آیا سفتکنندههای شاسی (میلههای مهار، میلگردهای بالایی و غیره) مفید هستند؟
در فرآیند چرخش، بدنه خودرو سه مرحله تغییر شکل دارد: مرحله اول تغییر شکل انحراف قسمت جلویی است که بر حساسیت پاسخ فرمان تأثیر میگذارد؛ پس از آن، کل خودرو دچار تغییر شکل پیچشی میشود که بر خطی بودن فرمان تأثیر میگذارد؛ در نهایت، تغییر شکل انحراف فضای پارکینگ بر پایداری کنترل تأثیر میگذارد. سفتی موضعی جلو و عقب بدنه و سفتی پیچشی کلی بدنه را میتوان با نصب براکتها بهبود بخشید. برخی از خودروها نیز به این روش طراحی میشوند.
با این حال، توجه به این نکته ضروری است که بدنه عمدتاً از قطعات ورق تشکیل شده است، بنابراین بهتر است چیزی شبیه به این میله اتصال نصب شود و پیچها مستقیماً با نقطه نصب شاسی به اشتراک گذاشته شوند تا اثر سختی بیشتر آشکار شود. گاهی اوقات، جوشکاری براکتها یا سوراخکاری در ورق فلزی، سختی را چندان بهبود نمیبخشد. علاوه بر این، اگر طرح اولیه سختی بالایی داشته باشد، اضافه کردن چند براکت بیشتر، عملکرد را بهبود نمیبخشد، بلکه وزن زیادی اضافه میکند.
