قطعات یدکی خودرو SAIC MG350/360/550/750 فنر سوپاپ – دایره‌ای -LGL10008 سیستم برق تامین‌کننده قطعات خودرو کاتالوگ عمده‌فروشی mg با قیمت ارزان‌تر کارخانه.

چگونه فنر سوپاپ را جدا کنیم؟ خرابی رایج فنر سوپاپ

اول، چند کلمه در مورد خودروها. فنر سوپاپ بین سرسیلندر و نشیمنگاه فنر در انتهای ساقه سوپاپ قرار دارد. وظیفه آن این است که اطمینان حاصل کند که سوپاپ هنگام بسته بودن سوپاپ می‌تواند به طور محکم با نشیمنگاه سوپاپ یا حلقه نشیمنگاه سوپاپ جفت شود و همچنین بر نیروی اینرسی تولید شده توسط مکانیسم سوپاپ هنگام باز شدن سوپاپ غلبه کند، به طوری که اجزای گیربکس همیشه بتوانند توسط بادامک بدون جدا شدن از یکدیگر تنظیم شوند. بنابراین چگونه فنر سوپاپ را جدا کنیم؟ چقدر در مورد آن می‌دانید؟
روش جداسازی فنر سوپاپ: جداسازی قطعات.

فنر سوپاپ ابزار کوچکی است که تضمین می‌کند سوپاپ بلافاصله در جای خود قرار گرفته و محکم بسته شده است و از پرش سوپاپ هنگام لرزش موتور و آسیب به عملکرد آب‌بندی آن جلوگیری می‌کند.

۱. انتهای اتصال رزوه‌دار کمپرسور فنر سوپاپ را به بدنه سیلندر پیچ کنید.

۲. سر فشار کمپرسور فنر سوپاپ را روی فنر سوپاپ فشار دهید.

۳. دسته را با دست خود نگه دارید و به پایین فشار دهید تا دسته تراز شود. در این مرحله، می‌توانید گیره قفل درب هوا را نصب کنید.

نحوه برداشتن فنرهای سوپاپ: فنرهای سوپاپ اغلب دچار خرابی می‌شوند.

۱. تحت تأثیر طولانی مدت دمای بالا و نیروی متناوب فرکانس بالا و دوره‌ای، فنر سوپاپ پس از مدتی به راحتی ساییده و تغییر شکل می‌دهد. در این حالت، خاصیت ارتجاعی فنر ضعیف و کاهش می‌یابد و این امر بر بسته شدن محکم سوپاپ تأثیر می‌گذارد، قدرت موتور دستگاه کاهش می‌یابد و راه‌اندازی آن هنگام استارت زدن دشوار است. اگر ماشین در تقاطع متوقف شود، آیا دوستان در آن زمان به وضعیت سفر فکر می‌کنند؟

۲. حلقه فنر سوپاپ تحت تأثیر کیفیت پایین، خاصیت ارتجاعی ضعیف یا انحراف یا شکستگی فنر سوپاپ قرار دارد. هنگامی که موتور در حالت درجا کار می‌کند، صدای "کلیک" به وضوح در پوشش محفظه سوپاپ شنیده می‌شود و گاهی اوقات صدای وزوز نیز وجود دارد. در موارد شدید، عملکرد شتاب خودرو کاهش می‌یابد و پدیده مشکلات استارت و عملکرد نامناسب سیلندرهای منفرد رخ می‌دهد.

۳. وقتی خاصیت ارتجاعی فنر سوپاپ خروجی روغن ضعیف شود، باعث نشت جدی روغن فشار بالا، افت فشار باقیمانده در لوله روغن فشار بالا، عدم توانایی در تنظیم سریع سوپاپ روغن، کوتاه و ناپایدار شدن منبع تغذیه روغن و عدم کارکرد یا "حرکت" موتور می‌شود. علاوه بر این، می‌تواند باعث ضعیف شدن پاشش انژکتور، قطع ساده روغن و پدیده افت فشار شود. سپس بر گرمای بیش از حد موتور، خراب شدن احتراق، دود اگزوز و سایر آلودگی‌های زیست‌محیطی ضروری تأثیر خواهد گذاشت.