شیلنگ ترمز عقب-L/R-بخش جلو
شیلنگ ترمز خودرو (که معمولاً به عنوان لوله ترمز شناخته می شود) جزء مورد استفاده در سیستم ترمز خودرو است. عملکرد اصلی آن انتقال محیط ترمز در ترمز خودرو است تا اطمینان حاصل شود که نیروی ترمز به کفشک ترمز خودرو یا کالیپر ترمز منتقل می شود. نیروی ترمز ایجاد کنید تا ترمزگیری در هر زمان موثر باشد.
علاوه بر اتصالات لوله در سیستم ترمز، برای انتقال یا ذخیره فشار هیدرولیک، فشار هوا یا درجه خلاء برای اعمال ترمز خودرو استفاده می شود.
ژاکت
وسیله ای محافظ که به بیرون شیلنگ متصل می شود تا مقاومت آن را در برابر خراش یا ضربه افزایش دهد.
مجموعه شیلنگ ترمز
این شیلنگ ترمز با اتصالات است. شیلنگ های ترمز با یا بدون ژاکت در دسترس هستند.
طول آزاد
طول قسمت در معرض شلنگ بین دو کوپلینگ روی مجموعه شلنگ در یک خط مستقیم.
کانکتور شلنگ ترمز
علاوه بر گیره، یک قطعه اتصال به انتهای شلنگ ترمز متصل است.
اتصالات دائمی متصل
اتصالات متصل شده توسط چین خوردگی یا تغییر شکل اکستروژن سرد، یا اتصالات با بوش ها و فرول های آسیب دیده، باید هر بار که مجموعه شلنگ دوباره نصب می شود، تعویض شوند.
ترکیدن
نقصی که باعث جدا شدن شلنگ ترمز از اتصالات یا نشتی می شود.
کانکتور خط خلاء
به یک مجرای انتقال خلاء انعطاف پذیر اشاره دارد:
الف) در سیستم ترمز یک رابط بین لوله های فلزی است.
ب) برای نصب نیازی به اتصال لوله نیست.
ج) هنگام مونتاژ، طول بدون تکیه گاه آن کمتر از طول کل قطعه حاوی لوله فلزی است.
شرایط آزمون
1) مجموعه شیلنگ مورد استفاده برای آزمایش باید جدید و حداقل 24 ساعت قدیمی باشد. مجموعه شلنگ را حداقل 4 ساعت قبل از آزمایش در دمای 15-32 درجه سانتیگراد نگه دارید.
2) برای مجموعه شیلنگ برای آزمایش خستگی خمشی و تست مقاومت در برابر دمای پایین، تمام لوازم جانبی مانند غلاف سیم فولادی، غلاف لاستیکی و غیره باید قبل از نصب بر روی تجهیزات آزمایش برداشته شوند.
3) به جز تست مقاومت در دمای بالا، تست مقاومت در دمای پایین، تست ازن و تست مقاومت در برابر خوردگی مفصل شلنگ، سایر آزمایش ها باید در دمای اتاق در محدوده 1 5 - 3 2 درجه سانتی گراد انجام شود.
شیلنگ های ترمز هیدرولیک، اتصالات شیلنگ و مجموعه های شلنگ ویرایش
ساختار
مجموعه شیلنگ ترمز هیدرولیک از شیلنگ های ترمز و اتصالات شلنگ ترمز تشکیل شده است. بین شیلنگ ترمز و اتصال شلنگ ترمز یک اتصال دائمی وجود دارد که با چین خوردگی یا تغییر شکل اکستروژن سرد قسمت مشترک نسبت به شیلنگ به دست می آید.
الزامات عملکرد
مجموعه شلنگ ترمز هیدرولیک یا قطعات مربوطه، تحت شرایط تست فوق، باید بتواند شرایط عملکرد مختلف مشخص شده در این مقاله را هنگام آزمایش طبق روش زیر برآورده کند.
توان عملیاتی سوراخ داخلی پس از انقباض
