ساختار ، مدار ، کنترل الکترونیکی ، سیستم کنترل و اصل کار سیستم تهویه مطبوع وسیله نقلیه الکتریکی
1. ترکیب ساختاری سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی خالص انرژی جدید
سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی خالص انرژی جدید اساساً مشابه وسایل نقلیه سوخت سنتی است که شامل کمپرسورها ، کندانسورها ، تبخیر کننده ها ، فن های خنک کننده ، دمنده ها ، دریچه های انبساط و لوازم جانبی خط لوله بالا و کم است. The difference is that the core parts of the new energy pure electric vehicle air conditioning system used to work - the compressor does not have the power source of the traditional fuel vehicle, so it can only be driven by the power battery of the electric vehicle itself, which requires the addition of a drive motor in the compressor, the combination of the drive motor and the compressor and the controller, that is, we often say - electric scroll compressor
2. کنترل اصل سیستم تهویه مطبوع انرژی الکتریکی جدید انرژی خالص
کل کنترل کننده وسیله نقلیه ∨CU سیگنال سوئیچ AC از تهویه هوا ، سیگنال سوئیچ فشار تهویه هوا ، سیگنال دمای تبخیر کننده ، سیگنال سرعت باد و سیگنال دمای محیط را جمع می کند و سپس سیگنال کنترل را از طریق اتوبوس CAN تشکیل می دهد و آن را به کنترل کننده تهویه هوا منتقل می کند. سپس کنترل کننده تهویه مطبوع کنترل مدار ولتاژ بالا کمپرسور تهویه هوا را کنترل می کند.
3. اصل کار سیستم تهویه مطبوع برق خالص انرژی خالص
کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی انرژی جدید منبع تغذیه سیستم تهویه مطبوع وسیله نقلیه الکتریکی خالص جدید است ، در اینجا ما یخچال و گرمایش تهویه مطبوع انرژی جدید را از هم جدا می کنیم.
(1) اصل کار تبرید سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی خالص انرژی جدید
هنگامی که سیستم تهویه هوا کار می کند ، کمپرسور تهویه مطبوع برقی باعث می شود که مبرد به طور عادی در سیستم تبریک گردش کند ، کمپرسور تهویه مطبوع به طور مداوم مبرد را فشرده می کند و مبرد را به جعبه تبخیر منتقل می کند ، مبرد گرما را در جعبه تبخیر جذب می کند و گسترش می یابد ، به طوری که جعبه تبخیر از آن سرد می شود ، بنابراین باد سرد می شود ، بنابراین باد سرد می شود.
(2) اصل گرمایش سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی خالص انرژی جدید
The air-conditioning heating of the traditional fuel vehicle relies on the high temperature coolant in the engine, after opening the warm air, the high temperature coolant in the engine will flow through the warm air tank, and the wind from the blower will also pass through the warm air tank, so that the air outlet of the air conditioner can blow out the warm air, but the electric vehicle air conditioning because there is no engine, At present, most of the new energy vehicles on the market achieve new energy vehicle heating by heat pump or گرمایش PTC.
(3) اصل کار پمپ حرارتی به شرح زیر است: در فرایند فوق ، مایع کم جوش (مانند فرون در تهویه هوا) پس از رفع فشار توسط دریچه دریچه گاز تبخیر می شود ، گرما را از دمای پایین تر (مانند خارج از خودرو) جذب می کند ، و سپس بخار را توسط کمپرسور فشرده می کند ، و باعث می شود که دما افزایش یابد ، بازگرداندن درجه حرارت را از طریق مجدداً جذب می کند. این چرخه به طور مداوم گرما را از کولر به ناحیه گرمتر (گرمای مورد نیاز) منتقل می کند. فناوری پمپ حرارتی می تواند از 1 انرژی انرژی استفاده کند و بیش از 1 ژول (یا حتی 2 ژول) انرژی را از مکان های سردتر حرکت کند و در نتیجه باعث صرفه جویی قابل توجهی در مصرف برق شود.
(4) PTC مخفف ضریب دمای مثبت (ضریب دمای مثبت) است ، که به طور کلی به مواد نیمه هادی یا اجزای دارای ضریب دمای مثبت مثبت اشاره دارد. با شارژ ترمیستور ، مقاومت گرم می شود تا دما را بالا ببرد. PTC ، در حالت شدید ، فقط می تواند به 100 ٪ تبدیل انرژی برسد. برای تولید حداکثر 1 ژول گرما ، 1 ژول انرژی طول می کشد. آهن برقی و آهن فرفری که در زندگی روزمره ما استفاده می شود ، همه بر اساس این اصل است. با این حال ، مشکل اصلی گرمایش PTC مصرف برق است که بر دامنه رانندگی وسایل نقلیه برقی تأثیر می گذارد. با استفاده از PTC 2 کیلو وات به عنوان نمونه ، کار با تمام توان به مدت یک ساعت 2 کیلووات ساعت برق مصرف می کند. اگر یک اتومبیل 100 کیلومتر حرکت کند و 15 کیلووات ساعت مصرف کند ، 2 کیلووات ساعت 13 کیلومتر دامنه رانندگی را از دست می دهد. بسیاری از دارندگان خودروهای شمالی شکایت دارند که دامنه وسایل نقلیه برقی بیش از حد کاهش یافته است ، بخشی از آن به دلیل مصرف برق گرمایش PTC. علاوه بر این ، در هوای سرد در زمستان ، فعالیت مواد در باتری برق کاهش می یابد ، راندمان تخلیه زیاد نیست و مسافت پیموده شده تخفیف می یابد.
تفاوت بین گرمایش PTC و گرمایش پمپ حرارتی برای تهویه مطبوع با انرژی جدید در این است که: گرمایش PTC = تولید حرارت ، گرمایش پمپ حرارتی = انتقال حرارت.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
