آیا سفت کننده های شاسی (میله های کراوات، میله های بالا و غیره) مفید هستند؟
اول از همه، صاحب تقویت کننده اضافی عملکرد ماشین اصلی را تغییر می دهد. از آنجا که، عملکرد پایداری خودرو از طریق طول این اجزا، ضخامت، نقطه نصب برای رسیدن به. تقویت اضافی ویژگی های قطعات اصلی را تغییر می دهد و در نتیجه عملکرد خودرو تغییر می کند. سوال دوم این است که آیا پس از افزودن تقویت کننده های اضافی، عملکرد خودرو بهتر می شود یا بدتر؟ پاسخ استاندارد این است: ممکن است بهتر شود، ممکن است بدتر شود. افراد حرفه ای می توانند توسعه عملکرد را به جهت بهتری کنترل کنند. مثلا یکی از همکاران ما خودش ماشین را عوض کرد. او می داند نقطه ضعف ماشین اصلی کجاست و طبیعتا می داند چگونه آن را تقویت کند. اما اگر نمی‌دانید چرا تغییرات ایجاد می‌کنید، بیشتر اوقات فقط در حال ایجاد تغییرات هستید که بیشتر از اینکه فایده داشته باشد ضرر دارد! خودروهایی که خریداری می کنید صدها هزار کیلومتر تست شده اند تا اطمینان حاصل شود که هیچ خطری در استفاده از خودروها وجود ندارد. این کاری است که یک مهندس در کارخانه ماشین سازی انجام می دهد. قطعات اصلاح شده از طریق تست دقیق عملکرد و تست دوام نیستند، کیفیت تضمین نمی شود، در صورت شکستگی و افتادن در فرآیند استفاده، خطر جانی را برای مالک به همراه خواهد داشت. فکر نکنید که این فقط یک قطعه تقویت کننده، شکسته و قطعات اصلی ماشین است. آیا تا به حال در نظر گرفته شده است که قطعه نصب بشکند و در زمین گیر کند و یک حادثه رانندگی جدی ایجاد کند... به طور خلاصه، نصب مجدد مخاطره آمیز است و عملیات باید با احتیاط انجام شود.
بنابراین، انتخاب قطعات اصلی شرکت خودروسازی Zhuomeng (شانگهای) ایمن ترین و بهترین انتخاب است. می توانید پرس و جو کنید.
رادار معکوس یک وسیله کمکی ایمنی پارک است که از حسگر اولتراسونیک (معمولاً به عنوان کاوشگر)، کنترل کننده و نمایشگر، زنگ هشدار (بوق یا زنگ) و سایر بخش ها تشکیل شده است، همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است. سنسور اولتراسونیک جزء اصلی دستگاه است. کل سیستم معکوس وظیفه آن ارسال و دریافت امواج اولتراسونیک است. ساختار آن در شکل 2 نشان داده شده است. در حال حاضر، فرکانس کاری پراب معمولی 40 کیلوهرتز، 48 کیلوهرتز و 58 کیلوهرتز سه نوع است. به طور کلی، هرچه فرکانس بالاتر باشد، حساسیت بالاتر است، اما جهت افقی و عمودی زاویه تشخیص کوچکتر است، بنابراین به طور کلی از پروب 40 کیلوهرتز استفاده کنید.
رادار آسترن اصل برد اولتراسونیک را اتخاذ می کند. هنگامی که خودرو در دنده عقب قرار می گیرد، رادار معکوس به طور خودکار وارد حالت کار می شود. تحت کنترل کنترلر، کاوشگر نصب شده روی سپر عقب، امواج مافوق صوت را ارسال می کند و هنگام برخورد با موانع، سیگنال های اکو تولید می کند. پس از دریافت سیگنال های اکو از سنسور، کنترل کننده پردازش داده ها را انجام می دهد، بنابراین فاصله بین بدنه خودرو و موانع را محاسبه می کند و موقعیت موانع را قضاوت می کند.
معکوس کردن نمودار بلوک ترکیب مدار رادار همانطور که در شکل 3 نشان داده شده است، MCU (MicroprocessorControlUint) از طریق طراحی برنامه زمان بندی شده، کنترل مدار انتقال درایو سوئیچ آنالوگ الکترونیکی مربوطه، سنسورهای اولتراسونیک کار می کنند. سیگنال های اکو اولتراسونیک توسط مدارهای دریافت، فیلتر و تقویت کننده ویژه پردازش می شوند و سپس توسط 10 پورت MCU شناسایی می شوند. هنگام دریافت سیگنال قسمت کامل سنسور، سیستم از طریق یک الگوریتم خاص نزدیک‌ترین فاصله را به دست می‌آورد و آژیر یا مدار نمایشگر را به حرکت در می‌آورد تا نزدیک‌ترین فاصله و آزیموت مانع را به راننده یادآوری کند.
عملکرد اصلی سیستم رادار معکوس کمک به پارک کردن، خروج از دنده عقب یا توقف کار در زمانی که سرعت حرکت نسبی از سرعت معینی (معمولاً 5 کیلومتر در ساعت) فراتر رفت، است.
[نکته] موج اولتراسونیک به موج صوتی اطلاق می شود که از محدوده شنوایی انسان (بالاتر از 20 کیلوهرتز) فراتر می رود. دارای ویژگی های فرکانس بالا، انتشار خط مستقیم، جهت گیری خوب، پراش کوچک، نفوذ قوی، سرعت انتشار آهسته (حدود 340 متر بر ثانیه) و غیره است. امواج اولتراسونیک از طریق جامدات مات عبور می کنند و می توانند تا عمق ده ها متر نفوذ کنند. هنگامی که اولتراسونیک با ناخالصی ها یا رابط ها برخورد می کند، امواج منعکس شده را تولید می کند که می تواند برای ایجاد تشخیص عمق یا محدوده استفاده شود و بنابراین می تواند به یک سیستم محدوده تبدیل شود.
