پمپ تقویت کننده
پمپ تقویت کننده خودکار به مؤلفه ای اشاره دارد که به بهبود و پایداری عملکرد خودرو کمک می کند. این امر عمدتاً برای کمک به راننده برای تنظیم جهت ماشین است. این خودرو دارای یک پمپ تقویت کننده ، عمدتا یک پمپ تقویت کننده جهت و یک پمپ تقویت کننده خلاء ترمز است.
مقدمه
کمک فرمان عمدتاً برای کمک به راننده برای تنظیم جهت ماشین و کاهش شدت فرمان برای راننده است. البته ، فرمان قدرت نیز در ایمنی و اقتصاد رانندگی ماشین نقش خاصی دارد.
طبقه بندی
در بازار موجود ، سیستم های فرمان برق تقریباً به سه دسته تقسیم می شوند: سیستم های فرمان هیدرولیک مکانیکی ، سیستم های فرمان هیدرولیک الکترونیکی و سیستم های فرمان برقی.
سیستم فرمان هیدرولیک مکانیکی
سیستم فرمان هیدرولیک مکانیکی به طور کلی از پمپ هیدرولیک ، لوله روغن ، بدنه شیر کنترل جریان فشار ، کمربند انتقال V نوع ، مخزن ذخیره روغن و سایر اجزای تشکیل شده است.
مهم نیست که ماشین هدایت شود یا خیر ، این سیستم باید کار کند ، و هنگامی که سرعت وسیله نقلیه در فرمان بزرگ کم است ، پمپ هیدرولیک برای به دست آوردن یک افزایش نسبتاً بزرگ نیاز به تولید انرژی بیشتری دارد. بنابراین ، منابع تا حدی هدر می روند. می توان آن را یادآوری کرد: رانندگی چنین اتومبیل ، به ویژه هنگام چرخش با سرعت کم ، احساس می کند که جهت نسبتاً سنگین است و موتور پر زحمت تر است. علاوه بر این ، به دلیل فشار زیاد پمپ هیدرولیک ، آسیب رساندن به سیستم کمک برق آسان تر است.
علاوه بر این ، سیستم فرمان هیدرولیک مکانیکی از پمپ هیدرولیک ، خطوط لوله و سیلندرهای روغن تشکیل شده است. برای حفظ فشار ، مهم نیست که کمک به فرمان لازم باشد یا خیر ، سیستم همیشه باید در یک وضعیت کار باشد و مصرف انرژی زیاد باشد ، که این یکی از دلایل مصرف منابع است.
به طور کلی ، اتومبیل های اقتصادی تر از سیستم های کمک کننده هیدرولیک مکانیکی استفاده می کنند.
سیستم فرمان برق الکترو هیدرولیک
اجزای اصلی: مخزن ذخیره روغن ، واحد کنترل فرمان ، پمپ برقی ، دنده فرمان ، سنسور فرمان برق و غیره که واحد کنترل فرمان و پمپ برقی یک ساختار انتگرال است.
اصل کار: سیستم کمک هیدرولیک الکترونیکی بر کاستی های سیستم کمک هیدرولیک سنتی غلبه می کند. پمپ هیدرولیکی که استفاده می کند دیگر به طور مستقیم توسط کمربند موتور هدایت نمی شود ، بلکه یک پمپ برقی است و تمام حالت های کاری آن ایده آل ترین حالت ها است که با توجه به سرعت رانندگی وسیله نقلیه ، زاویه فرمان و سایر سیگنال ها توسط واحد کنترل الکترونیکی محاسبه می شود. به عبارت ساده ، با سرعت کم و فرمان بزرگ ، واحد کنترل الکترونیکی پمپ هیدرولیک الکترونیکی را هدایت می کند تا با سرعت بالا قدرت بیشتری را به خود اختصاص دهد تا راننده بتواند تلاش و صرفه جویی کند. هنگامی که خودرو با سرعت زیاد رانندگی می کند ، واحد کنترل هیدرولیک پمپ هیدرولیک الکترونیکی را با سرعت کمتری هدایت می کند. هنگام دویدن ، بخشی از قدرت موتور را بدون تأثیر بر نیاز به فرمان با سرعت بالا ذخیره می کند.
فرمان برقی (EPS)
نام کامل انگلیسی فرمان الکترونیکی فرمان یا EPS به طور خلاصه است که از انرژی تولید شده توسط موتور الکتریکی برای کمک به راننده در فرمان استفاده می کند. ترکیب EPS اساساً برای اتومبیل های مختلف یکسان است اگرچه اجزای ساختاری متفاوت هستند. به طور کلی ، از سنسور گشتاور (فرمان) ، واحد کنترل الکترونیکی ، موتور الکتریکی ، کاهش دهنده ، دنده فرمان مکانیکی و منبع تغذیه باتری تشکیل شده است.
اصل اصلی کار: هنگامی که ماشین در حال چرخش است ، سنسور گشتاور (فرمان) گشتاور فرمان و جهت چرخش را "احساس می کند". این سیگنال ها از طریق اتوبوس داده به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می شوند و واحد کنترل الکترونیکی مبتنی بر گشتاور انتقال ، سیگنال های داده مانند جهت چرخاندن دستورات عمل به کنترل کننده موتور خواهد بود ، به طوری که موتور با توجه به نیازهای خاص ، یک مقدار مربوط به گشتاور را تولید می کند و از این طریق فرمان انرژی تولید می شود. اگر چرخانده نشود ، سیستم کار نخواهد کرد و در حالت آماده به کار (خواب) در انتظار فراخوانی خواهد بود. با توجه به ویژگی های کار فرمان برقی ، احساس خواهید کرد که رانندگی چنین خودرویی ، حس جهت بهتر است و با سرعت بالا پایدارتر است ، این گفته که جهت شناور نمی شود. و از آنجا که در هنگام چرخش کار نمی کند ، تا حدی باعث صرفه جویی در انرژی نیز می شود. به طور کلی ، اتومبیل های سطح بالا از چنین سیستم های فرمان استفاده می کنند.
