شلنگ ترمز عقب- قسمت چپ/راست-جلو
شلنگ ترمز خودرو (که معمولاً به عنوان لوله ترمز شناخته می‌شود) قطعه‌ای است که در سیستم ترمز خودرو استفاده می‌شود. وظیفه اصلی آن انتقال سیال ترمز در ترمز خودرو است تا اطمینان حاصل شود که نیروی ترمز به کفشک ترمز خودرو یا کالیپر ترمز منتقل می‌شود. نیروی ترمز را تولید می‌کند تا ترمزگیری در هر زمانی مؤثر باشد.
علاوه بر اتصالات لوله در سیستم ترمز، از آن برای انتقال یا ذخیره فشار هیدرولیک، فشار هوا یا درجه خلاء برای استفاده از ترمزهای وسیله نقلیه استفاده می‌شود.
ژاکت
وسیله‌ای محافظ که به قسمت بیرونی شلنگ متصل می‌شود تا مقاومت آن را در برابر خراش یا ضربه افزایش دهد.
مجموعه شلنگ ترمز
این شلنگ ترمز به همراه اتصالات آن است. شلنگ‌های ترمز با یا بدون روکش موجود هستند.
طول آزاد
طول قسمت نمایان شلنگ که بین دو کوپلینگ روی مجموعه شلنگ در یک خط مستقیم قرار دارد.
رابط شلنگ ترمز
علاوه بر گیره، یک قطعه اتصال به انتهای شلنگ ترمز متصل است.
اتصالات دائمی متصل
اتصالاتی که با پرس یا تغییر شکل اکستروژن سرد متصل شده‌اند، یا اتصالاتی که بوش‌ها و فرول‌های آسیب‌دیده دارند، باید هر بار که مجموعه شیلنگ دوباره نصب می‌شود، تعویض شوند.
پشت سر هم
نقصی که باعث جدا شدن شلنگ ترمز از اتصالات یا نشتی آن می‌شود.
اتصال خط خلاء
به یک لوله انتقال خلاء انعطاف‌پذیر اشاره دارد:
الف) در سیستم ترمز، رابطی بین لوله‌های فلزی است؛
ب) برای نصب نیازی به اتصالات لوله نیست.
ج) هنگام مونتاژ، طول بدون تکیه‌گاه آن از کل طول قطعه حاوی لوله فلزی کمتر باشد.
شرایط آزمایش
۱) مجموعه شلنگ مورد استفاده برای آزمایش باید نو و حداقل ۲۴ ساعت کهنه باشد. مجموعه شلنگ را حداقل ۴ ساعت قبل از آزمایش در دمای ۱۵ تا ۳۲ درجه سانتیگراد نگه دارید.
۲) برای مجموعه شلنگ جهت تست خستگی خمشی و تست مقاومت در برابر دمای پایین، تمام لوازم جانبی مانند غلاف سیم فولادی، غلاف لاستیکی و غیره باید قبل از نصب روی تجهیزات تست جدا شوند.
۳) به جز تست مقاومت در برابر دمای بالا، تست مقاومت در برابر دمای پایین، تست ازن و تست مقاومت در برابر خوردگی اتصالات شلنگ، سایر تست‌ها باید در دمای اتاق و در محدوده ۱۵ تا ۳۲ درجه سانتیگراد انجام شوند.
شیلنگ‌های ترمز هیدرولیک، اتصالات شیلنگ و مجموعه شیلنگ‌هاویرایش
ساختار
مجموعه شلنگ ترمز هیدرولیک شامل شلنگ‌های ترمز و رابط‌های شلنگ ترمز است. بین شلنگ ترمز و مفصل شلنگ ترمز یک اتصال دائمی وجود دارد که با پرس کردن یا تغییر شکل اکستروژن سرد قسمت اتصال نسبت به شلنگ حاصل می‌شود.
الزامات عملکرد
مجموعه شلنگ ترمز هیدرولیک یا قطعات مربوطه، تحت شرایط آزمایش فوق، باید بتوانند الزامات عملکردی مختلف مشخص شده در این مقاله را هنگام آزمایش طبق روش زیر برآورده کنند.
توان عملیاتی سوراخ داخلی پس از انقباض
