانیتور شمع متشکل از شمع های تابش، مانیتورهای شمع تابش، رله های شمع تابش و سایر قطعات است. مانیتور شمع برق روی داشبورد نشان می دهد که شمع ها چه زمانی داغ هستند.
مانیتور شمع بر روی صفحه ابزار نصب شده است تا فرآیند گرمایش شمع را کنترل کند. شمع تابش دارای یک مقاومت است که به همان منبع برق متصل است. و هنگامی که شمع قرمز می شود، این مقاومت نیز به طور همزمان قرمز می شود (معمولاً مانیتور شمع باید حدود 15 تا 20 ثانیه پس از روشن شدن مدار قرمز بدرخشد). چندین مانیتور شمع به صورت موازی به هم متصل شده اند. بنابراین، اگر یکی از شمع ها کوتاه باشد، مانیتور شمع زودتر از حد معمول قرمز می شود. از طرف دیگر، اگر شمع روشنایی باز باشد، مدت زمان بیشتری طول می کشد تا نمایشگر شمع قرمز درخشنده شود. گرم کردن شمع برای مدت طولانی تر از زمان تعیین شده به نمایشگر شمع آسیب می رساند.
رله شمع برق از عبور مقدار زیادی جریان از سوییچ استارت جلوگیری می کند و تضمین می کند که افت ولتاژ ناشی از مانیتور شمع بر روی شمع ها تأثیر نمی گذارد. رله شمع در واقع از دو رله تشکیل شده است: هنگامی که کلید استارت در موقعیت G (پیش گرما) قرار دارد، یک جریان رله از طریق نمایشگر شمع به شمع تابش می رسد. هنگامی که سوئیچ در موقعیت START (شروع) است، رله دیگر. یک رله بدون عبور از مانیتور شمع برق، جریان را مستقیماً به شمع می رساند. این امر از تحت تاثیر قرار گرفتن شمع تابش تحت تاثیر افت ولتاژ ناشی از مقاومت نمایشگر شمع در هنگام راه اندازی جلوگیری می کند.
