| نام محصولات | پیستون حلقه -92 میلی متر |
| کاربرد محصولات | SAIC MAXUS V80 |
| محصولات OEM نه | C00014713 |
| محل کار | ساخته شده در چین |
| مارک | CSSOT/RMOEM/org/کپی |
| زمان پیشرو | سهام ، اگر کمتر از 20 قطعه باشد ، یک ماه عادی است |
| پرداخت | سپرده TT |
| مارک شرکت | CSSOT |
| سیستم کاربردی | سیستم قدرت |
دانش محصولات
حلقه پیستون یک حلقه فلزی است که برای قرار دادن در شیار پیستون استفاده می شود. دو نوع حلقه پیستون وجود دارد: حلقه فشرده سازی و حلقه روغن. از حلقه فشرده سازی برای مهر و موم مخلوط قابل احتراق در محفظه احتراق استفاده می شود. از حلقه روغن برای خراش دادن روغن اضافی از سیلندر استفاده می شود.
حلقه پیستون یک حلقه الاستیک فلزی با تغییر شکل گسترش بزرگ به بیرون است که در شیار حلقوی مربوط به بخش مقطع جمع می شود. حلقه های پیستون متقابل و چرخان به اختلاف فشار گاز یا مایع متکی هستند تا یک مهر و موم بین سطح دایره ای بیرونی حلقه و سیلندر و یک طرف حلقه و شیار حلقه ایجاد شود.
حلقه های پیستون به طور گسترده ای در ماشین آلات مختلف قدرت مانند موتورهای بخار ، موتورهای دیزلی ، موتورهای بنزین ، کمپرسورها ، دستگاههای هیدرولیک و غیره مورد استفاده قرار می گیرد و به طور گسترده در اتومبیل ، قطارها ، کشتی ها ، قایق بادبانی و غیره استفاده می شود. مؤلفه هایی برای انجام کار.
اهمیت
حلقه پیستون مؤلفه اصلی داخل موتور سوخت است که آب بندی گاز سوخت را به همراه سیلندر ، پیستون ، دیواره سیلندر و غیره تکمیل می کند. موتورهای اتومبیل که معمولاً استفاده می شود موتورهای دیزل و بنزین هستند. با توجه به عملکرد سوخت متفاوت ، حلقه های پیستون مورد استفاده نیز متفاوت هستند. حلقه های پیستون اولیه با ریخته گری تشکیل شد ، اما با پیشرفت فناوری ، حلقه های پیستون با قدرت بالا فولاد متولد شدند. ، و با بهبود مداوم عملکرد موتور و نیازهای محیطی ، کاربردهای مختلف تصفیه سطح پیشرفته ، مانند پاشش حرارتی ، آبکاری ، آبکاری کروم ، نیترایدر گاز ، رسوب فیزیکی ، پوشش سطح ، فسفات روی مانگایی و غیره ، عملکرد حلقه پیستون بسیار بهبود یافته است.
عمل
توابع حلقه پیستون شامل چهار کارکرد است: آب بندی ، تنظیم روغن (کنترل روغن) ، هدایت حرارتی (انتقال حرارت) و هدایت (پشتیبانی). آب بندی: به آب بندی گاز ، جلوگیری از نشت در محفظه احتراق در میل لنگ ، کنترل نشت گاز به حداقل و بهبود راندمان حرارتی اشاره دارد. نشت هوا نه تنها قدرت موتور را کاهش می دهد بلکه روغن را نیز خراب می کند ، که وظیفه اصلی حلقه هوا است. روغن (کنترل روغن) را تنظیم کنید: روغن روغن کاری اضافی را روی دیواره سیلندر پاک کنید و در عین حال دیواره سیلندر را نازک کنید فیلم روغن نازک ، روغن کاری طبیعی سیلندر ، پیستون و حلقه را تضمین می کند که وظیفه اصلی حلقه روغن است. در موتورهای پر سرعت مدرن ، توجه ویژه ای به نقش حلقه پیستون برای کنترل فیلم روغن می شود. هدایت گرما: گرمای پیستون از طریق حلقه پیستون ، یعنی خنک کننده به آستر استوانه انجام می شود. با توجه به داده های قابل اعتماد ، 70-80 ٪ از گرمای دریافت شده توسط پیستون در پیستون غیر خنک شده از طریق حلقه پیستون به دیواره سیلندر از بین می رود و 30-40 ٪ پیستون خنک شده از طریق حمایت از حلقه پیستون به سیلندر منتقل می شود: حلقه پیستون ، پیستون را از Piston نگه می دارد و به طور مستقیم Piston را در Cylinder پیشگیری می کند ، از Piston Piston استفاده می کند ، Piston را در Cylinder پیشگیری می کند ، از Piston Piston استفاده می کند ، Piston را در Cylinder پیشگیری می کند ، از Piston Piston استفاده می کند ، Piston را در Cylinder Prements Piston نگه می دارد. پیستون ، مقاومت اصطکاک را کاهش می دهد و از ضربات پیستون جلوگیری می کند. به طور کلی ، پیستون موتور بنزینی از دو حلقه هوا و یک حلقه روغن استفاده می کند ، در حالی که موتور دیزل معمولاً از دو حلقه روغن و یک حلقه هوا استفاده می کند. [2]
مشخصه
زور
نیروهایی که روی حلقه پیستون عمل می کنند شامل فشار گاز ، نیروی الاستیک حلقه ، نیروی اینرسی حرکت متقابل حلقه ، اصطکاک بین حلقه و سیلندر و شیار حلقه و غیره است. در نتیجه این نیروها ، حلقه حرکات اساسی مانند حرکت محوری ، حرکت شعاعی و حرکت چرخشی ایجاد می کند. علاوه بر این ، به دلیل ویژگی های حرکتی آن ، همراه با حرکت نامنظم ، حلقه پیستون به ناچار سیستم تعلیق و لرزش محوری ، حرکت و لرزش نامنظم شعاعی ، حرکت پیچ و تاب و غیره است که ناشی از حرکت نامنظم محوری است. این حرکات نامنظم اغلب از عملکرد حلقه های پیستون جلوگیری می کند. هنگام طراحی حلقه پیستون ، لازم است بازی کامل به حرکت مطلوب و کنترل طرف نامطلوب انجام شود.
هدایت حرارتی
گرمای زیاد تولید شده توسط احتراق از طریق حلقه پیستون به دیواره سیلندر منتقل می شود ، بنابراین می تواند پیستون را خنک کند. گرما از طریق حلقه پیستون به دیواره سیلندر منتقل می شود به طور کلی می تواند به 30 تا 40 ٪ از گرمای جذب شده توسط بالای پیستون برسد
سفتی هوا
اولین عملکرد حلقه پیستون حفظ مهر و موم بین پیستون و دیواره سیلندر و کنترل نشت هوا به حداقل است. این نقش عمدتاً توسط حلقه گاز انجام می شود ، یعنی در هر شرایط عملیاتی موتور ، نشت هوای فشرده شده و گاز باید به حداقل برسد تا راندمان حرارتی بهبود یابد. برای جلوگیری از نشت بین سیلندر و پیستون یا بین سیلندر و حلقه. تصرف جلوگیری از خرابی ناشی از وخیم تر شدن روغن روغن کاری و غیره
کنترل نفتی
دومین عملکرد حلقه پیستون این است که به درستی روغن روغن کاری شده وصل شده به دیواره سیلندر و حفظ مصرف طبیعی روغن را از بین ببرید. هنگامی که روغن روان کننده تأمین شده بیش از حد باشد ، آن را به محفظه احتراق مکیده می شود که باعث افزایش مصرف سوخت می شود و به دلیل رسوبات کربن تولید شده توسط احتراق ، تأثیر بدی در عملکرد موتور خواهد داشت.
حامی
از آنجا که پیستون کمی کوچکتر از قطر داخلی سیلندر است ، اگر حلقه پیستونی وجود نداشته باشد ، پیستون در سیلندر ناپایدار است و نمی تواند آزادانه حرکت کند. در عین حال ، حلقه همچنین از تماس مستقیم پیستون با سیلندر جلوگیری می کند و نقش پشتیبان ایفا می کند. بنابراین ، حلقه پیستون در سیلندر به سمت بالا و پایین حرکت می کند و سطح کشویی آن کاملاً توسط حلقه تحمل می شود.
طبقه بندی
توسط ساختار
A. ساختار یکپارچه: از طریق فرآیند ریخته گری یا قالب گیری انتگرال.
ب. حلقه ترکیبی: یک حلقه پیستون متشکل از دو یا چند قسمت مونتاژ شده در یک شیار حلقه.
ج. حلقه روغن شکاف دار: یک حلقه روغن با طرف های موازی ، دو سوراخ تماس با زمین و روغن.
D. حلقه روغن بهاری سیم پیچ Slotted: حلقه روغن بهار پشتیبانی سیم پیچ را در حلقه روغن شیار اضافه کنید. فنر پشتیبانی می تواند فشار خاص شعاعی را افزایش دهد و نیروی آن بر روی سطح داخلی حلقه برابر باشد. معمولاً در حلقه های موتور دیزل یافت می شود.
E. RING OLLING COMBERINE BELDED کمربند فلزی: یک حلقه روغن متشکل از یک حلقه روکش و دو حلقه اسکرابر. طراحی حلقه پشتی توسط سازنده متفاوت است و معمولاً در حلقه های موتور بنزینی یافت می شود.
شکل بخش
حلقه سطل ، حلقه مخروط ، حلقه پیچ و تاب داخلی ، حلقه گوه و حلقه ذوزنقه ، حلقه بینی ، حلقه پیچ و تاب شانه بیرونی ، حلقه پیچ و تاب و چمدان داخلی ، حلقه روغن ترکیبی کمربند فولادی ، حلقه روغن چمدان مختلف ، همان حلقه روغن چمبر ، حلقه روغن بهار چدن ، حلقه روغن فولادی ، و غیره.
توسط ماده
چدن ، فولاد.
درمان سطحی
حلقه نیترید: سختی لایه نیترید بالاتر از 950H ولت است ، شکنندگی درجه 1 است و از مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی برخوردار است. حلقه کرومی: لایه کروم دارای ریز ، جمع و جور و صاف است ، با سختی بیش از 850HV ، مقاومت در برابر سایش بسیار خوب و شبکه ای از ریزگردهای خرد کننده ، که برای ذخیره روغن روغن کاری کننده است. حلقه فسفات: از طریق درمان شیمیایی ، لایه ای از فیلم فسفات بر روی سطح حلقه پیستون شکل می گیرد ، که یک اثر ضد Rust بر روی محصول بازی می کند و همچنین عملکرد اولیه حلقه را بهبود می بخشد. حلقه اکسیداسیون: تحت شرایط درجه حرارت بالا و اکسیدان قوی ، یک فیلم اکسید بر روی سطح مواد فولادی تشکیل می شود که دارای مقاومت در برابر خوردگی ، روانکاری ضد اصطکاک و ظاهر خوب است. PVD و غیره وجود دارد.
با توجه به عملکرد
دو نوع حلقه پیستون وجود دارد: حلقه گاز و حلقه روغن. عملکرد حلقه گاز اطمینان از مهر و موم بین پیستون و سیلندر است. این ماده از گاز با درجه حرارت بالا و فشار زیاد در سیلندر در مقادیر زیادی به داخل میل لنگ نشت می کند و در عین حال بیشتر گرما را از بالای پیستون به دیواره سیلندر منتقل می کند ، که سپس با خنک کننده آب یا هوا از بین می رود.
از حلقه روغن برای خراش دادن روغن اضافی روی دیواره استوانه استفاده می شود و یک فیلم روغن یکنواخت را روی دیواره سیلندر می پوشاند که نه تنها می تواند از ورود روغن به سیلندر و سوزاندن جلوگیری کند ، بلکه باعث کاهش سایش و پارگی پیستون ، حلقه پیستون و سیلندر نیز می شود. مقاومت اصطکاک. [1]
استفاده
شناسایی خوب یا بد
سطح کار حلقه پیستون نباید دارای نیک ، خراش و لایه برداری باشد ، سطح استوانه ای بیرونی و سطوح انتهای بالا و پایین باید دارای یک صافی خاص باشد ، انحراف انحنای بیشتر از 0.02-0.04 میلی متر نخواهد بود و مقدار غرق شدن استاندارد حلقه در شیار نباید از 0.15-0.25 mm ، leasmance inclamance ins علاوه بر این ، میزان نشت نور حلقه پیستون نیز باید بررسی شود ، یعنی حلقه پیستون باید در سیلندر صاف قرار گیرد ، یک توپ کوچک سبک باید در زیر حلقه پیستون قرار گیرد و یک صفحه سایه دار روی آن قرار گیرد و سپس شکاف نشت نور بین حلقه پیستون و دیواره سیلندر مشاهده شود. این نشان می دهد که آیا تماس بین حلقه پیستون و دیوار سیلندر خوب است. به طور کلی ، شکاف نشت نور حلقه پیستون نباید در هنگام اندازه گیری با ضخامت از 0.03 میلی متر تجاوز کند. طول شکاف نشت نوری مداوم نباید از 1/3 قطر سیلندر بیشتر باشد ، طول چندین شکاف نشت نور نباید از 1/3 قطر سیلندر بیشتر باشد و طول کل چندین نشت نور نباید از 1/2 قطر سیلندر تجاوز کند ، در غیر این صورت باید جایگزین شود.
تعیین مقررات
حلقه پیستون مارک GB/T 1149.1-94 تصریح می کند که تمام حلقه های پیستونی که نیاز به جهت نصب دارند باید در قسمت فوقانی مشخص شوند ، یعنی طرف نزدیک به محفظه احتراق. حلقه های مشخص شده در قسمت فوقانی عبارتند از: حلقه مخروطی ، محفظه داخلی ، حلقه میز برش بیرونی ، حلقه بینی ، حلقه گوه و حلقه روغن که به جهت نصب نیاز دارد و قسمت فوقانی حلقه مشخص شده است.
موارد احتیاط
هنگام نصب حلقه های پیستون توجه کنید
1) حلقه پیستون به طور صاف در آستر استوانه نصب شده است و باید در رابط یک شکاف باز باشد.
2) حلقه پیستون باید روی پیستون نصب شود ، و در شیار حلقه ، باید در طول ارتفاع یک ترخیص جانبی خاص وجود داشته باشد.
3) حلقه روکش کرومی باید در کانال اول نصب شود و دهانه نباید با جهت گودال جریان گرداب در بالای پیستون روبرو شود.
4) دهانه های هر حلقه پیستون با 120 درجه سانتیگراد مبهم است و مجاز به روبرو شدن با سوراخ پین پیستون نیست.
5) برای حلقه های پیستون با بخش مخروطی ، سطح مخروط باید در حین نصب به سمت بالا باشد.
6) به طور کلی ، هنگامی که حلقه پیچشی نصب شد ، مجلل یا شیار باید به سمت بالا باشد. هنگامی که حلقه ضد پیچشی مخروطی نصب شد ، مخروط را به سمت بالا نگه دارید.
7) هنگام نصب حلقه ترکیبی ، ابتدا باید حلقه پوشش محوری نصب شود و سپس حلقه مسطح و حلقه موج نصب شود. یک حلقه مسطح در قسمت بالا و پایین حلقه موج نصب شده است و دهانه های هر حلقه باید از یکدیگر مبهوت شوند.
تابع ماده
1. مقاومت کنید
2. ذخیره سازی روغن
3. سختی
4. مقاومت در برابر خوردگی
5. قدرت
6. مقاومت در برابر گرما
7. خاصیت ارتجاعی
8. برش عملکرد
در میان آنها ، مقاومت در برابر سایش و خاصیت ارتجاعی مهمترین است. مواد حلقه پیستون موتور دیزل با قدرت بالا عمدتا شامل چدن خاکستری ، آهن انعطاف پذیر ، چدن آلیاژی و چدن گرافیت ورمیولیک است.
مونتاژ میله اتصال پیستون
نقاط اصلی مونتاژ گروه پیستون اتصال دهنده دیزل به شرح زیر است:
1. آستین مس وصل کننده را فشار دهید. هنگام نصب آستین مس از میله اتصال ، بهتر است از مطبوعات یا ویز استفاده کنید و آن را با چکش ضرب نکنید. سوراخ روغن یا شیار روغن روی آستین مس باید با سوراخ روغن روی میله اتصال تراز شود تا روغن کاری آن اطمینان حاصل شود
2. پیستون و میله اتصال را جمع کنید. هنگام مونتاژ پیستون و میله اتصال ، به موقعیت و جهت گیری نسبی آنها توجه کنید.
سه پین پیستون هوشمندانه نصب شده. پین پیستون و سوراخ پین یک تداخل است. هنگام نصب ، ابتدا پیستون را در آب یا روغن قرار دهید و به طور مساوی آن را تا 90 درجه سانتیگراد 100 درجه سانتیگراد گرم کنید. پس از بیرون کشیدن ، میله کراوات را در موقعیت مناسب بین سوراخ های صندلی پین پیستون قرار دهید و سپس پین پیستون روکش شده با روغن را در جهت از پیش تعیین شده نصب کنید. داخل سوراخ پین پیستون و آستین مس میله اتصال
چهارم ، نصب حلقه پیستون. هنگام نصب حلقه های پیستون ، به موقعیت و ترتیب هر حلقه توجه کنید.
پنجم ، گروه میله اتصال را نصب کنید.
