پوشش دریچه چیست؟
پوشش دریچه یک صفحه پوشش است که برای محافظت از میل بادامک بالای محفظه دریچه استفاده می شود و یک حفره تقریباً بسته با سر سیلندر تشکیل می دهد (همچنین معابر برگشتی روغن ، معابر تأمین روغن و سایر معابر روغن مرتبط با سایر حفره ها وجود دارد)
علت نشت هوا در پوشش دریچه چیست؟
نشت هوا از پوشش دریچه باعث نمی شود وسیله نقلیه قادر به رانندگی نباشد. اگر این مخلوط خیلی غنی یا خیلی نازک باشد ، روغن موجود در محفظه احتراق کاملاً سوخته نمی شود و در نتیجه باعث افزایش مصرف سوخت می شود. همچنین باعث می شود که ماشین به آرامی تسریع کند. شروع موتور دشوار است ، برق کاهش می یابد ، احتراق ناقص است ، سپرده کربن جدی است و حتی سیلندرهای فردی نیز کار نمی کنند. به طور کلی ، اگر نشت روغن وجود داشته باشد ، توصیه می شود که پوشش شیر را جایگزین کنید
آیا مهم است که اگر شیر واشر نشت روغن نشت کند؟
روغن واشر پوشش دریچه نشت روغن ، که هنوز هم بر وسیله نقلیه تأثیر می گذارد. باید به موقع جایگزین شود. واشر پوشش دریچه عمدتاً برای آب بندی برای جلوگیری از نشت روغن استفاده می شود. اگر به موقع جایگزین نشود ، مهر و موم کوچک می شود ، سخت می شود ، خاصیت ارتجاعی را از دست می دهد و حتی جدی می شکند. اگر به سادگی نشت روغن ناشی از پیری سر سیلندر دریچه باشد ، با تعویض سر سیلندر دریچه با یک مورد جدید ، مشکل را می توان حل کرد. اگر خودتان آن را خریداری کنید ، قیمت حدود 100 یوان است. اگر برای جایگزینی آن به فروشگاه 4S بروید ، حداقل 200 یوان خواهد بود. واشر پوشش دریچه به طور کلی از لاستیک ساخته شده است و یکی از مهمترین ویژگی های لاستیک پیری است. بنابراین ، اگر عمر سرویس وسیله نقلیه خیلی طولانی باشد ، مواد لاستیکی پیر می شوند و سخت می شوند و در نتیجه نشت روغن ایجاد می شود. هنگام تعویض ، به نکات زیر توجه کنید. هنگام تعویض ، سطح تماس را کاملاً تمیز کنید. در صورت امکان چسب را بمالید ، زیرا استفاده از چسب بیشتر طول می کشد. خوب نیست که چسب را بمالید. این به خواسته های مالک بستگی دارد. 2. موتور باید قبل از تعویض کاملاً خنک شود. 3. هنگام نصب پوشش دریچه ، چندین بار آن را به صورت مورب محکم کنید. پس از رفع پیچ ، به پیچ مورب برگردید. این کار از استرس ناهموار در واشر پوشش دریچه جلوگیری می کند.
پوشش دریچه چگونه بد به نظر می رسد؟
به طور کلی دلایل مختلفی برای آسیب دیدگی واشر پوشش دریچه وجود دارد. نکته اول این است که پیچ شل است ، دوم موتور ضربه ، سومین شکاف پوشش دریچه است و چهارم این است که واشر پوشش دریچه آسیب دیده یا با درزگیر پوشش داده نمی شود.
در حین سکته مغزی موتور ، مقدار کمی گاز از دیواره سیلندر و حلقه پیستون به میل لنگ جریان می یابد و فشار میل لنگ با گذشت زمان افزایش می یابد. در این زمان ، از دریچه تهویه میل لنگ برای هدایت این قسمت از گاز به منیفولد ورودی استفاده می شود و برای استفاده مجدد آن را به داخل محفظه احتراق می خورد. اگر دریچه تهویه میل لنگ مسدود شود ، یا ترخیص بین حلقه پیستون و دیواره سیلندر خیلی بزرگ باشد ، در نتیجه کانال بیش از حد هوا و فشار میل لنگ زیاد ، گاز در مکانهایی با آب بندی ضعیف مانند واشر پوشش دریچه ، مهر و موم های روغن میل لنگ میل لنگ و در نتیجه نشت روغن موتور از بین می رود.
تا زمانی که درزگیر را بمالید ، پیچ ها را محکم کنید و پوشش دریچه ترک خورده یا تغییر شکل نمی یابد ، نشان می دهد که پوشش شیر خوب است. اگر راحت نیستید ، می توانید از یک خط کش و ضخامت سنج (سنج سنج) برای اندازه گیری صاف بودن پوشش دریچه استفاده کنید تا ببینید که آیا این تغییر شکل نمی یابد.
