بهینه سازی مدار جریان متوسط خنک کننده
حالت کار حرارتی ایده آل موتور احتراق داخلی این است که دمای سر سیلندر پایین و دمای سیلندر نسبتاً بالا باشد. بنابراین، یک سیستم خنک‌کننده جریان تقسیم‌شده IAI پدید آمده است که در آن ساختار و موقعیت نصب ترموستات نقش مهمی ایفا می‌کند. به عنوان مثال، ساختار نصب پرکاربرد عملکرد ترکیبی دو ترموستات، دو ترموستات بر روی یک تکیه گاه نصب شده است، و سنسور دما در ترموستات دوم نصب می شود، 1/3 از جریان خنک کننده برای خنک کردن بلوک سیلندر استفاده می شود و 2/3 از جریان مایع خنک کننده برای خنک کردن سر سیلندر استفاده می شود.
بازرسی ترموستات
هنگامی که موتور شروع به کار سرد می کند، اگر هنوز آب خنک کننده از لوله ورودی آب محفظه آب مخزن آب خارج می شود، نشان می دهد که شیر اصلی ترموستات نمی تواند بسته شود. هنگامی که دمای آب خنک کننده موتور از 70 ℃ تجاوز می کند و آب خنک کننده ای از لوله ورودی آب محفظه آب بالایی مخزن آب خارج نمی شود، نشان می دهد که شیر اصلی ترموستات به طور معمول باز نمی شود، بنابراین نیاز است. تعمیر شود.
