• بنر_سر
  • بنر_سر

قطعات خودرو SAIC MG350/360/550/750 مجموعه موتور دمنده یدکی خودرو 350-10031851 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو کاتالوگ عمده فروشی mg با قیمت ارزان تر کارخانه.

شرح مختصر:

کاربرد محصولات: SAIC MG 350

سازمان محل تولید: ساخت چین

برند: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سرب: سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه طبیعی باشد

پرداخت: سپرده TT

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات مجموعه موتور دمنده
کاربرد محصولات سایک ام‌جی ۳۵۰
محصولات OEM NO ۱۰۰۳۱۸۵۱
سازمان مکان ساخت چین
برند CSSOT / RMOEM / ORG / کپی
زمان سرب سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی باشد
پرداخت سپرده TT
برند شرکت سی‌اس‌او‌تی
سیستم کاربردی سیستم برق

نمایش محصول

۱۰۰۳۱۸۵۱ مجموعه موتور دمنده ۳۵۰
۱۰۰۳۱۸۵۱ مجموعه موتور دمنده ۳۵۰

دانش محصول

ساختار، مدار، کنترل الکترونیکی، سیستم کنترل و اصل کار سیستم تهویه مطبوع خودرو الکتریکی
۱. ترکیب ساختاری سیستم تهویه مطبوع خودروهای برقی خالص با انرژی نو
سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی خالص انرژی نو اساساً مشابه خودروهای سوخت سنتی است که شامل کمپرسورها، کندانسورها، اواپراتورها، فن‌های خنک‌کننده، دمنده‌ها، شیرهای انبساط و لوازم جانبی لوله‌های فشار بالا و پایین می‌باشد. تفاوت این است که بخش‌های اصلی سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی خالص انرژی نو که قبلاً کار می‌کردند - کمپرسور منبع تغذیه خودروی سوخت سنتی را ندارد، بنابراین فقط می‌تواند توسط باتری خود خودروی الکتریکی هدایت شود، که نیاز به اضافه کردن یک موتور محرک در کمپرسور دارد، ترکیبی از موتور محرک و کمپرسور و کنترل‌کننده، یعنی اغلب می‌گوییم - کمپرسور اسکرول برقی
۲. اصل کنترل سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی خالص با انرژی نو
کل کنترلر خودرو ∨CU سیگنال سوئیچ AC کولر گازی، سیگنال سوئیچ فشار کولر گازی، سیگنال دمای اواپراتور، سیگنال سرعت باد و سیگنال دمای محیط را جمع‌آوری می‌کند و سپس سیگنال کنترل را از طریق باس CAN تشکیل داده و آن را به کنترلر کولر گازی منتقل می‌کند. سپس کنترلر کولر گازی، روشن و خاموش شدن مدار ولتاژ بالای کمپرسور کولر گازی را کنترل می‌کند.
۳. اصل کار سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی خالص با انرژی نو
کمپرسور تهویه مطبوع برقی انرژی نو منبع تغذیه سیستم تهویه مطبوع خودروهای برقی خالص با انرژی نو است، در اینجا ما تبرید و گرمایش تهویه مطبوع انرژی نو را از هم جدا می‌کنیم:
(1) اصل کار تبرید سیستم تهویه مطبوع خودروهای برقی خالص با انرژی نو
هنگامی که سیستم تهویه مطبوع کار می‌کند، کمپرسور تهویه مطبوع برقی باعث می‌شود مبرد به طور عادی در سیستم تبرید گردش کند، کمپرسور تهویه مطبوع برقی به طور مداوم مبرد را فشرده کرده و مبرد را به جعبه تبخیر منتقل می‌کند، مبرد گرما را در جعبه تبخیر جذب کرده و منبسط می‌شود، به طوری که جعبه تبخیر خنک می‌شود، بنابراین باد دمنده هوای سرد است.
(2) اصل گرمایش سیستم تهویه مطبوع خودروهای برقی خالص با انرژی نو
گرمایش تهویه مطبوع خودروهای سوخت سنتی به مایع خنک‌کننده با دمای بالا در موتور متکی است، پس از باز شدن هوای گرم، مایع خنک‌کننده با دمای بالا در موتور از طریق مخزن هوای گرم جریان می‌یابد و باد از دمنده نیز از مخزن هوای گرم عبور می‌کند، به طوری که خروجی هوای تهویه مطبوع می‌تواند هوای گرم را به بیرون هدایت کند، اما تهویه مطبوع خودروهای برقی به دلیل عدم وجود موتور، در حال حاضر اکثر خودروهای انرژی جدید موجود در بازار با پمپ حرارتی یا گرمایش PTC به گرمایش خودرو با انرژی جدید دست می‌یابند.
(3) اصل کار پمپ حرارتی به شرح زیر است: در فرآیند فوق، مایع با نقطه جوش پایین (مانند فرئون موجود در کولر گازی) پس از رفع فشار توسط دریچه گاز تبخیر می‌شود، گرما را از دمای پایین‌تر (مانند بیرون خودرو) جذب می‌کند و سپس بخار را توسط کمپرسور فشرده می‌کند و باعث افزایش دما می‌شود، گرمای جذب شده را از طریق کندانسور آزاد می‌کند و به مایع تبدیل می‌کند و سپس به دریچه گاز برمی‌گردد. این چرخه به طور مداوم گرما را از خنک‌کننده به ناحیه گرم‌تر (مورد نیاز برای گرما) منتقل می‌کند. فناوری پمپ حرارتی می‌تواند از 1 ژول انرژی استفاده کند و بیش از 1 ژول (یا حتی 2 ژول) انرژی را از مکان‌های سردتر جابجا کند که منجر به صرفه‌جویی قابل توجه در مصرف برق می‌شود.
(4) PTC مخفف ضریب دمای مثبت (ضریب دمای مثبت) است که عموماً به مواد یا اجزای نیمه‌هادی با ضریب دمای مثبت بزرگ اشاره دارد. با شارژ ترمیستور، مقاومت گرم می‌شود تا دما را افزایش دهد. PTC، در حالت افراطی، تنها می‌تواند به 100٪ تبدیل انرژی دست یابد. برای تولید حداکثر 1 ژول گرما، 1 ژول انرژی لازم است. اتوی برقی و فرکننده مو که در زندگی روزمره ما استفاده می‌شوند، همگی بر اساس این اصل هستند. با این حال، مشکل اصلی گرمایش PTC مصرف برق است که بر برد رانندگی وسایل نقلیه الکتریکی تأثیر می‌گذارد. به عنوان مثال، یک PTC 2 کیلوواتی را در نظر بگیرید که با قدرت کامل به مدت یک ساعت کار می‌کند و 2 کیلووات ساعت برق مصرف می‌کند. اگر یک ماشین 100 کیلومتر حرکت کند و 15 کیلووات ساعت مصرف کند، 2 کیلووات ساعت 13 کیلومتر از برد رانندگی را از دست می‌دهد. بسیاری از دارندگان خودروهای شمالی شکایت دارند که برد خودروهای الکتریکی بیش از حد کاهش یافته است، که بخشی از آن به دلیل مصرف برق گرمایش PTC است. علاوه بر این، در هوای سرد زمستان، فعالیت مواد در باتری کاهش می‌یابد، راندمان تخلیه بالا نیست و مسافت پیموده شده کاهش می‌یابد.

تفاوت بین گرمایش PTC و گرمایش پمپ حرارتی برای تهویه مطبوع خودرو با انرژی نو این است که: گرمایش PTC = تولید گرما، گرمایش پمپ حرارتی = جابجایی گرما.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.

 

تماس با ما

ما می‌توانیم همه چیز را برای شما حل کنیم، CSSOT می‌تواند در این موارد که شما را گیج کرده است به شما کمک کند، برای جزئیات بیشتر لطفا با ما تماس بگیرید

گواهی

گواهی
گواهی1
گواهی2
گواهی2

نمایشگاه


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط