| نام محصولات | صفحه تماس با درب صندوق عقب |
| کاربرد محصولات | سایک مکسوس V80 |
| محصولات OEM NO | C00001192 |
| سازمان مکان | ساخت چین |
| برند | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| زمان سرب | سهام، اگر کمتر از 20 عدد باشد، یک ماه طبیعی است |
| پرداخت | سپرده TT |
| برند شرکت | سی‌اس‌او‌تی |
| سیستم کاربردی | سیستم روشنایی |
دانش محصولات
آلومینیوم و آلیاژهای آلومینیومی آن
مواد آلومینیومی مورد استفاده در خودروها عمدتاً ورق‌های آلومینیومی، مواد اکسترود شده، آلومینیوم ریخته‌گری شده و آلومینیوم آهنگری شده هستند. ورق‌های آلومینیومی در ابتدا برای پنل‌های بیرونی کاپوت بدنه، گلگیرهای جلو، پوشش سقف و بعداً برای درها و درب‌های صندوق عقب استفاده می‌شدند. سایر کاربردها عبارتند از سازه‌های بدنه، قاب‌های فضایی، پنل‌های بیرونی و چرخ‌ها مانند بدنه، تهویه مطبوع، بلوک‌های موتور، سرسیلندرها، براکت‌های سیستم تعلیق، صندلی‌ها و غیره. علاوه بر این، آلیاژهای آلومینیوم نیز به طور گسترده در لوازم الکتریکی و سیم‌های خودرو استفاده می‌شوند و مواد کامپوزیتی پایه آلومینیومی نیز می‌توانند در لنت‌های ترمز و برخی از قطعات ساختاری با عملکرد بالا استفاده شوند.
آلیاژ منیزیم
آلیاژ منیزیم سبک‌ترین ماده سازه فلزی است و چگالی آن 1.75 تا 1.90 گرم بر سانتی‌متر مکعب است. استحکام و مدول الاستیک آلیاژ منیزیم پایین است، اما استحکام ویژه و سفتی ویژه بالایی دارد. در قطعات با وزن یکسان، انتخاب آلیاژهای منیزیم می‌تواند باعث شود قطعات سفتی بالاتری داشته باشند. آلیاژ منیزیم ظرفیت میرایی بالا و عملکرد جذب ضربه خوبی دارد، می‌تواند بارهای ضربه و ارتعاش زیادی را تحمل کند و برای ساخت قطعاتی که در معرض بارهای ضربه و ارتعاش قرار دارند، مناسب است. آلیاژهای منیزیم قابلیت ماشینکاری و صیقل‌پذیری عالی دارند و به راحتی در حالت گرم پردازش و شکل‌دهی می‌شوند.
نقطه ذوب آلیاژ منیزیم کمتر از آلیاژ آلومینیوم است و عملکرد ریخته‌گری تحت فشار آن خوب است. استحکام کششی ریخته‌گری آلیاژ منیزیم با ریخته‌گری آلیاژ آلومینیوم قابل مقایسه است، عموماً تا 250 مگاپاسکال و تا 600 مگاپاسکال یا بیشتر. استحکام تسلیم، ازدیاد طول و آلیاژ آلومینیوم نیز مشابه هستند. آلیاژ منیزیم همچنین مقاومت خوبی در برابر خوردگی، عملکرد محافظ الکترومغناطیسی، عملکرد تقلید تابش دارد و می‌تواند با دقت بالا پردازش شود. آلیاژ منیزیم عملکرد ریخته‌گری تحت فشار خوبی دارد و حداقل ضخامت قطعات ریخته‌گری تحت فشار آن می‌تواند به 0.5 میلی‌متر برسد که برای ساخت انواع قطعات ریخته‌گری تحت فشار خودرو مناسب است. مواد آلیاژ منیزیم مورد استفاده عمدتاً آلیاژهای منیزیم ریخته‌گری شده مانند آلیاژهای منیزیم ریخته‌گری سری AM، AZ، AS هستند که AZ91D بیشترین کاربرد را دارد.
ریخته‌گری آلیاژ منیزیم برای پنل‌های ابزار خودرو، قاب صندلی خودرو، محفظه گیربکس، اجزای سیستم کنترل فرمان، قطعات موتور، قاب در، توپی چرخ، براکت، محفظه کلاچ و براکت بدنه مناسب است.
آلیاژ تیتانیوم
آلیاژ تیتانیوم نوع جدیدی از مواد ساختاری است که دارای خواص جامع عالی مانند چگالی کم، استحکام ویژه بالا و چقرمگی شکست ویژه، استحکام خستگی خوب و مقاومت در برابر رشد ترک، چقرمگی خوب در دمای پایین، مقاومت در برابر خوردگی عالی، برخی از آلیاژهای تیتانیوم است. حداکثر دمای کار 550 درجه سانتیگراد است و انتظار می رود به 700 درجه سانتیگراد برسد. بنابراین، به طور گسترده در صنایع هواپیمایی، هوافضا، خودرو، کشتی سازی و سایر صنایع مورد استفاده قرار گرفته و به سرعت توسعه یافته است.
آلیاژهای تیتانیوم برای ساخت فنرهای سیستم تعلیق خودرو، فنرهای سوپاپ و شیرآلات مناسب هستند. در مقایسه با فولاد با استحکام بالا با استحکام کششی 2100 مگاپاسکال، استفاده از آلیاژ تیتانیوم برای ساخت فنر تخت می‌تواند وزن مرده را 20٪ کاهش دهد. آلیاژهای تیتانیوم همچنین می‌توانند برای ساخت چرخ‌ها، نشیمنگاه سوپاپ، قطعات سیستم اگزوز استفاده شوند و برخی از شرکت‌ها سعی می‌کنند از صفحات تیتانیوم خالص به عنوان پنل‌های بیرونی بدنه استفاده کنند. تویوتای ژاپن مواد کامپوزیتی مبتنی بر تیتانیوم را توسعه داده است. این ماده کامپوزیتی با استفاده از متالورژی پودر و آلیاژ Ti-6A1-4V به عنوان ماتریس و TiB به عنوان تقویت‌کننده تولید می‌شود. این ماده کامپوزیتی هزینه کم و عملکرد عالی دارد و عملاً در شاتون‌های موتور استفاده شده است.
مواد کامپوزیتی برای بدنه خودرو
ماده کامپوزیت ماده‌ای است که به صورت مصنوعی از دو یا چند جزء با ماهیت شیمیایی متفاوت سنتز می‌شود. ساختار آن چند فازی است. خواص مکانیکی ماده را افزایش داده و استحکام و سختی ویژه ماده را بهبود می‌بخشد.
