ترموستات نوعی دستگاه تنظیم خودکار دما است که معمولاً حاوی یک جزء حسگر دما است که با انبساط یا جمع شدن برای روشن و خاموش کردن جریان مایع خنک‌کننده، یعنی تنظیم خودکار آب به رادیاتور با توجه به دمای خنک‌کننده. مایع، محدوده گردش مایع خنک کننده را تغییر دهید تا ظرفیت اتلاف حرارت سیستم خنک کننده را تنظیم کنید.
ترموستات موتور اصلی ترموستات مومی است که توسط پارافین داخل از طریق اصل انبساط حرارتی و انقباض سرد برای کنترل گردش مایع خنک کننده کنترل می شود. هنگامی که دمای خنک کننده کمتر از مقدار مشخص شده است، پارافین تصفیه شده در بدنه حسگر دمای ترموستات جامد است، شیر ترموستات تحت عمل فنر برای بستن کانال بین موتور و رادیاتور، مایع خنک کننده از طریق پمپ آب به بازگشت به موتور، چرخه کوچک موتور. هنگامی که دمای مایع خنک کننده به مقدار مشخص شده رسید، پارافین شروع به ذوب شدن می کند و به تدریج به مایع تبدیل می شود و حجم آن افزایش می یابد و لوله لاستیکی را فشار می دهد تا منقبض شود. در همان زمان، لوله لاستیکی منقبض می شود و یک رانش به سمت بالا روی میله فشار وارد می کند. میله فشاری یک رانش به سمت پایین روی شیر دارد تا دریچه باز شود. در این زمان، مایع خنک کننده از طریق رادیاتور و دریچه ترموستات جریان می یابد و سپس از طریق پمپ آب برای گردش زیاد به موتور باز می گردد. بیشتر ترموستات در لوله خروجی آب سر سیلندر مرتب شده است که دارای مزیت ساختار ساده و تخلیه آسان حباب ها در سیستم خنک کننده است. نقطه ضعف آن این است که ترموستات اغلب هنگام کار باز و بسته می شود و پدیده نوسان ایجاد می کند.
هنگامی که دمای کار موتور پایین است (زیر 70 درجه سانتیگراد)، ترموستات به طور خودکار مسیر منتهی به رادیاتور را می بندد و مسیر منتهی به پمپ آب را باز می کند. آب خنک کننده ای که از ژاکت آب خارج می شود، مستقیماً از طریق شیلنگ وارد پمپ آب می شود و توسط پمپ آب برای گردش به ژاکت آب ارسال می شود. از آنجایی که آب خنک کننده توسط رادیاتور دفع نمی شود، دمای کار موتور را می توان به سرعت افزایش داد. هنگامی که دمای کار موتور بالا باشد (بالاتر از 80 درجه سانتیگراد)، ترموستات به طور خودکار مسیر منتهی به پمپ آب را می بندد و مسیر منتهی به رادیاتور را باز می کند. آب خنک کننده ای که از جلیقه آب خارج می شود توسط رادیاتور خنک می شود و سپس توسط پمپ آب به کت آب فرستاده می شود که باعث افزایش شدت خنک کننده شده و از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می کند. این مسیر چرخه چرخه بزرگ نامیده می شود. هنگامی که دمای کار موتور بین 70 درجه سانتیگراد تا 80 درجه سانتیگراد است، چرخه های بزرگ و کوچک به طور همزمان وجود دارند، یعنی بخشی از آب خنک کننده برای چرخه بزرگ و قسمت دیگر آب خنک کننده برای چرخه کوچک.
عملکرد ترموستات خودرو این است که قبل از اینکه دما به دمای معمولی نرسد، خودرو را ببندد. در این زمان مایع خنک کننده موتور توسط پمپ آب به موتور بازگردانده می شود و گردش کمی در موتور انجام می شود تا موتور سریع گرم شود. هنگامی که درجه حرارت بیش از حد نرمال می تواند باز شود، به طوری که مایع خنک کننده را از طریق کل مخزن حلقه رادیاتور برای گردش بزرگ، به طوری که به سرعت اتلاف گرما.
