بهینه سازی مدار جریان متوسط خنک کننده
حالت کار حرارتی ایده آل موتور احتراق داخلی این است که دمای سر سیلندر کم است و دمای سیلندر نسبتاً زیاد است. بنابراین ، یک سیستم خنک کننده جریان تقسیم شده IAI پدیدار شده است که در آن ساختار و موقعیت نصب ترموستات نقش مهمی دارد. به عنوان مثال ، ساختار نصب گسترده ای از عملکرد ترکیبی از دو ترموستات ، دو ترموستات با همان پشتیبانی نصب می شوند و سنسور دما در ترموستات دوم نصب می شود ، از 1/3 جریان خنک کننده برای خنک کردن بلوک سیلندر استفاده می شود و 2/3 از جریان خنک کننده برای خنک کردن سر استوانه استفاده می شود.
بازرسی ترموستات
هنگامی که موتور در حال کار سرد است ، اگر هنوز آب خنک کننده از لوله ورودی آب محفظه آب مخزن آب بیرون می آید ، نشان می دهد که شیر اصلی ترموستات نمی تواند بسته شود. هنگامی که دمای آب خنک کننده موتور از 70 ℃ فراتر می رود ، و آب خنک کننده ای که از لوله ورودی آب محفظه آب فوقانی مخزن آب بیرون می رود ، وجود ندارد ، نشان می دهد که شیر اصلی ترموستات به طور عادی باز نمی شود ، بنابراین نیاز به تعمیر دارد.
