SAIC MG350/360/550/750 AUTO PARTS ماشین یدکی مونتاژ دمنده موتور 350-10031851 سیستم قدرت AUTO PARTS SUPPLIER عمده فروشی کاتالوگ میلی گرم قیمت کارخانه ارزان تر.

ساختار، مدار، کنترل الکترونیکی، سیستم کنترل و اصل کار سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی
1. ترکیب ساختاری سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی خالص انرژی جدید
سیستم تهویه مطبوع خودروهای برقی خالص انرژی جدید اساساً مشابه خودروهای سوخت سنتی است که از کمپرسورها، کندانسورها، اواپراتورها، فن های خنک کننده، دمنده ها، دریچه های انبساط و لوازم جانبی خط لوله فشار قوی و پایین تشکیل شده است. تفاوت این است که بخش‌های اصلی سیستم تهویه مطبوع خودروی برقی خالص انرژی جدید که برای کار استفاده می‌شوند - کمپرسور منبع انرژی خودروی سوخت سنتی را ندارد، بنابراین فقط می‌تواند توسط باتری برق خود وسیله نقلیه الکتریکی هدایت شود. ، که نیاز به اضافه کردن یک موتور محرک در کمپرسور دارد، ترکیب موتور محرک و کمپرسور و کنترلر، یعنی اغلب می گوییم - کمپرسور اسکرول برقی.
2. اصل کنترل سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی خالص انرژی جدید
کل کنترلر خودرو ∨CU سیگنال سوئیچ AC کولر گازی، سیگنال سوئیچ فشار کولر، سیگنال دمای اواپراتور، سیگنال سرعت باد و سیگنال دمای محیط را جمع آوری می کند و سپس سیگنال کنترل را از طریق باس CAN تشکیل می دهد و به هوا ارسال می کند. کنترل کننده تهویه مطبوع سپس کنترل کننده کولر گازی روشن و خاموش شدن مدار فشار قوی کمپرسور کولر گازی را کنترل می کند.
3. اصل کار سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی خالص انرژی جدید
کمپرسور تهویه مطبوع برقی انرژی جدید منبع انرژی سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی خالص انرژی جدید است، در اینجا ما تبرید و گرمایش تهویه مطبوع انرژی جدید را از هم جدا می کنیم:
(1) اصل کار تبرید سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی خالص با انرژی جدید
هنگامی که سیستم تهویه مطبوع کار می کند، کمپرسور تهویه مطبوع برقی باعث می شود مبرد به طور معمول در سیستم تبرید گردش کند، کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی به طور مداوم مبرد را فشرده می کند و مبرد را به جعبه تبخیر منتقل می کند، مبرد گرما را در جعبه تبخیر جذب می کند و منبسط می شود. ، به طوری که جعبه تبخیر خنک شود، بنابراین باد دمنده هوای سرد است.
(2) اصل گرمایش سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی خالص با انرژی جدید
گرمایش تهویه مطبوع خودروهای سوخت سنتی متکی به خنک کننده با دمای بالا در موتور است، پس از باز کردن هوای گرم، خنک کننده با دمای بالا در موتور از مخزن هوای گرم عبور می کند و باد از دمنده نیز عبور می کند. از طریق مخزن هوای گرم، به طوری که خروجی هوای تهویه مطبوع می تواند هوای گرم را منفجر کند، اما تهویه مطبوع وسیله نقلیه الکتریکی به دلیل عدم وجود موتور، در حال حاضر، اکثر وسایل نقلیه انرژی جدید در بازار به وسیله نقلیه با انرژی جدید دست پیدا می کنند. گرمایش با پمپ حرارتی یا گرمایش PTC.
(3) اصل کار پمپ حرارتی به شرح زیر است: در فرآیند فوق، مایع کم جوش (مانند فریون در تهویه مطبوع) پس از فشرده سازی توسط دریچه گاز تبخیر می شود، گرما را از دمای پایین تر جذب می کند (مانند فریون در تهویه مطبوع) مانند خارج از ماشین)، و سپس بخار را توسط کمپرسور فشرده می کند و باعث افزایش دما می شود، گرمای جذب شده را از کندانسور آزاد می کند و به مایع تبدیل می شود و سپس به دریچه گاز باز می گردد. این چرخه به طور مداوم گرما را از کولر به قسمت گرمتر (گرما مورد نیاز) منتقل می کند. فناوری پمپ حرارتی می تواند از 1 ژول انرژی استفاده کند و بیش از 1 ژول (یا حتی 2 ژول) انرژی را از مکان های سردتر جابجا کند و در نتیجه باعث صرفه جویی قابل توجهی در مصرف برق شود.
(4) PTC مخفف Positive Temperature Coefficient (ضریب دمای مثبت) است که به طور کلی به مواد نیمه هادی یا اجزایی با ضریب دمایی مثبت زیاد اشاره دارد. با شارژ ترمیستور، مقاومت برای افزایش دما گرم می شود. PTC، در حالت شدید، تنها می تواند 100٪ تبدیل انرژی را به دست آورد. برای تولید حداکثر 1 ژول گرما به 1 ژول انرژی نیاز است. اتو برقی و فر کننده ای که در زندگی روزمره ما استفاده می شود همگی بر اساس این اصل هستند. با این حال، مشکل اصلی گرمایش PTC مصرف برق است که بر برد رانندگی خودروهای الکتریکی تأثیر می گذارد. با در نظر گرفتن یک PTC 2KW به عنوان مثال، کار با توان کامل به مدت یک ساعت، 2 کیلووات ساعت برق مصرف می کند. اگر خودرویی 100 کیلومتر را طی کند و 15 کیلووات ساعت مصرف کند، 2 کیلووات ساعت برد 13 کیلومتری را از دست خواهد داد. بسیاری از مالکان خودروهای شمالی شکایت دارند که برد خودروهای الکتریکی بسیار کاهش یافته است، تا حدی به دلیل مصرف برق گرمایش PTC. علاوه بر این، در هوای سرد زمستان، فعالیت مواد در باتری برق کاهش می یابد، راندمان تخلیه بالا نیست و مسافت پیموده شده تخفیف داده می شود.

تفاوت بین گرمایش PTC و گرمایش پمپ حرارتی برای تهویه مطبوع خودروهای انرژی جدید در این است که: گرمایش PTC = گرمای تولید، گرمایش پمپ حرارتی = گرمای جابجایی.