قطعات یدکی خودرو SAIC MG350/MG5 لنت ترمز عقب -10087961 سیستم برق تامین کننده قطعات خودرو عمده فروشی کاتالوگ mg ارزان تر از قیمت کارخانه

 شیارهای دیسک ترمز عقب به وضوح ساییده شده است، آیا این مشکل را دارد؟ آیا لازم است آن را برطرف کنید؟

تأثیر دارد و باید با آن مقابله کرد.
خراشیدگی روی دیسک ترمز یک پدیده طبیعی است، اگر خراشیدگی دیسک ترمز در خودرو بیشتر از سه مورد دیگر باشد، به این معنی است که ذرات فلز سخت در دیسک ترمز وجود دارد که با دیسک ترمز مطابقت دارند و منجر به خراشیدگی‌های جدی روی دیسک می‌شوند.
گاهی اوقات ترمز حاوی ذرات فلزی سخت است و هر ترمز دیسکی دارای خراش است که این یک پدیده طبیعی است. از آنجا که توزیع ناهموار اجزای فلزی در لنت‌های ترمز وجود دارد، خراش‌هایی ایجاد می‌شود و سپس رانندگی بین لنت‌های ترمز و دیسک ترمز در شن و ماسه باعث ایجاد خراش روی دیسک ترمز می‌شود، به تعمیرگاه بروید تا از آنها بخواهید در قرار دادن لنت‌های ترمز با کاغذ سنباده ۸۰۰ به شما کمک کنند.
از آنجا که ذرات فلزی سخت در لنت‌های ترمز زیر شن وجود دارد، در واقع لنت‌های ترمز سخت هستند، یا ذرات فلزی بزرگتری در لنت‌های ترمز وجود دارد و از نظر استفاده، تعویض آنها ضروری نیست. اگر هنگام ترمز گرفتن صدایی وجود دارد، می‌توانید به تعمیرگاه مراجعه کنید و آن را با کاغذ سنباده ۴۰۰ سمباده بزنید. این یک پدیده طبیعی است، یا یک جسم خارجی بین لنت ترمز و دیسک ترمز وجود دارد، یا یک جسم سخت در مواد لنت ترمز وجود دارد.
داده‌های توسعه‌یافته
اصل کار سیستم ترمز ایجاد مقدار زیادی اصطکاک است که انرژی جنبشی وسیله نقلیه را به گرما تبدیل می‌کند. همانطور که همه ما می‌دانیم، انرژی نه می‌تواند ایجاد شود و نه از بین برود، فقط می‌تواند از شکلی به شکل دیگر تبدیل شود یا از جسمی به جسم دیگر منتقل شود، در فرآیند تبدیل یا انتقال، مقدار کل انرژی تغییر نمی‌کند.
خودرو در هنگام شتاب گیری انرژی شیمیایی را به گرما و انرژی جنبشی تبدیل می کند و سیستم ترمز، انرژی جنبشی خودرو را به انرژی گرمایی تبدیل کرده و در هوا منتشر می کند. سیستم ترمز از یک سیستم کنترل، یک سیستم هیدرولیک و یک سیستم قدرت تشکیل شده است.
سیستم هیدرولیک از روغن هیدرولیک، پمپ ترمز و لوله‌های هیدرولیک تشکیل شده است. روغن هیدرولیک، واسطه هیدرولیکی مورد استفاده در سیستم هیدرولیک با استفاده از انرژی فشار مایع است که نقش انتقال انرژی، روانکاری سیستم، جلوگیری از خوردگی، جلوگیری از زنگ‌زدگی و خنک‌کاری را در سیستم هیدرولیک ایفا می‌کند.
برای روغن هیدرولیک، اول از همه، دستگاه هیدرولیک باید الزامات ویسکوزیته مایع را در دمای عملیاتی و دمای شروع برآورده کند، زیرا ویسکوزیته روغن مستقیماً با عملکرد هیدرولیک، راندمان انتقال و دقت انتقال مرتبط است، اما همچنین نیاز به ویسکوزیته عملکرد دمای روغن و پایداری برشی دارد که باید نیازهای مختلف کاربردهای مختلف را برآورده کند.