با توسعه اقتصاد، ماشین‌ها شروع به ورود به هزاران خانه کردند، اما معمولاً می‌بینیم که درب، درب لولایی رایج است، از ده‌ها هزار تا ده‌ها میلیون ماشین بیشتر به شکل این درب استفاده می‌شوند. علاوه بر این، انواع دیگری از درب نیز وجود دارد، درب قیچی، درب بال مرغی..... در اینجا برخی از آنها آورده شده است
یک، درب کناری لولادار مشترک
از نسل کلاسیک مدل T فورد گرفته تا خودروهای خانوادگی معمولی امروزی، همگی از این نوع درب استفاده می‌کنند.
دو، در را بلغزان
تا قیمت ماشین خدا Elfa، تا ماشین خدا ملی Wuling Light، تا شکل درب کشویی. درب کشویی دارای ویژگی‌های دسترسی آسان و فضای اشغال کم است.
سه، در را باز کن
معمولاً در ماشین‌های لوکس، نحوه ورود و خروج محترمانه برجسته می‌شود.
چهار، قیچی درب
فرم جالب درب بازشو، در تعداد بسیار کمی از سوپراسپرت‌ها دیده می‌شود. اولین خودرویی که از درب‌های قیچی‌مانند استفاده کرد، آلفا در سال ۱۹۶۸ بود. خودروی مفهومی رومئو کارابو
شش، درب پروانه‌ای
درهای پروانه‌ای که به عنوان درهای بال‌مانند نیز شناخته می‌شوند، نوعی از سبک در هستند که در سوپراسپرت‌ها یافت می‌شوند. لولای در پروانه‌ای روی صفحه گلگیر نزدیک ستون A یا ستون A نصب شده است و در از طریق لولا به جلو و بالا باز می‌شود. در مورب درست مانند بال‌های یک پروانه باز می‌شود، از این رو نام "درب پروانه‌ای" را به خود گرفته است. این سبک منحصر به فرد از درِ پروانه‌ای به نمادی منحصر به فرد از سوپراسپرت تبدیل شده است. در حال حاضر، مدل‌های نماینده‌ای که از درهای پروانه‌ای در جهان استفاده می‌کنند عبارتند از: فراری انزو، مک‌لارن F1، MP4-12C، پورشه 911GT1، مرسدس SLR مک‌لارن، سالین S7، دوون GTC و سایر سوپراسپرت‌های معروف.
هفت، درب از نوع سایبانی
این درها به ندرت در خودروها استفاده می‌شوند، اما بیشتر در جت‌های جنگنده رایج هستند. این در، سقف را با درهای سنتی ترکیب می‌کند که بسیار شیک است و در خودروهای مفهومی دیده می‌شود.
هشت، درب مخفی
کل درب می‌تواند درون بدنه قرار گیرد و هیچ فضای بیرونی را اشغال نکند. این روش اولین بار توسط سزار دارین آمریکایی در سال ۱۹۵۳ و بعداً توسط BMW Z1 توسعه داده شد.
