| نام محصولات | صفحه تماس درب صندوق عقب |
| کاربرد محصولات | SAIC MAXUS V80 |
| محصولات OEM نه | C00001192 |
| محل کار | ساخته شده در چین |
| مارک | CSSOT/RMOEM/org/کپی |
| زمان پیشرو | سهام ، اگر کمتر از 20 قطعه باشد ، یک ماه عادی است |
| پرداخت | سپرده TT |
| مارک شرکت | CSSOT |
| سیستم کاربردی | سیستم روشنایی |
دانش محصولات
آلومینیوم و آلیاژهای آلومینیومی آن
مواد آلومینیومی مورد استفاده در اتومبیل ها عمدتاً ورق های آلومینیومی ، مواد اکسترود شده ، آلومینیوم ریخته گری و آلومینیوم جعلی هستند. ورق های آلومینیومی در ابتدا برای پانل های بیرونی بدن بدن ، گلگیرهای جلوی ، روکش سقف و بعداً برای درها و درب های تنه مورد استفاده قرار می گرفت. کاربردهای دیگر عبارتند از: ساختارهای بدنه ، قاب های فضایی ، پانل های بیرونی و چرخ هایی مانند بدنه ، تهویه هوا ، بلوک موتور ، سرسیلندر ، براکت های تعلیق ، صندلی ها و غیره. علاوه بر این ، آلیاژهای آلومینیومی نیز در وسایل الکتریکی خودرو و سیم ها و سیم های آلومینیومی نیز به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند ، و همچنین می توان از مواد ساختاری مبتنی بر ساخت و سازهای ساختاری نیز استفاده کرد.
آلیاژ منیزیم
آلیاژ منیزیم سبکترین ماده ساختار فلزی است ، چگالی آن 1.90 گرم در سانتی متر در سانتی متر است. استحکام و مدول الاستیک آلیاژ منیزیم کم است ، اما از استحکام خاص و سفتی خاص برخوردار است. در همان مؤلفه های وزن ، انتخاب آلیاژهای منیزیم می تواند باعث شود که این اجزای سفتی بالاتری کسب کنند. آلیاژ منیزیم از ظرفیت میرایی بالایی برخوردار است و عملکرد خوبی در جذب شوک دارد ، می تواند در برابر بارهای بزرگ شوک و لرزش مقاومت کند و برای تولید قطعاتی که در معرض بارهای شوک و لرزش قرار دارند ، مناسب است. آلیاژهای منیزیم دارای ماشینکاری و خاصیت جلا دادن بسیار عالی هستند و پردازش و شکل گیری آن در حالت گرم آسان است.
نقطه ذوب آلیاژ منیزیم پایین تر از آلیاژ آلومینیوم است و عملکرد ریخته گری خوب است. مقاومت کششی ریخته گری های آلیاژ منیزیم با ریخته گری های آلیاژ آلومینیوم ، به طور کلی تا 250mpa و حداکثر 600mpa یا بیشتر قابل مقایسه است. قدرت عملکرد ، کشیدگی و آلیاژ آلومینیوم نیز مشابه است. آلیاژ منیزیم همچنین از مقاومت در برابر خوردگی خوب ، عملکرد محافظ الکترومغناطیسی ، عملکرد تابش تقلید برخوردار است و می تواند با دقت بالایی پردازش شود. آلیاژ منیزیم عملکرد قلع خوبی دارد و حداقل ضخامت قطعات ریخته گری می تواند به 0.5 میلی متر برسد ، که برای ساخت انواع مختلف قطعات در حال مرگ از اتومبیل ها مناسب است. مواد آلیاژ منیزیم مورد استفاده عمدتاً آلیاژهای منیزیم مانند AM ، AZ به عنوان سری آلیاژهای منیزیم ریخته شده است که از آن AZ91D بیشترین استفاده را دارد.
ریخته گری آلیاژ منیزیم برای پانل های ساز خودرو ، قاب صندلی ماشین ، محفظه گیربکس ، اجزای سیستم کنترل فرمان ، قطعات موتور ، قاب درب ، توپی چرخ ، براکت ، محفظه کلاچ و براکت های بدنه مناسب است.
آلیاژ تیتانیوم
آلیاژ تیتانیوم نوع جدیدی از مواد ساختاری است ، از خواص جامع بسیار خوبی مانند چگالی کم ، استحکام خاص بالا و چقرمگی خاص شکستگی ، استحکام خستگی خوب و مقاومت در برابر رشد ترک ، مقاومت خوب درجه حرارت پایین ، مقاومت در برابر خوردگی عالی ، برخی از آلیاژهای تیتانیوم برخوردار است. حداکثر دمای کار 550 درجه سانتیگراد است و انتظار می رود به 700 درجه سانتیگراد برسد. بنابراین ، از آن به طور گسترده در حمل و نقل هوایی ، هوافضا ، خودرو ، کشتی سازی و سایر صنایع استفاده شده است و به سرعت توسعه یافته است.
آلیاژهای تیتانیوم برای ساخت چشمه های تعلیق خودرو ، چشمه های دریچه و دریچه ها مناسب هستند. در مقایسه با فولاد با استحکام بالا با استحکام کششی 2100MPa ، استفاده از آلیاژ تیتانیوم برای ایجاد چشمه برگ می تواند وزن مرده را 20 ٪ کاهش دهد. از آلیاژهای تیتانیوم همچنین می توان برای تولید چرخ ها ، صندلی های سوپاپ ، قطعات سیستم اگزوز استفاده کرد و برخی از شرکت ها سعی می کنند از صفحات تیتانیوم خالص به عنوان پانل های بیرونی بدنه استفاده کنند. تویوتا ژاپن مواد کامپوزیت مبتنی بر تیتانیوم را توسعه داده است. مواد کامپوزیت توسط متالورژی پودر با آلیاژ TI-6A1-4V به عنوان ماتریس و TIB به عنوان تقویت تولید می شود. مواد کامپوزیت دارای هزینه کم و عملکرد عالی است و عملاً در میله های اتصال موتور مورد استفاده قرار گرفته است.
مواد کامپوزیت برای بدنه ماشین
یک ماده کامپوزیت ماده ای است که توسط دو یا چند مؤلفه با طبیعت شیمیایی مختلف به صورت مصنوعی سنتز می شود. ساختار آن چند منظوره است. خصوصیات مکانیکی مواد را تقویت کرده و استحکام خاص و استحکام خاص مواد را بهبود بخشید.
