روغن بوستر پمپ
پمپ تقویت کننده خودکار به قطعه ای اشاره دارد که به بهبود و پایداری عملکرد خودرو کمک می کند. این عمدتا برای کمک به راننده برای تنظیم جهت ماشین است. این خودرو دارای یک پمپ تقویت کننده است که عمدتاً یک پمپ تقویت کننده جهت و یک پمپ تقویت کننده خلاء ترمز است.
مقدمه
کمک فرمان عمدتا برای کمک به راننده برای تنظیم جهت خودرو و کاهش شدت فرمان برای راننده است. البته فرمان برقی نیز نقش خاصی در ایمنی و صرفه جویی در رانندگی خودرو دارد.
طبقه بندی
در بازار موجود، سیستم‌های فرمان برقی را می‌توان تقریباً به سه دسته تقسیم کرد: سیستم‌های فرمان هیدرولیک مکانیکی، سیستم‌های فرمان هیدرولیک الکترونیکی و سیستم‌های فرمان الکتریکی.
سیستم فرمان هیدرولیک مکانیکی
سیستم فرمان هیدرولیک مکانیکی به طور کلی از پمپ هیدرولیک، لوله روغن، بدنه شیر کنترل جریان فشار، تسمه انتقال نوع V، مخزن ذخیره روغن و سایر اجزا تشکیل شده است.
فرقی نمی‌کند ماشین هدایت شود یا نه، این سیستم باید کار کند و وقتی سرعت خودرو در فرمان بزرگ کم است، پمپ هیدرولیک برای بدست آوردن یک تقویت نسبتاً زیاد نیاز به خروجی قدرت بیشتری دارد. بنابراین منابع تا حدی هدر می‌رود. می توان یادآوری کرد: رانندگی با چنین خودرویی، به خصوص هنگام چرخش با سرعت کم، احساس می کند که جهت نسبتاً سنگین است و موتور پر زحمت تر است. علاوه بر این، به دلیل فشار بالای پمپ هیدرولیک، آسیب رساندن به سیستم کمکی برق آسانتر است.
علاوه بر این، سیستم فرمان هیدرولیک مکانیکی از یک پمپ هیدرولیک، خطوط لوله و سیلندرهای روغن تشکیل شده است. برای حفظ فشار، مهم نیست که به کمک فرمان نیاز باشد یا خیر، سیستم باید همیشه در حالت کار باشد و مصرف انرژی بالا باشد که یکی از دلایل مصرف منابع نیز می باشد.
به طور کلی، خودروهای اقتصادی تر از سیستم های کمکی قدرت هیدرولیک مکانیکی استفاده می کنند.
سیستم فرمان برقی الکتروهیدرولیک
اجزای اصلی: مخزن ذخیره روغن، واحد کنترل فرمان، پمپ الکتریکی، دنده فرمان، سنسور فرمان فرمان و ... که واحد کنترل فرمان و الکتروپمپ ساختاری یکپارچه هستند.
اصل کار: سیستم کمکی فرمان هیدرولیک الکترونیکی بر کاستی های سیستم کمکی فرمان هیدرولیک سنتی غلبه می کند. پمپ هیدرولیکی که از آن استفاده می کند دیگر مستقیماً توسط تسمه موتور هدایت نمی شود، بلکه یک پمپ الکتریکی است و تمام حالت های کاری آن ایده آل ترین حالت هایی است که توسط واحد کنترل الکترونیکی با توجه به سرعت رانندگی، زاویه فرمان و سایر سیگنال ها محاسبه می شود. به عبارت ساده، در سرعت کم و فرمان بزرگ، واحد کنترل الکترونیکی پمپ هیدرولیک الکترونیکی را برای تولید قدرت بیشتر در سرعت بالا هدایت می کند، به طوری که راننده می تواند هدایت کند و در تلاش صرفه جویی کند. هنگامی که ماشین با سرعت بالا رانندگی می کند، واحد کنترل هیدرولیک پمپ هیدرولیک الکترونیکی را با سرعت کمتری به حرکت در می آورد. در حین کار، بخشی از نیروی موتور را بدون تأثیر بر نیاز به فرمان با سرعت بالا صرفه جویی می کند.
فرمان برقی (EPS)
نام کامل انگلیسی Electronic Power Steering یا به اختصار EPS است که از نیروی تولید شده توسط موتور الکتریکی برای کمک به راننده در فرمان برقی استفاده می کند. ترکیب EPS اساساً برای خودروهای مختلف یکسان است اگرچه اجزای ساختاری آن متفاوت است. به طور کلی، از سنسور گشتاور (فرمان)، واحد کنترل الکترونیکی، موتور الکتریکی، کاهنده، چرخ دنده مکانیکی فرمان و منبع تغذیه باتری تشکیل شده است.
اصل کار: هنگامی که ماشین در حال چرخش است، حسگر گشتاور (فرمان) گشتاور فرمان و جهت چرخش را "احساس" می کند. این سیگنال ها از طریق گذرگاه داده به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می شود و واحد کنترل الکترونیکی بر اساس گشتاور انتقال خواهد بود. مقدار متناظر گشتاور را با توجه به نیازهای خاص تولید می کند و در نتیجه فرمان برق تولید می کند. اگر روشن نشود، سیستم کار نمی کند و در حالت آماده به کار (خواب) منتظر فراخوانی خواهد بود. با توجه به ویژگی های کاری فرمان برقی، احساس خواهید کرد که رانندگی با چنین خودرویی حس جهت گیری بهتری دارد و در سرعت بالا پایدارتر است، که می گویند جهت شناور نمی شود. و چون در زمان چرخاندن کار نمی کند در مصرف انرژی نیز تا حدودی صرفه جویی می شود. عموماً خودروهای رده بالایی از چنین سیستم‌های فرمان برقی استفاده می‌کنند.
