آیا میل متقاطع قابل تغییر است؟
توجه داشته باشید که قطب تعادل تصادفی نیست، باید به بافت و طرز کار خوش بین بود، قطب تعادل این نیست که بگوییم هر چه استحکام بالاتر باشد بهتر است، به این معنا نیست که بگوییم هر چه سختی بیشتر، بهتر، استحکام خیلی زیاد است، مدت زمان طولانی به شما اجازه می دهد در بالا آویزان شوید، یعنی، شما قطب تعادل را در موقعیت سوراخ بدنه نصب کنید، تغییر شکل رخ می دهد (به دلیل اینکه قطب تعادل بیش از حد سفت است و اعوجاج ناشی از پیچ های پرسرعت نمی توانند به سختی قطب تعادل اجازه دهند که نیرو را از بین ببرد.
هنگامی که تغییر شکل تعلیق در دو طرف نابرابر است و بدنه به صورت افقی به سمت جاده متمایل می شود، یک طرف قاب به تکیه گاه فنر نزدیک می شود و انتهای کناری میله تثبیت کننده نسبت به قاب به سمت بالا حرکت می کند، در حالی که طرف دیگر فریم از تکیه گاه فنر فاصله زیادی دارد، انتهای میله تثبیت کننده مربوطه نسبت به قاب به سمت پایین حرکت می کند، اما وقتی بدنه و قاب کج می شوند، وسط میله تثبیت کننده عرضی هیچ حرکت نسبی ندارد. قاب
به این ترتیب وقتی بدنه کج می شود، قسمت طولی دو طرف میله تثبیت کننده در جهات مختلف منحرف می شود، بنابراین میله تثبیت کننده پیچ خورده و بازوی جانبی خم می شود که باعث افزایش سفتی زاویه ای تعلیق می شود.
