موقعیت چسب بالای کمک فنر جلو.
۱، صرف نظر از جهت، موقعیت جدید و قدیمی می‌توانند روشن باشند. تعویض چسب رویه بالشتکی نیاز به موقعیت‌یابی چهار چرخ دارد. برای تعویض چسب رویه، لازم است کمک‌فنر برداشته شود و ممکن است پس از نصب مجدد کمک‌فنر اختلاف سطح وجود داشته باشد و لازم است چرخ با تشخیص موقعیت‌یابی چهار چرخ تنظیم شود.
۲. لاستیک بالایی کمک فنر جلو از کابین موتور شکسته است و در موقعیت بالای چرخ دیده می‌شود. آسیب لاستیک بالایی کمک فنر، کمک فنر هنگام کار صدای غیرطبیعی تولید می‌کند و ممکن است جهت خودرو کمی انحراف داشته باشد و بازگشت به سمت راست و بازگشت به حالت ضعیف دشوار است.
۳. چسب رویی کمک فنر جلو شکسته است، که از داخل محفظه موتور قابل مشاهده است، موقعیت خاص بالای چرخ است و برخی از مدل‌ها توسط یک صفحه پلاستیکی پوشانده می‌شوند.
۴. روش تعویض چسب روی کمک فنر جلو به شرح زیر است: پس از برداشتن پوشش گرد و غبار مهره ثابت روی کمک فنر، کمک فنر را بردارید؛ از آچار فرانسه برای ثابت کردن میله سفید استفاده کنید. از آچار فرانسه یا آچار بکس یا آچار فرانسه کوچک قابل تنظیم برای برداشتن مهره ثابت استفاده کنید. چسب رویی را با چاقو بردارید؛ در نهایت یک چسب رویی جدید نصب کنید.
۵. دکمه پوشش موتور را از داخل کابین خلبان بکشید، ابتدا پوشش موتور را باز کنید و پوشش گرد و غبار کمک فنر جلو را بردارید. پیچ‌ها و کاسه نگهدارنده کمک فنر جلو را با ابزار کمک فنر جلو باز کنید. سپس پیچ دوم را بردارید. پیچ‌های دندانه ریز M12*5 آماده شده را پیچ دهید تا از سوراخ چسب رویه جلو عبور کند و چسب رویه جلو را بردارید.
۱. موتور در حالت سرد به طور عادی روشن می‌شود. شایع‌ترین دلیل مشکل در روشن شدن خودرو در حالت گرم، غلیظ بودن مخلوط سوخت و هوا است، اما این موضوع را هم نمی‌توان رد کرد که به هر دلیلی مخلوط سوخت و هوا رقیق باشد. (۱) چکه کردن انژکتور باعث می‌شود که خودرو در حالت گرم به سختی روشن شود. چکه کردن انژکتور یک منبع روغن اضافی است، بنابراین هرچه چکه کردن انژکتور شدیدتر باشد، مخلوط سوخت و هوا غلیظ‌تر خواهد بود.
۲. ماشین داغ پس از خاموش شدن شعله آتش نمی‌گیرد، اما پس از خنک شدن به دلایل زیر می‌تواند آتش بگیرد: چکه کردن انژکتور: کار تزریق روغن انژکتور طبیعی است، اما چکه کردن ناشی از نشت روغن اضافی است، بنابراین هرچه چکه کردن انژکتور جدی‌تر باشد، مخلوط قوی‌تر می‌شود و در نتیجه ماشین داغ برای روشن شدن مناسب نیست.
۳. مشکل کیفیت سوخت: دمای موتورخانه پس از خاموش شدن خودرو داغ هنوز بسیار بالاست. اگر خود سوخت فرار باشد، به راحتی فشار تبخیر بالایی در ریل سوخت ایجاد می‌شود. وقتی این فشار بیشتر از فشار سیستم سوخت‌رسانی باشد، قفل هوا تشکیل می‌شود و باعث می‌شود بخار روغن ساطع شده از انژکتور خیلی رقیق باشد و در نتیجه روشن شدن خودرو دشوار شود.
۴، علت این است که شمع خوب کار نمی‌کند؛ نشتی لوله خلأ؛ نشتی خط ولتاژ بالا؛ مسدود شدن دریچه PCV؛ خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز؛ خرابی موتور پله‌ای در دور آرام؛ خرابی شیر کنترل دور آرام؛ باز شدن دریچه گاز طبیعی نیست؛ سیستم ورودی نشتی دارد.
۵. ماشین داغ پس از خاموش شدن آتش نمی‌گیرد، اما پس از خنک شدن می‌تواند آتش بگیرد. دلایل خاص آن به شرح زیر است: چکه کردن انژکتور: کار تزریق روغن انژکتور طبیعی است، اما وقوع چکه کردن به دلیل تامین روغن اضافی است، بنابراین هرچه چکه کردن انژکتور جدی‌تر باشد، مخلوط غلیظ‌تر می‌شود و در نتیجه ماشین داغ برای روشن شدن مناسب نیست.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش ام‌جی است.قطعات خودرو &MAUXS برای خرید خوش آمدید.
