اصل تنظیم خودکار ژنراتورهای خودرو
اصل تنظیم خودکار ژنراتورهای خودرو عمدتاً از طریق القای الکترومغناطیسی و کنترل جریان میدان مغناطیسی، پایداری ولتاژ را محقق میکند. مکانیسم خاص آن به شرح زیر است:
مکانیسم تنظیم القایی الکترومغناطیسی
این ژنراتور به طور خودکار تولید برق خود را بر اساس تقاضای برق تنظیم میکند. هنگامی که توان باتری کافی نیست یا از وسایل برقی پرمصرف استفاده میشود، ژنراتور با افزایش جریان میدان مغناطیسی، تولید برق را افزایش میدهد. هنگامی که باتری کاملاً شارژ شد، جریان میدان مغناطیسی به طور خودکار کاهش مییابد و تنها تقاضای برق پایه را حفظ میکند.
اصل تنظیم ولتاژ
شار مغناطیسی با تنظیم خودکار جریان میدان مغناطیسی تغییر میکند تا پایداری ولتاژ خروجی تضمین شود. هنگامی که سرعت چرخش ژنراتور تغییر میکند و باعث نوسانات ولتاژ میشود، رگولاتور سیگنال غیرطبیعی را تشخیص داده و با تغییر جریان تحریک، قدرت میدان مغناطیسی را تنظیم میکند و در نتیجه ولتاژ را به محدوده تنظیم شده بازمیگرداند. به عنوان مثال، هنگامی که سرعت چرخش افزایش مییابد، جریان تحریک را برای جلوگیری از اضافه ولتاژ کاهش دهید. هنگامی که سرعت چرخش کاهش مییابد، جریان تحریک را برای حفظ پایداری ولتاژ افزایش دهید.
انواع مختلف رگولاتورها
رگولاتور رله Youdaoplaceholder0: با کنترل روشن و خاموش بودن کنتاکتهای رله برای تنظیم مدار میدان مغناطیسی، تنظیم خودکار ولتاژ حاصل میشود.
Youdaoplaceholder0 رگولاتورهای الکترونیکی (مانند نوع اتصال به زمین داخلی/نوع اتصال به زمین خارجی): آنها از قطعاتی مانند ترانزیستورها و دیودهای تثبیت کننده ولتاژ برای کنترل جریان میدان مغناطیسی از طریق روشن و خاموش کردن مدار استفاده میکنند.
این سیستم میتواند به طور موثر تولید برق و تقاضای برق را متعادل کند، از اتلاف انرژی جلوگیری کند و عمر مفید تجهیزات را افزایش دهد.
ژنراتور خودرو منبع اصلی برق خودرو است. وظیفه آن تامین برق تمام دستگاههای الکتریکی (به جز استارت) در هنگام کارکرد عادی موتور و همزمان شارژ باتری است.
بر اساس سیم پیچی استاتور سه فاز یک آلترناتور رایج، تعداد دور سیم پیچی افزایش یافته و ترمینال های اتصال به بیرون هدایت می شوند و یک مجموعه یکسوساز پل سه فاز اضافه می شود. در سرعت های پایین، سیم پیچی اصلی و سیم پیچی اضافه شده به صورت سری خروجی می گیرند، در حالی که در سرعت های بالاتر، فقط سیم پیچی سه فاز اصلی خروجی می دهد.
اصل کار آلترناتور کلی
وقتی مدار خارجی سیمپیچ تحریک را از طریق جاروبک تحریک میکند، یک میدان مغناطیسی ایجاد میشود که قطبهای پنجه را به قطبهای N و S مغناطیس میکند. وقتی روتور میچرخد، شار مغناطیسی به طور متناوب در سیمپیچهای استاتور تغییر میکند. طبق اصل القای الکترومغناطیسی، نیروهای الکتروموتور القایی متناوب در سیمپیچهای سه فاز استاتور تولید میشوند. این اصل تولید برق یک آلترناتور است.
روتور یک ژنراتور سنکرون تحریک شده با جریان مستقیم (DC) توسط محرک اصلی (یعنی موتور) برای چرخش با سرعت n (rpm) به حرکت در میآید و سیمپیچ سه فاز استاتور، پتانسیل جریان متناوب را القا میکند. اگر سیمپیچ استاتور به یک بار الکتریکی متصل شود، موتور جریان متناوب تولید میکند. جریان متناوب از طریق پل یکسوساز درون ژنراتور به جریان مستقیم تبدیل شده و سپس از ترمینال خروجی خارج میشود.
یک آلترناتور به دو بخش تقسیم میشود: سیمپیچ استاتور و سیمپیچ روتور. سیمپیچهای سه فاز استاتور با زاویه الکتریکی ۱۲۰ درجه نسبت به یکدیگر روی محفظه توزیع شدهاند و سیمپیچ روتور از دو پنجه قطب تشکیل شده است. هنگامی که سیمپیچ روتور به جریان مستقیم متصل میشود، تحریک میشود و دو قطب، قطب N و قطب S را تشکیل میدهند. خطوط میدان مغناطیسی از قطب N شروع میشوند، از شکاف هوایی به هسته استاتور عبور میکنند و سپس به قطب S مجاور برمیگردند. پس از چرخش روتور، سیمپیچ روتور خطوط میدان مغناطیسی را قطع میکند و یک نیروی محرکه الکتریکی سینوسی در سیمپیچ استاتور ایجاد میکند که ۱۲۰ درجه با درجه الکتریکی اختلاف دارد، یعنی جریان متناوب سه فاز، که سپس توسط عنصر یکسوکننده متشکل از دیودها به جریان مستقیم خروجی تبدیل میشود.
وقتی کلید بسته است، جریان ابتدا توسط باتری تأمین میشود. مدار به صورت زیر است:
ترمینال مثبت باتری → چراغ نشانگر شارژ → کنتاکت رگولاتور → سیمپیچ تحریک → اتصال زمین → ترمینال منفی باتری. در این مرحله، چراغ نشانگر شارژ روشن میشود زیرا جریان از آن عبور میکند.
با این حال، پس از روشن شدن موتور، با افزایش سرعت چرخش ژنراتور، ولتاژ ترمینال ژنراتور نیز به افزایش خود ادامه میدهد. هنگامی که ولتاژ خروجی ژنراتور برابر با ولتاژ باتری باشد، پتانسیل در ترمینالهای "B" و "D" ژنراتور یکسان است. در این زمان، چراغ نشانگر شارژ به دلیل اختلاف پتانسیل صفر بین دو سر خاموش میشود. این نشان میدهد که ژنراتور به طور عادی کار میکند و جریان تحریک توسط خود ژنراتور تأمین میشود. نیروی محرکه الکتریکی جریان متناوب سه فاز تولید شده توسط سیمپیچ سه فاز در ژنراتور توسط یک دیود یکسو میشود و سپس جریان مستقیم را برای تأمین برق بار و شارژ باتری تولید میکند.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
