ترموستات نوعی دستگاه تنظیم کننده دمای اتوماتیک است که معمولاً حاوی یک مؤلفه سنجش دما است ، با گسترش یا کوچک شدن برای روشن و خاموش کردن جریان مایع خنک کننده ، یعنی ، به طور خودکار آب را با توجه به دمای مایع خنک کننده در رادیاتور تنظیم کنید ، محدوده گردش مایع خنک کننده را تغییر دهید تا ظرفیت افتادگی سیستم خنک کننده را تنظیم کنید.
ترموستات موتور اصلی ترموستات از نوع موم است که توسط پارافین در داخل از طریق اصل انبساط حرارتی و انقباض سرد برای کنترل گردش خون خنک کننده کنترل می شود. هنگامی که دمای خنک کننده پایین تر از مقدار مشخص شده است ، پارافین تصفیه شده در بدنه سنجش دمای ترموستات جامد است ، شیر ترموستات تحت عمل بهار برای بستن کانال بین موتور و رادیاتور ، خنک کننده از طریق پمپ آب برای بازگشت به موتور ، چرخه کوچک موتور. هنگامی که دمای خنک کننده به مقدار مشخص شده می رسد ، پارافین شروع به ذوب شدن می کند و به تدریج به یک مایع تبدیل می شود و حجم افزایش می یابد و لوله لاستیکی را فشار می دهد تا آن را کوچک کند. در همان زمان ، لوله لاستیکی کوچک می شود و فشار رو به بالا را روی میله فشار اعمال می کند. میله فشار دارای فشار رو به پایین روی دریچه است تا شیر باز شود. در این زمان ، مایع خنک کننده از طریق رادیاتور و شیر ترموستات جریان می یابد و سپس برای گردش بزرگ از طریق پمپ آب به موتور باز می گردد. بیشتر ترموستات در لوله خروجی آب سر استوانه چیده شده است که از مزیت ساختار ساده برخوردار است و تخلیه حباب ها در سیستم خنک کننده آسان است. نقطه ضعف این است که ترموستات اغلب هنگام کار باز و بسته می شود و پدیده نوسان تولید می کند.
هنگامی که دمای کار موتور کم است (زیر 70 درجه سانتیگراد) ، ترموستات به طور خودکار مسیر منتهی به رادیاتور را می بندد و مسیر منتهی به پمپ آب را باز می کند. آب خنک کننده بیرون از ژاکت آب مستقیماً از طریق شیلنگ وارد پمپ آب می شود و برای گردش خون توسط پمپ آب به ژاکت آب فرستاده می شود. از آنجا که آب خنک کننده توسط رادیاتور از بین نمی رود ، می توان دمای کار موتور را به سرعت افزایش داد. هنگامی که دمای کار موتور زیاد است (بالاتر از 80 درجه سانتیگراد) ، ترموستات به طور خودکار مسیر منتهی به پمپ آب را می بندد و مسیر منتهی به رادیاتور را باز می کند. آب خنک کننده بیرون از ژاکت آب توسط رادیاتور خنک می شود و سپس توسط پمپ آب به ژاکت آب فرستاده می شود که باعث افزایش شدت خنک کننده می شود و از گرمای بیش از حد موتور جلوگیری می کند. این مسیر چرخه چرخه بزرگ نامیده می شود. هنگامی که دمای کار موتور بین 70 درجه سانتیگراد و 80 درجه سانتیگراد است ، چرخه های بزرگ و کوچک در همان زمان وجود دارد ، یعنی بخشی از آب خنک کننده برای چرخه بزرگ و قسمت دیگر آب خنک کننده برای چرخه کوچک.
عملکرد ترموستات خودرو بستن ماشین قبل از رسیدن دما به دمای طبیعی است. در این زمان ، مایع خنک کننده موتور توسط پمپ آب به موتور بازگردانده می شود و گردش خون کوچک در موتور انجام می شود تا موتور سریع گرم شود. هنگامی که درجه حرارت بیش از حد طبیعی است می توان باز شد ، به طوری که مایع خنک کننده در کل حلقه رادیاتور مخزن برای گردش بزرگ ، به گونه ای که به سرعت اتلاف را گرم کنید.
