ضربه خوردن دندانه‌های گیربکس در واقع برخورد شدید بین دو چرخ‌دنده فلزی است. نتیجه نهایی واضح است، یعنی قسمت تاج دندانه چرخ‌دنده سریع‌تر ساییده می‌شود. پس از مدت زمان طولانی و به دفعات زیاد، تاج دندانه که در ابتدا زاویه قائمه داشته، آسیب خواهد دید. به صورت گرد در گوشه چرخ‌دنده ساییده می‌شود، پس از ورود به چرخ‌دنده، گاز گرفتن کامل نیست و پس از کمی لرزش، به راحتی می‌توان چرخ‌دنده را از دست داد. در این زمان، گیربکس نیاز به تعمیر اساسی دارد.
گیربکس ضربه می‌خورد
ضربه خوردن دندانه‌های گیربکس در واقع برخورد شدید بین دو چرخ‌دنده فلزی است. نتیجه نهایی واضح است، یعنی قسمت تاج دندانه چرخ‌دنده سریع‌تر ساییده می‌شود. پس از مدت زمان طولانی و به دفعات زیاد، تاج دندانه که در ابتدا زاویه قائمه داشته، آسیب خواهد دید. به صورت گرد در گوشه چرخ‌دنده ساییده می‌شود، پس از ورود به چرخ‌دنده، گاز گرفتن کامل نیست و پس از کمی لرزش، به راحتی می‌توان چرخ‌دنده را از دست داد. در این زمان، گیربکس نیاز به تعمیر اساسی دارد.
دلیل
چرخ‌دنده‌های گیربکس به دلیل عملکرد نادرست آسیب می‌بینند. در مورد گیربکس‌های خودرو، معمولاً هنگام تعویض دنده دستی، لازم است کلاچ را تا انتها فشار دهید و سپس عمل تعویض دنده را انجام دهید. وقتی سرعت خودرو و موتور اساساً یکسان است، کلاچ را شل کنید و تعویض دنده را کامل کنید. تحت چه شرایطی به راحتی می‌توان به دندانه‌ها ضربه زد؟ اغلب کلاچ کاملاً آزاد نمی‌شود و عمل تعویض دنده انجام می‌شود. نه تنها صدای چرخ‌دنده هنگام تعویض دنده ایجاد می‌شود، بلکه به راحتی می‌توان باعث ضربه زدن به دندانه‌ها نیز شد. علاوه بر این، اگر ناخالصی‌های زیادی در روغن روان‌کننده گیربکس وجود داشته باشد، مانند براده‌های آهن که مدت زیادی ساییده شده‌اند، اگر چرخ‌دنده بچرخد، اگر در وسط چرخ‌دنده گیر کند، به راحتی می‌توان باعث ضربه زدن به دندانه‌ها شد.
یک دستگاه بسیار مهم در ساختار گیربکس دستی وجود دارد که "همگام‌ساز" است. عملکرد هماهنگ‌ساز بسیار واضح است، یعنی هنگام تعویض دنده، سرعت دنده در انتهای خروجی نیرو سریع‌تر از دنده‌ای است که قرار است به این چرخ‌دنده منتقل شود. اگر هماهنگ‌ساز وجود نداشته باشد، یک چرخ‌دنده با سرعت چرخش کم به زور وارد چرخ‌دنده با سرعت بالا می‌شود. در چرخ‌دنده چرخان، پدیده ضربه زدن دندان قطعاً رخ خواهد داد.
وظیفه هماهنگ‌کننده افزایش سرعت چرخ‌دنده ای است که قرار است به چرخ‌دنده خروجی منتقل شود تا هنگام تعویض دنده با سرعت چرخ‌دنده خروجی هماهنگ شود، به طوری که هنگام تعویض دنده هیچ گونه ضربه‌ای به دندانه‌ها وارد نشود.
من متوجه هستم که پدیده اسلپ (slap) رخ می‌دهد، پس چرا بسیاری از خودروها هنگام حرکت به جلو اسلپ ندارند، اما به محض قرار گرفتن در دنده عقب اسلپ می‌کنند؟ دلیلش این است که دنده عقب بسیاری از مدل‌ها مجهز به هماهنگ‌کننده دنده عقب نیست، زیرا در مفهوم سازنده، دنده عقب باید کاملاً متوقف و سپس درگیر شود و فرصت استفاده از آن نسبتاً کم است، بنابراین برای ساده‌سازی ساختار گیربکس و به منظور صرفه‌جویی در هزینه، بسیاری از گیربکس‌های دستی متوسط و پایین، هماهنگ‌کننده‌های معکوس را در دنده عقب خود نصب نمی‌کنند.
گیربکس‌های دستی بدون سنکرونایزر معکوس، پدیده درگیر شدن دنده عقب و ضربه زدن به دندانه‌ها را خواهند داشت. البته این موضوع ارتباط نزدیکی با عادات استفاده کاربر دارد، زیرا خود دنده عقب حاوی سنکرونایزر نیست و برای کاهش سرعت خروجی نیرو به دنده عقب، خودرو باید کاملاً متوقف شود (دنده عقب در این زمان ثابت است). اختلاف سرعت بین () کمتر می‌شود تا اطمینان حاصل شود که دنده عقب نسبتاً روان است و هیچ ضربه‌ای به دندانه‌ها وارد نمی‌شود. بسیاری از کاربران بلافاصله قبل از توقف خودرو، با عجله به دنده عقب می‌روند که طبیعتاً باعث می‌شود دنده عقب بدون سنکرونایزر بسیار آسیب ببیند و ضربه دندانه‌ها رخ دهد.
خطرات دندان درآوردن
ضربه دندانه‌ها در واقع برخورد شدید بین دو چرخ‌دنده فلزی است. نتیجه نهایی واضح است، یعنی قسمت تاج چرخ‌دنده سریع‌تر ساییده می‌شود. پس از مدت زمان طولانی و دفعات زیاد، تاج زاویه قائمه ساییده می‌شود. به یک گوشه گرد تبدیل می‌شود و پس از ورود به چرخ‌دنده، گاز گرفتن کامل نیست. پس از کمی لرزش، به راحتی می‌توان چرخ‌دنده را از دست داد. در این زمان، گیربکس نیاز به تعمیر اساسی دارد.
از دنده عقب رفتن خودداری کنید
توقف کامل خودرو قبل از دنده عقب بهترین راه برای جلوگیری از ضربه زدن به دنده است. در عین حال، حتماً کلاچ را تا انتها فشار دهید و نباید به دلیل تنبلی، کلاچ را تا نیمه فشار دهید، که باعث ضربه زدن شدید به دنده عقب می‌شود. حتی اگر دنده جلو با سنکرونایزر وجود دارد، خیلی خرافاتی نباشید. سنکرونایزر باعث می‌شود دنده به شدت نرم عوض شود. اگر کلاچ را کاملاً فشار ندهید، هر چقدر هم که سنکرونایزر خوب باشد، نمی‌تواند اختلاف سرعت زیاد را تحمل کند. سایش از نظر هندسی تسریع می‌شود.
اطلس ورودی
