دیسکهای ترمز عقب خودرو از چه موادی ساخته شدهاند؟
مواد رایج برای دیسکهای ترمز عقب خودروها شامل انواع زیر است:
چدن خاکستری (HT250)
چدن خاکستری در حال حاضر ماده اصلی برای دیسکهای ترمز است. این ماده دارای محتوای کربن ۳.۱٪ تا ۳.۴٪، محتوای سیلیکون ۱.۹٪ تا ۲.۳٪ و محتوای منگنز ۰.۶٪ تا ۰.۹٪ است. این ماده دارای سختی بالا (۱۸۷-۲۴۱ HBS) و استحکام کششی (بالای ۲۰۶ مگاپاسکال) است و مقرون به صرفه و مقاوم در برابر سایش میباشد.
جنس آلیاژ
این ماده از فلزاتی مانند مس، روی و آلومینیوم ساخته شده است و دارای وزن سبک، سختی بالا، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر حرارت خوب است، اما نسبتاً گران است.
مواد سرامیکی
این ماده که از مواد کامپوزیتی فیبر کربن یا گرافیت ساخته شده، سبک، مقاوم در برابر سایش و دارای مقاومت حرارتی عالی است، اما بسیار گران است و بیشتر در خودروهای اسپرت با عملکرد بالا استفاده میشود.
جنس سرامیک فیبر کربنی
این ماده که از مواد کامپوزیتی فیبر کربن ساخته شده، وزن سبکتری دارد و عملکرد دفع حرارت بسیار خوبی دارد، اما گران است و معمولاً در مدلهای خودروهای لوکس یافت میشود.
خودروهای معمولی معمولاً از دیسکهای ترمز چدنی خاکستری استفاده میکنند، در حالی که مدلهای با کارایی بالا یا رده بالا ممکن است مواد سرامیکی آلیاژی، سرامیکی یا فیبر کربنی را انتخاب کنند.
وظیفه اصلی دیسک ترمز عقب در خودرو، کمک به دیسک ترمز جلو است. از طریق اصطکاک، به حفظ پایداری و تعادل خودرو در هنگام ترمزگیری کمک میکند و از تاب خوردن قسمت عقب جلوگیری میکند.
توابع خاص
توزیع نیروی ترمز کمکی Youdaoplaceholder0
هنگام ترمزگیری، دیسک ترمز جلو بیش از ۷۰٪ نیروی ترمز را تحمل میکند، در حالی که دیسک ترمز عقب عمدتاً بخش باقیمانده را مدیریت میکند و از طریق اصطکاک، کاهش سرعت یا توقف را انجام میدهد.
Youdaoplaceholder0 تعادل خودرو را حفظ میکند
دیسک ترمز عقب میتواند به طور موثری تکانهای عقب خودرو را مهار کرده و پایداری رانندگی را در شرایطی مانند ترمز اضطراری یا جادههای لغزنده افزایش دهد.
Youdaoplaceholder0 اتلاف گرما و مقاومت در برابر سایش
دیسک ترمز عقب الزامات نسبتاً کمتری برای اتلاف گرما و مقاومت در برابر سایش دارد، اما برای همکاری با دیسک جلو جهت انجام وظیفه ترمزگیری، باید عملکرد اصطکاکی اولیه را تضمین کند.
آسیبدیدگی دیسک ترمز عقب خودرو باید با توجه به شرایط خاص آن بررسی شود:
دیسک ترمز را تعویض کنید
اگر دیسک ترمز ترک، ساییدگی غیرطبیعی یا ضخامت ناکافی (پایینتر از استاندارد سازنده) داشته باشد، باید بهطور کامل تعویض شود. مراحل تعویض شامل موارد زیر است:
وسیله نقلیه را بلند کنید و لاستیک ها را بردارید
کالیپرهای ترمز را برداشته و دیسکهای ترمز قدیمی را بردارید.
بعد از نصب دیسکهای ترمز جدید، کالیپرها را دوباره تنظیم کنید.
پدال ترمز را تنظیم کنید تا فاصله از بین برود.
دیسک ترمز را تعمیر کنید
آسیبهای جزئی (مانند خراش یا ساییدگی موضعی) را میتوان با دستگاه تعمیر دیسک ترمز صاف کرد، اما شرایط زیر باید رعایت شود:
آسیب از 50٪ سطح تخته تجاوز نکرده است
هیچ سایش مخروطی یا شیاردار رخ نداد
اقدامات واکنش اضطراری
اگر ترمزها از کار افتادند:
چراغهای هشدار خطر را روشن کنید و سعی کنید دندهها را تغییر دهید تا سرعت کم شود (برای گیربکس دستی به تدریج دنده را کم کنید و برای گیربکس اتوماتیک به دنده پایینتر بروید)
برای مدلهای فاقد ABS، ترمز ABS میتواند شبیهسازی شود (فشار زیاد - پدال را رها کنید) تا از قفل شدن جلوگیری شود.
کاهش سرعت گاردریل اصطکاکی (فقط زمانی استفاده میشود که وسیله نقلیه دیگری وجود نداشته باشد)
توصیه میشود ابتدا با تعمیرکار حرفهای تماس بگیرید تا از خطرات ایمنی احتمالی ناشی از جداسازی و مونتاژ خودکار جلوگیری شود.
علل و راه حل های ایجاد لکه های ریز روی دیسک های ترمز:
فقط دیسکهای ترمز جلو یا فقط دیسکهای ترمز عقب شیار دارند. این وضعیت معمولاً به دلیل عادات رانندگی و توزیع ناهموار مکرر نیروی ترمز بین جلو و عقب ایجاد میشود. برخی افراد دوست دارند هنگام پا گذاشتن روی ترمز، محکم روی آن بکوبند که رانندگی کمی خشونتآمیز است.
راه حل: عادات رانندگی را اصلاح کنید و به نیروی ترمز توجه کنید. در ابتدا، باید به آرامی و پیوسته ترمز را فشار دهید، نیرو را حفظ کنید و سپس نیروی اعمال ترمز را مطابق با تغییرات واقعی تنظیم کنید.
چه جسم خارجی بین دیسک ترمز و لنت ترمز گیر کرده است؟ در این زمان، اتفاقاً به دلیل ترمز گرفتن شدید ایجاد شده است.
راه حل: اشیاء خارجی را خارج کنید.
این ناشی از نیروی نامتعادل کالیپر ترمز است.
راه حل: بررسی و تعمیر کنید.
نقص در فرآیند تولید لنت ترمز منجر به مخلوط شدن ناهموار مواد میشود و باعث میشود لنت ترمز بیش از حد سفت شود یا حاوی ذرات فلزی بزرگی در داخل باشد.
راه حل: ذرات فلزی را تمیز کنید.
این مشکل ناشی از ساییدگی طولانی مدت دیسک و لنت ترمز است.
راه حل: در صورت لزوم دیسکهای ترمز و لنتهای ترمز را تعویض کنید.
اگر خطوط ریز روی دیسک ترمز نامنظم هستند، ممکن است ناشی از انحراف ترمز خودرو باشد.
راه حل: وسیله نقلیه را بررسی کرده و تعمیرات لازم را انجام دهید.
اگر دیسکهای ترمز وسیله نقلیه چنین پدیدههایی را نشان دهند، یک اتفاق طبیعی است و صاحبان خودرو نباید زیاد نگران باشند. اگر دیسک ترمز با خطوط ریز مشخص نشده باشد، اما دارای شیارهایی باشد، یک پدیده غیرطبیعی است. دیسک ترمز باید به موقع تعویض شود تا اطمینان حاصل شود که عملکرد ترمز خودرو به طور عادی قابل استفاده است. هنگام استفاده از وسیله نقلیه، صاحبان خودرو باید به نگهداری دیسکهای ترمز توجه کنند. وقتی وسیله نقلیه 60،000 تا 80،000 کیلومتر طی کرده است، دیسکهای ترمز سمت جلوی وسیله نقلیه را تعویض کنید. وقتی وسیله نقلیه حدود 100،000 کیلومتر طی کرده است، دیسکهای ترمز سمت عقب را تعویض کنید.
بدنه اصلی لنتهای ترمز عموماً به دو بخش تقسیم میشود: لایه اصطکاک و صفحه پشتی فولادی (یا صفحه پشتی). آنچه از بیرون تایر میبینیم، صفحه پشتی فولادی است. صفحه پشتی فولادی نقشی در اصطکاک ندارد. وظیفه اصلی آن تسهیل نصب در کالیپر ترمز و افزایش استحکام لنتهای ترمز است. تفاوت زیادی بین تولیدکنندگان مختلف صفحه پشتی فولادی وجود ندارد و محتوای فنی آنها زیاد نیست. تفاوت اصلی در کیفیت لنتهای ترمز در لایه اصطکاک نهفته است. لایه اصطکاک از مواد کامپوزیتی ساخته شده است که به طور یکنواخت با الیاف آلی، الیاف معدنی، پرکنندههای معدنی، رزین فنلی و غیره مخلوط شده و با پرس گرم در محیطی با دمای بالا و فشار بالا در داخل پرس تشکیل میشوند. امروزه بسیاری از لنتهای ترمز، لایه اصطکاک را به دو لایه ماده تقسیم میکنند: لایه پایه و لایه سطحی. لایه پایه بین صفحه پشتی فولادی و لایه سطحی قرار دارد. در طول استفاده از لنتهای ترمز، ابتدا ماده لایه سطحی، سپس ماده لایه پایه و سپس صفحه پشتی فولادی فرسوده میشوند. به طور کلی، لنتهای ترمز باید قبل از اینکه مواد لایه سطحی به طور کامل ساییده شوند، تعویض شوند.
...اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
